在空氣質(zhì)量監(jiān)測中，是如何分辨霧與霾的？

在多數(shù)人的心中，清晨早起推開門，外面大霧漫天，個(gè)念頭就是霧霾來了。其實(shí)，霧和霾是兩種東西，天氣變得不好，不一定就是霾。與南方相比，北方的霾更為嚴(yán)重，北方冬季天冷，沒有空調(diào)暖氣，難以度過寒冬，煤炭的燃燒會(huì)造成空氣污染，增加空氣中的可吸入顆粒物，從而產(chǎn)生霾。霾的成分多種多樣，包括但不限于灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏?。而霧與霾相反，霧是由水汽組成，是懸在貼近地面的大氣中的大量微小水滴（或者冰晶）的可見體。

在當(dāng)下，霾出現(xiàn)的幾率大于霧出現(xiàn)的幾率，多數(shù)情況下，兩者相伴而生，所以稱為“霧霾”。

如果想搞清楚，天氣是霧還是霾的時(shí)候，可以看多功能空氣質(zhì)量傳感器上的數(shù)值，通過看空氣污染指數(shù)指數(shù)，分辨是霧還是霾天氣。

從形態(tài)和顏色上區(qū)分：

霧主要成分是微小水滴，整體呈現(xiàn)乳白色、青白色或者是純白色，其散射的光與波長關(guān)系不大。

霾的組成部分多樣，包含各種化合物，所以散射的波長與霧相反，波長較長且光較多，整體霾的顏色呈現(xiàn)黃色或者是橙灰色。 動(dòng)態(tài)觀測土壤溫濕： 應(yīng)用介電常數(shù)檢測原理，動(dòng)態(tài)觀測多個(gè)土層的土壤溫濕。天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備多少錢

網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測微型站助力環(huán)保減排

近年來，中國大氣污染物排放總量呈逐年降低態(tài)勢，部分污染較嚴(yán)重的城市空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，環(huán)境質(zhì)量劣三級(jí)城市比例下降，但空氣質(zhì)量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)城市的比例也在減少，污染仍然很嚴(yán)重。中國大氣污染的主要來源是生活和生產(chǎn)用煤，主要污染物是顆粒物和SO2。顆粒物是影響中國城市空氣質(zhì)量的主要污染物，SO2污染也保持在較高水平。老問題還遠(yuǎn)沒解決，新環(huán)境污染問題接踵而來。隨著機(jī)動(dòng)車輛迅猛增加，中國部分城市的大氣污染特征正在由煙煤型向汽車尾氣型轉(zhuǎn)變，NOx、CO呈加重趨勢，有些城市已出現(xiàn)光化學(xué)煙霧現(xiàn)象，全國形成華中、西南、華東、華南多個(gè)酸雨區(qū)，多地出現(xiàn)霧霾天氣、沙塵暴天氣。

網(wǎng)格化大氣環(huán)境監(jiān)測微型站是根據(jù)十三五及各地大氣污染監(jiān)測治理政策生產(chǎn)的新型氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)四氣（CO、SO2、NO2、O3）、兩塵（PM2.5、PM10）、氣象五參（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓）、可選配TVOC，共計(jì)13項(xiàng)參數(shù)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)可視化地展現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測，遠(yuǎn)程警示，污染源嚴(yán)格防治的目標(biāo)。 天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備多少錢通訊選擇4G/以太網(wǎng)，大容量SD卡可存儲(chǔ)兩年數(shù)據(jù)。

你知道大氣環(huán)境空氣質(zhì)量及氣象的監(jiān)測產(chǎn)品有什么用途嗎？

如今，環(huán)境空氣監(jiān)測已經(jīng)從以前傳統(tǒng)的事后大氣污染調(diào)查監(jiān)測，事中大氣污染源監(jiān)督發(fā)展到對(duì)大氣的實(shí)時(shí)監(jiān)測。大氣污染是當(dāng)今社會(huì)共同關(guān)注的重大環(huán)境問題，它不僅直接威脅人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境，而且還制約國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，而高科技環(huán)境空氣前端監(jiān)測設(shè)備則為我們及時(shí)提供了環(huán)境空氣質(zhì)量的動(dòng)態(tài)變化和發(fā)展趨勢，提供了具有準(zhǔn)確性、可靠性和可比性等多種性能的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而與前端硬件監(jiān)測匹配的后端軟件平臺(tái)則通過數(shù)據(jù)采集傳輸技術(shù)，集污染源和環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析，將分散的各類環(huán)境數(shù)據(jù)統(tǒng)一集成，形成標(biāo)準(zhǔn)、完善的信息資源。

大氣環(huán)境空氣質(zhì)量及氣象參數(shù)記錄系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用GIS地圖，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)等信息化先進(jìn)技術(shù)，記錄大氣環(huán)境空氣質(zhì)量及氣象參數(shù)，為管理者的實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和可視化分析監(jiān)管提供技術(shù)支撐，同時(shí)，本系統(tǒng)通過對(duì)大氣環(huán)境空氣質(zhì)量及氣象參數(shù)進(jìn)行記錄，以及實(shí)時(shí)地圖、在線監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)警管理、基礎(chǔ)配置、系統(tǒng)配置等多項(xiàng)操作功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測結(jié)果多維度分析展示、空氣質(zhì)量和氣象參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測信息、污染情況預(yù)警預(yù)報(bào)信息……

