有很多人認為乙二醇的冰點很低，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，其實不然，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點才會明顯降低。 其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超過了一定的比例，冰點反而會上升。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。發(fā)動機冷卻液產品要求：高溫穩(wěn)定性，與硬水兼容性，與高分子材料&橡膠的 兼容性，低發(fā)泡性；發(fā)動機冷卻液性能要求：防腐蝕、氣蝕及過熱，防沉積物，防冰凍，優(yōu)異的傳熱性能。請選同一廠家、型號、顏色的防凍液，因為不同型號、不同顏色的防凍液進行混加有可能會產生化學反應。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液市價

從事石化和潤滑油這一行業(yè)二十余年的經驗豐富工程師楊俊杰對《消費者報道》表示，無論商用車還是轎車都需要使用符合嚴格標準要求的防凍液，其目的是在實現冷卻的同時保護整個水系不至于結垢，腐蝕銹蝕，開鍋等等，以保證發(fā)動機正常運轉，達到汽車廠家對發(fā)動機的設計壽命。這個壽命一般都在50萬公里以上。衡量一款防凍液是否長期有效的重要性能指標是“儲備堿度”。儲備堿度，也稱保留堿度，表示水溶液對酸化的抵抗能力。衡量指標為：將10ml水溶液滴定至pH=5.5時所消耗0.100N鹽酸的毫升數，單位為mL HCl 0.1 N，一般常見于汽車防凍液指標。進口巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液供應商車主用車情況不同，更換防凍液的時間也會受到影響，建議參考保養(yǎng)手冊上的更換周期。

檢測類型，然后我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標準有：輕型汽車發(fā)動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發(fā)動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經慢慢被新一代產品取代。市場上較新的品質高防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準，并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。

防凍液多久換一次？有些車主認為汽車正常行駛只要更換機油就可以了，防凍液即使不換也沒問題。汽車的防凍液必須經常更換，一般來說原車防凍液使用三年左右就會消耗殆盡。有些車主用車頻率不高，車輛開了三年行駛里程還不到5萬公里，雖然車輛的防凍液還沒有完全用完，但是防凍液長期不換也會變質，影響車輛冷卻系統(tǒng)正常工作。買車后車主要經常檢查防凍液的狀況，每隔6個月到8個月需要檢查一下防凍液是否不足。如果防凍液液位較低或者是防凍液出現了泄漏，車主要在車內加注新的防凍液。車輛行駛三年后即使防凍液還沒有完全用完，也需要把防凍液重新更換一遍。添加的防凍液應與原車使用的是同一種型號的防凍液，不能混用。

很多人認為防凍液只有冬季才必須應用，這也是較為長久的誤會了。防凍液的全名叫防凍冷凍液，是一種帶有特別添加物的冷凍液，絕大多數防凍劑的主要成分是乙二醇，由于乙二醇熔點高，冰度低。需要注意的是，在更換防凍液時，要按照制造商的建議選擇適當的防凍液型號，并按照比例和要求加注，避免使用不同型號、不同品牌的防凍液混合使用。此外，在更換過程中，要小心謹慎，防止燙傷和濺灑。如果不熟悉操作或者存在不確定因素，建議在專業(yè)的汽車維修店進行更換。在選用防凍液的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。進口巴斯夫GLYSANTIN G30防凍液參考價

冰點檢查需要借助專業(yè)的檢測設備，無法自己動手檢查，要去正規(guī)修理廠進行。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液市價

那么，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢？冰點越低越好：防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地較低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區(qū)的車輛防凍需求。-15℃選擇什么規(guī)格的防凍液--市場上防凍液的冰點 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，一般要選擇比所在地區(qū)較低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30℃的防凍液。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液市價