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上海多功能15號航空液壓油技術(shù)參數(shù)

來源: 發(fā)布時間:2023-07-20

航空液壓油知多少,液壓油是液壓系統(tǒng)傳輸能量的介質(zhì),液壓系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)也是圍繞流體力學(xué)和傳熱學(xué)兩點來作為設(shè)計儲備,所以了解液壓油對液壓系統(tǒng)設(shè)計至關(guān)重要。常用的國產(chǎn)石油基液壓油有3號航空液壓油、10號航空液壓油、12號航空液壓油和15號航空液壓油,其中15號航空液壓油的使用溫度較廣。3號的使用溫度是-55℃-+80℃,10號和12號的均是-55℃-+125℃,15號的則是-54℃-+135℃。它們的外觀都是紅色的透明液體,以3號航空液壓油較淡;它們的運動黏度都隨溫度的升高而下降。非石油基液壓有主要有4611號航空抗燃液壓油(紫色透明液體)和4601號合成液壓油。15號航空液壓油的潤滑性能能夠有效地保護(hù)液壓系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦部件,減少故障和維修。上海多功能15號航空液壓油技術(shù)參數(shù)

上海多功能15號航空液壓油技術(shù)參數(shù),15號航空液壓油

15號航空液壓油主要用作航空航天液壓設(shè)備傳動機(jī)構(gòu)的工作介質(zhì),同時還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如火箭的運輸車、坦克、精密數(shù)控機(jī)床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機(jī)、雷達(dá)、挖掘機(jī)、航空飛機(jī)制造、和高速鐵路、特高壓電器開關(guān)等。極低的凝點,還可用于極寒地區(qū)的上述各種設(shè)備并可替代倒冷油使用。需要強(qiáng)調(diào)的是,由于15號航空液壓油的閃點亦偏低,使用高粘度的抗磨液壓油進(jìn)行性能修正時,較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油,以提升液壓介質(zhì)的抗揮發(fā)特性。地面用15號航空液壓油價位壓力、溫度、粘度等因素都會影響液壓系統(tǒng)內(nèi)液體的流動和性能,需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

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15號航空液壓油的用途:15號航空液壓油主要用作航空航天液壓設(shè)備傳動機(jī)構(gòu)的工作介質(zhì),同時還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如火箭用的運輸車、坦克、精密數(shù)控機(jī)床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機(jī)、雷達(dá)、挖掘機(jī)、航空飛機(jī)制造、和高速鐵路、特高壓電器開關(guān)等。由于15號航空液壓油具備極低的凝點,所以還可用于極寒地區(qū)的上述各種設(shè)備并可替代倒冷油使用。15號航空液壓油是10號航空液壓油的替代品,目前已經(jīng)在??昭b備領(lǐng)域開始大面積換裝。鑒于廠家生產(chǎn)期較為緊張,如果您需要批量從廠家直接訂貨,歡迎提前致電咨詢。

15號航空液壓油與HM液壓油有哪些區(qū)別?滿足什么標(biāo)準(zhǔn)?15號航空液壓油理化指標(biāo)與HM液壓油優(yōu)等品完全相同,在此基礎(chǔ)上又增加了丹尼森高壓葉片泵(T5D17.5MPa)和高壓柱塞泵(P4635MPa)臺架試驗,完全滿足美國MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油規(guī)格,在我國,15號航空液壓油品標(biāo)準(zhǔn)目前為企標(biāo),體現(xiàn)了當(dāng)前液壓油較高水平。15號航空液壓油主要有哪些類型?其特點是什么?答:15號航空液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油兩種:鋅型抗磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅,無灰型抗磨液壓油主要使用S、P型抗磨劑,具有良好的高溫性能、低溫性能、氧化安定性和液壓傳遞性能。在使用過程中,要隨時注意油品的質(zhì)量和狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。

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industryTemplate15號航空液壓油的選擇和使用應(yīng)考慮到系統(tǒng)工作環(huán)境、溫度、壓力等因素,避免出現(xiàn)故障。湖南昆侖15號航空液壓油廠家

液壓油的儲存期限一般為兩年,過期的液壓油必須經(jīng)過檢測后才能繼續(xù)使用。上海多功能15號航空液壓油技術(shù)參數(shù)

15號航空液壓油的優(yōu)勢特點在于工作液可以在較低溫氣候環(huán)境下維護(hù)設(shè)備液壓操作系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。然而,由于航空液壓油自身的理化特性,也給部分使用客戶帶來了一定的困擾。主要體現(xiàn)在航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低,在進(jìn)入來年春夏交替和以后的仲夏時節(jié),航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤滑和密封的需要,在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下,極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重,同時伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油,勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負(fù)擔(dān)。上海多功能15號航空液壓油技術(shù)參數(shù)