我國自主研制的10號航空液壓油不只滿足國內的使用需求，還遠銷國外，獲得了海內外客戶的一致好評。那么10號航空液壓油的技術參數有哪些？1、組成成分，10號航空液壓油采用優(yōu)良低凝礦物油為基礎油，外加防銹劑、抗氧劑、增粘劑和染色劑，經多道工序精制而成，外觀呈紅色透明液體。2、執(zhí)行標準，10號航空液壓油天空嚴格執(zhí)行SH 0358--1995（2005）標準，10號航空液壓油（地面用）符合Q/SYYM 0024-2000執(zhí)行標準，其性能接近于美軍標MIL-PRF-5606技術規(guī)格下的產品。它還具有很好的耐腐蝕性，可以防止腐蝕和氧化。陜西抗氧化10號航空液壓油代理

合成烴航空液壓油，與礦物型的不同之處是以合成烴基礎油為基礎油，以獲取更好的泡沫抑制能力與耐磨性能等。一般符合美軍標MIL-PRF-83282執(zhí)行標準，常用型號有：阻燃航空液壓油。常見的型號有：美孚Hyjet V航空阻燃液壓油，尼科NYCO FH 2航空阻燃液壓油，盧克ROYCO 782航空阻燃液壓油，首諾SKYDROL LD-4航空阻燃液壓油，首諾SKYDROL PE-5航空阻燃液壓油。總結：不同類型的航空液壓油具有不同的性能特點，選型時要考慮設備具體情況，按需選擇。好啦，這里關于航空液壓油的類型和型號就暫時先講到這里啦。云南昆侖10號航空液壓油批發(fā)商對于液壓系統(tǒng)來說，低粘度的10號航空液壓油可以減少摩擦和磨損，延長系統(tǒng)的使用壽命。

10號航空液壓油產品性能：1、低溫性能, 適用于在寒區(qū)工作的液壓系統(tǒng)；2、氧化安定性，油品使用壽命更長；3、防銹和防腐蝕性能，防止液壓系統(tǒng)的腐蝕技術規(guī)格：Q/SH PRD0476-2012。產品應用：1、適用于在機場地面作業(yè)的各種液壓機械設備，如機場液壓升降平臺、登機橋和行李物品傳送機。2、適用于在冬季嚴寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機、甲板機械、起錨機等設備，以及有類似技術要求的液壓系統(tǒng)。10號液壓油染色的主要作用是便于辨別、分類和觀察。這在軍機的日常檢修、運維和倉儲中都有著實際的意義。

那么為什么要這么區(qū)分同一個標號的航空液壓油呢？下面就聽小編為大家說道說道吧！飛機飛行環(huán)境和地面環(huán)境有較大差異，區(qū)分天空和地面用油的原因：1、飛機經常在10000米以上的平流層飛行。平流層的氣體流是比較平穩(wěn)的，但是基本溫度常數卻在-55°C左右。所以天空用油的低溫性能要求比地面高出很多。2、飛機爬升和下降的過程中經常穿越云層，氣溫、氣壓、水分等變化較大，從常溫進入低溫的跨度也較大，所以天空用油對油品穩(wěn)定性、粘溫性、耐腐蝕性要求也更高。3、不同的性能要求對基礎油成分、生產工藝、添加劑成分、儲藏乃至運輸要求都不盡相同。很顯然，10號航空液壓油天空用油的成本要比地面高出很多。在飛行器操作時，使用10號航空液壓油可以降低機體的氣動阻力，提高飛行效率。

凝點是潤滑油基礎的低溫性能指標，表示潤滑油的蠟化溫度；而運動粘度則是潤滑油重要的運作指標，指潤滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風已經使室外溫度達到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號和32號抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動。這時候就需要用低溫性能更好的10號地航了。10號地航的凝點為-70°C，而廠家標注的使用低溫指標為-55°C。在-50°C的情況下運動粘度仍能達到1150(mm/s)。這項能力可以賦予機械在寒冷地區(qū)更加優(yōu)良的低溫啟動性能和工作效率。長時間放置的10號航空液壓油應經過篩選后再使用，以防止油品內雜質的污染。浙江環(huán)保10號航空液壓油經銷商

10號航空液壓油適用于在高空和極寒環(huán)境條件下使用，能夠充分發(fā)揮其優(yōu)良的特性。陜西抗氧化10號航空液壓油代理

10號航空液壓油的成分和應用，液壓油是液壓傳動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)中用以傳送動能的運行媒介，另外具備潤化、降溫和防腐功效。一般 由深層精煉的原油潤滑油基礎油或合成潤滑油添加抗磨損和抗氧劑等配制而成。液壓油的功效不只是完成動能傳送、變換和操縱的運行媒介，與此同時還另外起著潤化、防腐、降溫、避震等功效。下邊筆者來講說10號航空液壓油的成份和一點基本知識。針對液壓油來講，不只應考慮液壓裝置在操作溫度下與運行的氣溫下對液體粘度的規(guī)定，因為潤滑油的粘度轉變立即與液壓行為、傳送速率和傳送精確度液壓機，還規(guī)定油的粘溫特性和裁切安定性應考慮不一樣用處所明確提出的各類要求。陜西抗氧化10號航空液壓油代理