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測站的建設(shè)現(xiàn)狀

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測站，又叫道邊站、路邊站，是實(shí)時(shí)監(jiān)測交通環(huán)境空氣質(zhì)量的道路監(jiān)測站點(diǎn)。目前國外道邊站的建設(shè)情況中，英國、日本等國外發(fā)達(dá)城市，均建設(shè)了10座以上的道邊站；我國香港地區(qū)也設(shè)有3個(gè)交通環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測路邊站，此外，北京、上海、廣州、東莞、西安等城市均已開展了交通環(huán)境空氣質(zhì)量路邊站的建設(shè)并應(yīng)用。

火眼智能道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測站，通過與國控站點(diǎn)的空氣質(zhì)量、氣象數(shù)據(jù)、車流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，以便清晰認(rèn)識(shí)機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響；此外，道邊站還以矢量地圖或遙感地圖的方式實(shí)時(shí)顯示各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位的環(huán)境指標(biāo)監(jiān)測狀況，在實(shí)時(shí)分析功能中可以查看各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位的PM10、PM2.5、NO-NO2-NOx、CO、黑碳值、VOCs、高排放車數(shù)量、超標(biāo)率等指標(biāo)。 自動(dòng)觀測田間墑情： 太陽能供電，無線數(shù)據(jù)傳輸，系統(tǒng)平臺(tái)瀏覽數(shù)據(jù)。

邢臺(tái)市空氣質(zhì)量保障指揮中心 崗位堅(jiān)守護(hù)藍(lán)天

邢臺(tái)市空氣質(zhì)量保障指揮中心設(shè)在市生態(tài)環(huán)境局。這里是全市大氣污染防治的要地，全年365天無休，每天安排至少兩名監(jiān)測科工作人員、兩名**團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員和兩名監(jiān)測科負(fù)責(zé)人組成一班，實(shí)施24小時(shí)輪班值守，一早一晚，兩次上報(bào)空氣質(zhì)量狀況，明確管控重點(diǎn)和要求。倘若遭遇空氣質(zhì)量污染過程，指揮中心將進(jìn)一步加強(qiáng)值班力量，協(xié)同氣象部門加密會(huì)商頻次，提前預(yù)報(bào)，主動(dòng)出擊，有針對(duì)性地開展原因分析研判，密集發(fā)布相關(guān)調(diào)度指令，明確要求30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，2個(gè)小時(shí)內(nèi)解決反饋。

“我們實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控、無人機(jī)高空排查、大氣走航監(jiān)測體系等技術(shù)監(jiān)測手段，生成了海量數(shù)據(jù)，通過每日分析、診斷成因、跟蹤預(yù)判，推進(jìn)大氣環(huán)境治理溯源，形成針對(duì)性的管控措施，使大氣治理指揮調(diào)度更加管用?！毙吓_(tái)市生態(tài)環(huán)境局**組成員張曉璞介紹，邢臺(tái)20個(gè)縣（市、區(qū)）的空氣質(zhì)量指揮調(diào)度中心也同時(shí)在線值守，隨時(shí)接受指令，通過指揮調(diào)度，能夠提前決策、提前安排、提前應(yīng)對(duì)，實(shí)時(shí)保持區(qū)域污染指數(shù)低位運(yùn)行，確保全市環(huán)境空氣質(zhì)量得到持續(xù)改善。 空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間40000條（11通道）。天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備多少錢

滿足環(huán)保部門空氣質(zhì)量可視化需求.天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備多少錢

深圳睿安環(huán)境-微型空氣監(jiān)測站/小型空氣質(zhì)量監(jiān)測站/環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格布設(shè)要求

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格

1.以城市主城區(qū)為監(jiān)測區(qū)域，將監(jiān)測區(qū)域均勻劃分成若干監(jiān)測網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格不超過 2 km×2 km， 在每個(gè)網(wǎng)格的交點(diǎn)上設(shè)置微型空氣監(jiān)測站。

2.針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域（如學(xué)校、體育場等居民活動(dòng)水平較高區(qū)域）可按需求進(jìn)行點(diǎn)位加密。 監(jiān)測點(diǎn)周圍環(huán)境和采樣口設(shè)置的具體要求見附錄 A。

污染源區(qū)域監(jiān)控網(wǎng)格

道路交通網(wǎng)格

1.在環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)格基礎(chǔ)上，在城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站， 火車站等）以及易擁堵路段設(shè)置微型空氣監(jiān)測站；在城市的東、南、西、北四個(gè)方向重要交通路口設(shè) 置小型空氣質(zhì)量監(jiān)測站。對(duì)于道路交通監(jiān)測點(diǎn)位，一般應(yīng)設(shè)置于行車道的下風(fēng)向一側(cè)，根據(jù)車流量的 大小、車道兩側(cè)的地形、建筑物的分布情況等確定布點(diǎn)位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 m。 天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備多少錢

深圳市睿安環(huán)境科技有限公司一直專注于包括一般經(jīng)營項(xiàng)目是：環(huán)境監(jiān)測儀器的研發(fā)、銷售、租賃、上門維修及技術(shù)服務(wù)；傳感器、傳感器儀表、儀器的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)；智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案的設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)；計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)、銷售，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成；數(shù)字信息技術(shù)服務(wù)；計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)服務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。傳感器、傳感器儀表、儀器、環(huán)境監(jiān)測儀器的生產(chǎn)。，是一家儀器儀表的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：有毒有害氣體檢測儀，惡臭在線監(jiān)測設(shè)備，VOC在線監(jiān)測設(shè)備，網(wǎng)格化空氣質(zhì)量微型站等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評(píng)。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、有毒有害氣體檢測儀，惡臭在線監(jiān)測設(shè)備，VOC在線監(jiān)測設(shè)備，網(wǎng)格化空氣質(zhì)量微型站市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。