空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)：空氣污染指數(shù)是什么？

在生活中，人們對(duì)生活環(huán)境的要求越發(fā)嚴(yán)格，開始越來(lái)越多的關(guān)注身邊的環(huán)境空氣質(zhì)量。很多人都通過空氣污染指數(shù)來(lái)判斷環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞。那么空氣污染指數(shù)是什么？它是怎么來(lái)的呢？

空氣污染指數(shù)，是將常規(guī)監(jiān)測(cè)的幾種空氣污染物濃度簡(jiǎn)化成為單一的概念性指數(shù)值形式，并分級(jí)表征空氣污染程度和空氣質(zhì)量狀況，適合于表示城市的短期空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢(shì)。它能對(duì)或明天周圍的空氣質(zhì)量進(jìn)行說明?？諝馕廴局笖?shù)關(guān)注的是吸入收到污染的空氣以后幾小時(shí)或幾天內(nèi)人體健康可能受到的影響。

空氣污染指數(shù)可以劃分為以下六檔，分別為0－50、51－100、101－150、151－200、201-300和大于300六檔。指數(shù)越大，說明級(jí)別越高，空氣污染越嚴(yán)重，對(duì)人體健康的影響也越明顯。

空氣污染指數(shù)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是：

空氣污染指數(shù)為0－50，空氣質(zhì)量級(jí)別為I級(jí)，空氣質(zhì)量狀況屬于優(yōu)。此時(shí)不存在空氣污染問題，對(duì)公眾的健康沒有任何危害。

空氣污染指數(shù)為51－100，空氣質(zhì)量級(jí)別為Ⅱ級(jí)，空氣質(zhì)量狀況屬于良。此時(shí)空氣質(zhì)量被認(rèn)為是可以接受的，除極少數(shù)對(duì)某種污染物特別敏感的人以外，對(duì)公眾健康沒有危害。 通訊方式靈活多樣，標(biāo)配USB通訊，另外可定制485通訊或GPRS遠(yuǎn)程通訊。江西微站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)

空氣環(huán)境在線監(jiān)測(cè)，大氣環(huán)境好不好全知道

環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用了先進(jìn)的光電技術(shù)，符合國(guó)家對(duì)城市環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可靠性，是開展城市環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)的理想儀器。環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由一個(gè)中心站和若干個(gè)子站構(gòu)成，因此系統(tǒng)軟件由中心站軟件和子站軟件兩大部分組成，兩者有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行，完成對(duì)各種監(jiān)測(cè)儀器的數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程通訊控制及數(shù)據(jù)處理，并形成報(bào)告。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種在線監(jiān)測(cè)儀器的綜合接入，包括空氣質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)、煙氣在線監(jiān)測(cè)、污水在線監(jiān)測(cè)、一般企業(yè)污染設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)等污染源監(jiān)測(cè)等。數(shù)據(jù)綜合接入中心是環(huán)保監(jiān)控系統(tǒng)的，負(fù)責(zé)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、集中。因此該中心應(yīng)該具有接入方式靈活、擴(kuò)展性強(qiáng)，對(duì)已建成系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)集成，對(duì)接入點(diǎn)數(shù)無(wú)限制的特點(diǎn)。

一、數(shù)據(jù)傳輸下位機(jī)自動(dòng)維持與中心的通訊鏈路、數(shù)據(jù)按規(guī)定的數(shù)據(jù)格式傳輸，整個(gè)過程不需要任何的人工干預(yù)。對(duì)有新儀器要求支持時(shí)間校準(zhǔn)，設(shè)定測(cè)量時(shí)間、設(shè)定一段時(shí)間內(nèi)的測(cè)量頻次、測(cè)量結(jié)束后恢復(fù)正常測(cè)量。 廣西微站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備廠家實(shí)現(xiàn)戶外氣象參數(shù)24小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)。

在空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中，是如何分辨霧與霾的？

在多數(shù)人的心中，清晨早起推開門，外面大霧漫天，個(gè)念頭就是霧霾來(lái)了。其實(shí)，霧和霾是兩種東西，天氣變得不好，不一定就是霾。與南方相比，北方的霾更為嚴(yán)重，北方冬季天冷，沒有空調(diào)暖氣，難以度過寒冬，煤炭的燃燒會(huì)造成空氣污染，增加空氣中的可吸入顆粒物，從而產(chǎn)生霾。霾的成分多種多樣，包括但不限于灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏?。而霧與霾相反，霧是由水汽組成，是懸在貼近地面的大氣中的大量微小水滴（或者冰晶）的可見體。

在當(dāng)下，霾出現(xiàn)的幾率大于霧出現(xiàn)的幾率，多數(shù)情況下，兩者相伴而生，所以稱為“霧霾”。

如果想搞清楚，天氣是霧還是霾的時(shí)候，可以看多功能空氣質(zhì)量傳感器上的數(shù)值，通過看空氣污染指數(shù)指數(shù)，分辨是霧還是霾天氣。

從形態(tài)和顏色上區(qū)分：

霧主要成分是微小水滴，整體呈現(xiàn)乳白色、青白色或者是純白色，其散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大。

