專業(yè)反無人機指揮控制平臺的性能要求：1、具有全局態(tài)勢顯示，地圖操作指揮，系統(tǒng)策略配置等功能，2、含雷達，頻譜，光電，反制等多控制模塊，具備異構(gòu)設(shè)備融合的能力；3、具備情報收集，態(tài)勢顯示，策略配置，用戶指令，設(shè)備控制，效能分析控制鏈閉環(huán)；4、實時顯示地圖和無人機軌跡 ??可以定位，和顯示飛手的位置；5、自定義多級預(yù)警區(qū)；6、分級警示進入預(yù)警區(qū)的無人機；7、實時查看無人機的飛行參數(shù)和型號參數(shù)；8、設(shè)置低空探測雷達，頻譜探測設(shè)備，光電取證設(shè)備和干擾設(shè)備的工作參數(shù)。上海思捷科技公司專業(yè)致力于 反無人機系統(tǒng)銷售。天津KeeDas反無人機系統(tǒng)聯(lián)系方式
低空飛行器分類與傳統(tǒng)有人駕駛飛機類似，無人飛行器也分為固定翼(FixedWing)、直升機(Helicopter)以及多旋翼(Multi-rotor)三種。固定翼尺寸相對較(翼展幾米到幾十米)，操控距離較遠，飛行度較(幾千米到上萬米)，負載相對較(幾百公斤)。固定翼(FixedWing)民用無人機因其續(xù)航里程長、活動半徑等特點主要被用于森林防火、海事巡察等非民用用途。而近幾年出現(xiàn)的多旋翼(Multi-rotor)機型一般尺寸較小(直徑多在1，2米以內(nèi))，操控距離較近(一般幾公里范圍內(nèi))，飛行度較低(幾百到上千米)，負載較小(幾公斤到幾十公斤，多旋翼有效負載多在10公斤以內(nèi)，可攜帶武器進行攻擊活動)。航拍，監(jiān)視應(yīng)用較多，憑借其在可玩性方面的優(yōu)勢以及對起飛場地較低的要求，使其逐漸成為民用無人機消費領(lǐng)域的主流！ 西藏AirHunter反無人機系統(tǒng)定制上海反無人機系統(tǒng)哪家比較好？
反無人機技術(shù)之：基于人工智能算法的視頻動目標識別系統(tǒng)業(yè)界的光學(xué)無人機探測預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實時檢測、和分類位于數(shù)公里外的多架無人機。系統(tǒng)由多達四個檢測模塊組成，每個模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個強的360°云臺攝像機，可以放檢測到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計允許部署在許多不同的操作場景中，每個場景都根據(jù)客戶的需求進行定制。使用強的人工智能視頻分析算法來精確區(qū)分無人機和其他物體，如鳥類、云，甚至是在風(fēng)中晃動的樹枝。針對這種非無人機目標的分類過程所需的時間不到一秒鐘，從而減少了錯誤警報。
在機場反制無人機有什么解決方案？目前，多數(shù)機場依靠飛行員、地面工作人員和公眾的視覺觀察和告警。當(dāng)然，這種被動的方法有一個主要的好處：它是**的。至少直到在2018年12月蓋特威克機場發(fā)生無人機事故，人們才意識到代價太昂貴了。據(jù)估計，由于機場關(guān)閉，損失了數(shù)千萬至數(shù)億英鎊。沒有一個強的無人機監(jiān)控系統(tǒng)意味著你沒有做出決定所需的信息。你收到的信息將是不可預(yù)測、不可靠和不穩(wěn)定的。“問題：你想讓飛機駕駛員自己發(fā)現(xiàn)無人機空中接近事件，還是在飛機駕駛員發(fā)現(xiàn)之前告訴他有無人機接近他的飛機？”在機場環(huán)境中，安全性和不確定性并不能很好地結(jié)合在一起。其結(jié)果是，跑道或整個機場關(guān)閉的時間將遠遠超過必要的時間。這意味著不必要的成本和潛在的負面公關(guān)！在過去幾年里，許多對抗無人機的設(shè)備已經(jīng)上市。致可分為兩類：監(jiān)測設(shè)備和反制手段！ 您了解 反無人機系統(tǒng)的優(yōu)勢嗎？
無人機導(dǎo)航誘騙技術(shù) 無人機導(dǎo)航誘騙技術(shù)是指通過向目標無人機發(fā)射適當(dāng)功率的虛假衛(wèi)星導(dǎo)航射頻 信號，干擾目標無人機機載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備并奪取制導(dǎo)航權(quán)，使無人機機載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備為飛行控制設(shè)備提供錯誤的定位和測速等信息，進而誘導(dǎo)目標無人機做出錯誤飛行動作的技術(shù)。無人機導(dǎo)航誘騙技術(shù)是一種低功耗、效能的“軟殺傷”技術(shù)。結(jié)合雷達、光電探測、設(shè)備實時感知的目標無人機的位置和速度信息，導(dǎo)航誘騙技術(shù)可將目標無人機逐步引誘至指定位置坐標附近以便進行進一步反制處理。 衛(wèi)星星座仿真：能夠生成GPS星座、GLONASS星座，BD星座及其混合星座的衛(wèi)星軌道、導(dǎo)航電文及觀測數(shù)據(jù)等信息。 軌跡仿真：具有用戶靜態(tài)、動態(tài)模式下的仿真能力，可根據(jù)格式要求自主生成動態(tài)軌跡并導(dǎo)入模擬器。 環(huán)境仿真：能夠模擬導(dǎo)航信號在氣傳播過程中的多種誤差源對導(dǎo)航信號的影響。 上海反無人機系統(tǒng)咨詢哪家比較好？海南KeeDas反無人機系統(tǒng)產(chǎn)品介紹
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反無人飛行器系統(tǒng)一般由目標探測系統(tǒng)、識別系統(tǒng)、防衛(wèi)反制系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)五個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，目標探測系統(tǒng)完成對任務(wù)區(qū)域低空目標的發(fā)現(xiàn)及定位示功能，由搜索雷達和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境**使用或配合起來使用以提探測性能；識別系統(tǒng)完成對目標的自動及屬性識別功能，使得防衛(wèi)反制系統(tǒng)可以對準目標和針對性選擇打擊方式；防衛(wèi)反制系統(tǒng)用于完成對目標無人機通信、圖傳和導(dǎo)航鏈路的干擾、壓制或誘騙功能，使得無人機失去控制，無法繼續(xù)飛行；指揮控制系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制、態(tài)勢顯示及人機交互等功能；通信系統(tǒng)完成系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)、分布部署及數(shù)據(jù)傳輸！ 天津KeeDas反無人機系統(tǒng)聯(lián)系方式
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