空中用的航空液壓油在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。而地面用的航空液壓油由于沒(méi)有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說(shuō)較低液壓泵可以攪動(dòng)可以泵送的溫度是-50到-60左右。10號(hào)航空液壓油選用深度精制、深度脫蠟的優(yōu)良低凝品質(zhì)高基礎(chǔ)油和合成油添加劑，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性10號(hào)航空液壓油能夠提供良好的低溫流動(dòng)性能和防腐性能，確保了直升機(jī)在極端氣候條件下的正常運(yùn)行。黑龍江多功能10號(hào)航空液壓油價(jià)格

10號(hào)和15號(hào)航空液壓油區(qū)別，航空液壓油主要用作航空液壓系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作液，也是各種要求較高的液壓機(jī)械的理想工作介質(zhì)。具有良好的高低溫性能、粘溫性、抗剪切性、氧化安定性和液壓傳遞性能，使用溫度為-54℃-135℃。抗氧化安定性可滿(mǎn)足各種新型飛機(jī)液壓系統(tǒng)的使用要求。10號(hào)和15號(hào)航空液壓油區(qū)別。10號(hào)航空液壓油是主要用作航空液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作液，同時(shí)還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。如數(shù)控機(jī)床、乙酰胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車(chē)、雷達(dá)車(chē)和鐵路、電器開(kāi)關(guān)等抗氧化10號(hào)航空液壓油參考價(jià)10號(hào)航空液壓油因其突出的性能和普遍的應(yīng)用，被譽(yù)為航空液壓油的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。

10號(hào)與15號(hào)航空液壓油，他倆有什么區(qū)別呢？1.10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油所滿(mǎn)足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同10號(hào)航空液壓油滿(mǎn)足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號(hào)航空液壓油滿(mǎn)足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)軍標(biāo)。2.10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)試方式不同10號(hào)航空液壓油是在50°C和-50°C兩個(gè)溫度點(diǎn)測(cè)試運(yùn)動(dòng)粘度的；15號(hào)航空液壓油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)測(cè)試的。3.15號(hào)航空液壓油相比較10號(hào)航空液壓油的潔凈度更高

10號(hào)航空液壓油的組成成分10號(hào)航空液壓油采用低凝礦物油為基礎(chǔ)油，并添加了防銹劑、抗氧劑、增粘劑和染色劑等多種添加劑，經(jīng)過(guò)多道工序精制而成。這種油品的外觀呈紅色透明液體，具有良好的視覺(jué)效果和識(shí)別度。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)地面用：符合Q/SY YM 0024-2000執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，其性能接近于美軍標(biāo)MIL-PRF-5606技術(shù)規(guī)格下的產(chǎn)品。天空用：嚴(yán)格執(zhí)行SH標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品規(guī)格與包裝10號(hào)航空液壓油的產(chǎn)品規(guī)格多樣，常見(jiàn)的包裝有170kg大桶和10kg小桶，也有200升鋼桶等包裝形式，以滿(mǎn)足不同行業(yè)的需求。未來(lái)10號(hào)航空液壓油將繼續(xù)朝著更高性能、更環(huán)保的方向發(fā)展，為航空安全保駕護(hù)航。

昆侖10號(hào)航空液壓油 的聯(lián)合研制工作，研制的油品經(jīng)分析評(píng)定所有技術(shù)指標(biāo)符合美軍MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)和殲八等機(jī)型的試飛、試用試驗(yàn)，可替代國(guó)產(chǎn)10號(hào)、12號(hào)航空液壓油生產(chǎn)工藝順利通過(guò)了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)的鑒定。并一致認(rèn)為中國(guó)石油玉門(mén)煉油化工總廠的【10號(hào)航空液壓油】生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，產(chǎn)品名項(xiàng)指標(biāo)符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號(hào)航空液壓油相比有明顯提高，與美國(guó)MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油相比無(wú)明顯差異，同意投入生產(chǎn)并供用戶(hù)使用。2000年又對(duì)調(diào)合、灌裝系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造，實(shí)現(xiàn)了油品在潔凈廠房?jī)?nèi)的自動(dòng)化灌裝與包裝，進(jìn)一步穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，完全可替代進(jìn)口航空液壓油，同時(shí)能滿(mǎn)足及民航的需要。10號(hào)航空液壓油具有優(yōu)異的抗磨性能，能夠有效地減少液壓系統(tǒng)內(nèi)部的磨損和摩擦。貴州機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油型號(hào)

10號(hào)航空液壓油是一種在航空領(lǐng)域中普遍應(yīng)用的油品，因其獨(dú)特的物理和化學(xué)性質(zhì)而受到重視。黑龍江多功能10號(hào)航空液壓油價(jià)格

對(duì)于10號(hào)航空液壓油來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)滿(mǎn)足飛機(jī)液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤(rùn)滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿(mǎn)足不同用途所提出的各種需求。10號(hào)航空液壓油對(duì)飛機(jī)如此重要，那何時(shí)更換油品保證飛機(jī)正產(chǎn)運(yùn)行變得尤為重要。地面用的10號(hào)航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備，船載設(shè)備等。另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上黑龍江多功能10號(hào)航空液壓油價(jià)格