霾的組成部分多樣，包含各種化合物，所以散射的波長(zhǎng)與霧相反，波長(zhǎng)較長(zhǎng)且光較多，整體霾的顏色呈現(xiàn)黃色或者是橙灰色。

道路空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，智慧環(huán)保監(jiān)測(cè)集成站點(diǎn)

2020年生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布了《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)劃綱要》，提出要深化我國(guó)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)創(chuàng)新，推進(jìn)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源監(jiān)測(cè)和生態(tài)狀況監(jiān)測(cè)，系統(tǒng)提升生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)代化能力。

《綱要》中提出：推動(dòng)全國(guó)城市路邊交通空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)，在直轄市、省會(huì)城市、重點(diǎn)區(qū)域城市主要干道和國(guó)家高速公路沿線設(shè)立路邊站，開展PM2.5、氮氧化物、交通流量等指標(biāo)監(jiān)測(cè)。

火眼智能道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，是用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通環(huán)境空氣質(zhì)量的綜合性監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，收集并通過網(wǎng)絡(luò)上傳、分析國(guó)控站點(diǎn)的空氣質(zhì)量、氣象數(shù)據(jù)、車流量等數(shù)據(jù)，精確地分析機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，為機(jī)動(dòng)車污染防治貢獻(xiàn)較為科學(xué)的理論依據(jù)，以便進(jìn)行更為有效的治污決策。

系統(tǒng)還可集成黑煙車抓拍、機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建立道路交通污染防治綜合監(jiān)管平臺(tái)，統(tǒng)籌分析車輛排放、道路空氣質(zhì)量、氣候氣象、機(jī)動(dòng)車保有量、車輛出行特征等之間的關(guān)系，為城市交通污染綜合防治提供決策支持；預(yù)警類型可根據(jù)實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整，預(yù)警信息可實(shí)時(shí)推送至后端管理平臺(tái)或者相關(guān)人員手持設(shè)備 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)兩塵：PM2.5、PM10。

網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)微型站助力環(huán)保減排

近年來(lái)，中國(guó)大氣污染物排放總量呈逐年降低態(tài)勢(shì)，部分污染較嚴(yán)重的城市空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，環(huán)境質(zhì)量劣三級(jí)城市比例下降，但空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)城市的比例也在減少，污染仍然很嚴(yán)重。中國(guó)大氣污染的主要來(lái)源是生活和生產(chǎn)用煤，主要污染物是顆粒物和SO2。顆粒物是影響中國(guó)城市空氣質(zhì)量的主要污染物，SO2污染也保持在較高水平。老問題還遠(yuǎn)沒解決，新環(huán)境污染問題接踵而來(lái)。隨著機(jī)動(dòng)車輛迅猛增加，中國(guó)部分城市的大氣污染特征正在由煙煤型向汽車尾氣型轉(zhuǎn)變，NOx、CO呈加重趨勢(shì)，有些城市已出現(xiàn)光化學(xué)煙霧現(xiàn)象，全國(guó)形成華中、西南、華東、華南多個(gè)酸雨區(qū)，多地出現(xiàn)霧霾天氣、沙塵暴天氣。

網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)微型站是根據(jù)十三五及各地大氣污染監(jiān)測(cè)治理政策生產(chǎn)的新型氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)四氣（CO、SO2、NO2、O3）、兩塵（PM2.5、PM10）、氣象五參（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓）、可選配TVOC，共計(jì)13項(xiàng)參數(shù)監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)可視化地展現(xiàn)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程警示，污染源嚴(yán)格防治的目標(biāo)。 滿足環(huán)保部門空氣質(zhì)量可視化需求.廣西微站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備廠家

采樣方式：擴(kuò)散式/泵吸式。江西微站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)

深圳睿安環(huán)境-微型空氣監(jiān)測(cè)站/小型空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站/環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格布設(shè)要求

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格

1.以城市主城區(qū)為監(jiān)測(cè)區(qū)域，將監(jiān)測(cè)區(qū)域均勻劃分成若干監(jiān)測(cè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格不超過 2 km×2 km， 在每個(gè)網(wǎng)格的交點(diǎn)上設(shè)置微型空氣監(jiān)測(cè)站。

2.針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域（如學(xué)校、體育場(chǎng)等居民活動(dòng)水平較高區(qū)域）可按需求進(jìn)行點(diǎn)位加密。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)周圍環(huán)境和采樣口設(shè)置的具體要求見附錄 A。

污染源區(qū)域監(jiān)控網(wǎng)格

道路交通網(wǎng)格

1.在環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格基礎(chǔ)上，在城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站， 火車站等）以及易擁堵路段設(shè)置微型空氣監(jiān)測(cè)站；在城市的東、南、西、北四個(gè)方向重要交通路口設(shè) 置小型空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站。對(duì)于道路交通監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，一般應(yīng)設(shè)置于行車道的下風(fēng)向一側(cè)，根據(jù)車流量的 大小、車道兩側(cè)的地形、建筑物的分布情況等確定布點(diǎn)位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 m。 江西微站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)

深圳市睿安環(huán)境科技有限公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下有毒有害氣體檢測(cè)儀，惡臭在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，VOC在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，網(wǎng)格化空氣質(zhì)量微型站深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于儀器儀表行業(yè)的發(fā)展。睿安環(huán)境憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。