抗車轍劑的類型；國外：法國的PR，聚合物為主要成分；德國的DOMIX,塑料改性劑為主要成分。國內(nèi)：交通部公路科學(xué)研究院的RA瀝青改性劑，以天然瀝青和高分子化合物聚合而成。還有其他一些市場化公司的產(chǎn)品。BX瀝青混合料添加劑，是在反復(fù)對比試驗的基礎(chǔ)上研發(fā)的高性能路用產(chǎn)品，是一種完全優(yōu)于改性瀝青加工工藝的高性能瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，明顯提高瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、提高低溫彎曲應(yīng)變系數(shù)、提高浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，和改性瀝青比較起來，具有使用、存儲、運(yùn)輸方便、成本低等特點(diǎn)，在使用過程中各項指標(biāo)高于或等同于SBS改性瀝青。四川遠(yuǎn)達(dá)的抗車轍劑可以減少道路維護(hù)成本。濟(jì)南抗車轍劑生產(chǎn)廠家

什么是抗車轍劑？凡是以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑均為廣義上的抗車轍劑，如：法國的PR，德國的DOMIX等等?？管囖H劑中國高等公路的發(fā)展速度及經(jīng)濟(jì)投入在世界上是比較靠前的，但多數(shù)高速公路的使用年限卻只有3-4年，有的甚至未過一年就出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，使得國家在人力、物力上的投入過大。在瀝青路面的主要病害中，車轍現(xiàn)象尤其普遍，對于路面的損害也嚴(yán)重，提高路面的修復(fù)費(fèi)用。車轍問題通常在首先個夏季的高溫期就會出現(xiàn)，有的路面車轍深度為10-50mm，有的甚至達(dá)到100mm以上，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病害。合肥抗車轍劑批發(fā)廠作為抗車轍劑廠家，遠(yuǎn)達(dá)通途公路材料科技有限公司致力于提供品質(zhì)的產(chǎn)品和品質(zhì)的服務(wù)。

抗車轍劑的類型；國外：法國的PR，聚合物為主要成分；德國的DOMIX,塑料改性劑為主要成分。國內(nèi)：交通部公路科學(xué)研究院的RA瀝青改性劑，以天然瀝青和高分子化合物聚合而成。還有其他一些市場化公司的產(chǎn)品。BX瀝青混合料添加劑，是在反復(fù)對比試驗的基礎(chǔ)上研發(fā)的高性能路用產(chǎn)品，是一種完全優(yōu)于改性瀝青加工工藝的高性能瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，明顯提高瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、提高低溫彎曲應(yīng)變系數(shù)、提高浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，和改性瀝青比較起來，具有使用、存儲、運(yùn)輸方便、成本低等特點(diǎn)，在使用過程中各項指標(biāo)高于或等同于SBS改性瀝青

    特別適用于十字路口和公交車站；3）機(jī)場港口：機(jī)場跑道、集裝箱堆放場地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載的道路和場地；4）路面養(yǎng)護(hù)：各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。類型/抗車轍劑編輯國外：法國的PR，聚合物為主要成分；德國的DOMIX,塑料改性劑為主要成分。國內(nèi)：交通部公路科學(xué)研究院的RA瀝青改性劑，以天然瀝青和高分子化合物聚合而成，為國家火炬計劃產(chǎn)品和國家**產(chǎn)品。還有其他一些市場化公司的產(chǎn)品。長安大學(xué)公路學(xué)院的BX瀝青混合料添加劑，是在反復(fù)對比試驗的基礎(chǔ)上研發(fā)的高性能路用產(chǎn)品，是一種完全優(yōu)于改性瀝青加工工藝的高性能瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，顯著提高瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、提高低溫彎曲應(yīng)變系數(shù)、提高浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，和改性瀝青比較起來，具有使用、存儲、運(yùn)輸方便、成本低等特點(diǎn)，在使用過程中各項指標(biāo)高于或等同于SBS改性瀝青。使用說明/抗車轍劑編輯一、應(yīng)用比例多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的.二、施工工藝由于多數(shù)抗車轍劑為顆粒狀，通常在現(xiàn)場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:1.將礦料加熱到170~180°C時?？管囖H劑可以提高車輛的穩(wěn)定性，減少側(cè)滑風(fēng)險。

抗車轍劑應(yīng)用領(lǐng)域；公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；機(jī)場港口：機(jī)場跑道、集裝箱堆放場地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載的道路和場地；路面養(yǎng)護(hù)：各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。使用說明一、應(yīng)用比例多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的.二、施工工藝由于多數(shù)抗車轍劑為顆粒狀，通常在現(xiàn)場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:1.將礦料加熱到170~180C時,將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌,拌和時間可增加2~3秒.2.加入熱瀝青繼續(xù)攪拌,拌和時間可相對增加.3.成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行。四川遠(yuǎn)達(dá)的抗車轍劑具有快速干燥的特點(diǎn)，不會影響交通流暢。西藏抗車轍劑產(chǎn)地

抗車轍劑應(yīng)用領(lǐng)域，公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；濟(jì)南抗車轍劑生產(chǎn)廠家

    可人工投放，也可采用機(jī)械自動計量投放，對現(xiàn)場工藝要求低，質(zhì)量穩(wěn)定。五、RA改性瀝青與普通70#瀝青混合料的性能對比按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中試驗方法對RA改性瀝青混合料和普通70#、SBS改性瀝青混合料進(jìn)行以下性能的對比：強(qiáng)度（以馬歇爾強(qiáng)度和流值表示）；高溫穩(wěn)定性（以車轍試驗動穩(wěn)定度表示）；水穩(wěn)定性（以殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比TSR表示）；低溫彎曲性能（低溫彎曲試驗，以破壞應(yīng)變表示）。各性能指標(biāo)結(jié)果匯總于下表。摻加RA抗車轍劑與普通瀝青和SBS改性瀝青的性能對比（AC-13C）六、工程應(yīng)用案例?102國道河北唐山段（工業(yè)區(qū)，重載嚴(yán)重）?北京順義區(qū)順平路與木燕路交叉口、木燕路與龍?zhí)谅方徊婵凇⒀嗌铰放c順平路南線等多個交叉口?首都機(jī)場周邊道路修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)?奧林匹克水上公園白馬路延長線?廣西平南-金秀二級公路長上坡路段?河北宣大高速中修加鋪罩面工程（進(jìn)京重載方向）?重慶石忠高速中上面層（高溫重載）?河北石家莊市槐安路（市政干道）?唐山三撫線一級公路。濟(jì)南抗車轍劑生產(chǎn)廠家