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湖北充電樁安全嗎

來源: 發(fā)布時間:2024-08-28

近年來,中國鐵塔依托遍布城鄉(xiāng)的分布式電力網(wǎng)絡(luò)、蓄電池儲能系統(tǒng)以及專業(yè)化的運維能力,向人群聚集的社區(qū)、商圈、廠區(qū)等區(qū)域提供換電、充電等新能源綜合應(yīng)用服務(wù),并且在安全智能方面采用了過電保護(hù)、漏電保護(hù)、防水防雷等嚴(yán)格的安全防護(hù)措施,讓電動車充電更安全、更便捷。新錦港花園是較早由上海鐵塔青浦區(qū)分公司安裝電動車充電設(shè)備的小區(qū),在小區(qū)地下車庫內(nèi),電瓶車整齊地在充電裝置上充電。“有了充電裝置對于我們居民來說很方便,現(xiàn)在回家把車子停在這里充電就好了,**關(guān)鍵的是集中充電樁安全,也更放心?!本用裢跸壬嬖V記者。了解充電樁的充電速度和效率,選擇能夠快速充電并節(jié)省能源的型號。湖北充電樁安全嗎

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“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面,鉑爾特云智能換電服務(wù)以智能充換電柜為**,系統(tǒng)性地對配送車輛和電池進(jìn)行智能化改造,同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池,延長車輛使用時間及安全性;軟件方面,打造換電小程序及統(tǒng)一管理平臺,在使用端實現(xiàn)像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電,在管理端通過一人一車一碼配合監(jiān)管大屏,實現(xiàn)省區(qū)、站長、配送人員多級實時管理。軟硬結(jié)合,將傳統(tǒng)配送車輛單次4至8小時的充電時間壓縮到15秒內(nèi),并增加20%的電池電量,極大地提升了物流效率。以鉑爾特為例,今年11.11期間,換電服務(wù)為56個片區(qū)2000余個站點的近萬名位快遞小哥提供支持,節(jié)約充電時長近70萬小時。濱江區(qū)電池充電樁電動車充電樁的建設(shè)能夠減少對傳統(tǒng)燃油車加油站的依賴,降低能源消耗和環(huán)境污染。

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    受價格和電池匹配限制居民使用較少在探訪中,北青報記者發(fā)現(xiàn),盡管操作簡單且無需等待,但受價格和電池型號等限制,居民目前還在依賴充電樁,使用換電柜的人不多。換電柜主要是高頻使用電動車出行的快遞外賣小哥選擇,他們會選擇包月套餐給車輛換電池。對于普通市民來說,即使是99元充電20次,也不如充電樁劃算。據(jù)小哈換電技術(shù)副總裁王政介紹,事實上,企業(yè)在推廣過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題及現(xiàn)階段難點:一是存量車改為使用換電電池,需增加相應(yīng)轉(zhuǎn)接配件,但由于無明確的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、也無**主管或主理部門,找不到相應(yīng)措施依據(jù)或可能無法符合現(xiàn)有規(guī)范。二是現(xiàn)階段換電網(wǎng)點密度不高,由于其天然重資產(chǎn)屬性、落地城市也會遇到場地租金、商業(yè)電價等各種高企的運營成本,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度無法有效加快、服務(wù)廣大市民用戶。三是相較于傳統(tǒng)充電,如居民家中私樁充電的家用電費,單純由運營服務(wù)商提供的換電服務(wù)價格對比偏高,單純從性價比角度考慮,會導(dǎo)致居民消費接受度低。

化解堵點讓“共享電柜”跑起來“盡管有著安全便捷等優(yōu)勢,但是實際推進(jìn)起來面臨不少堵點?!敝袊F塔能源公司鄂北大區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人直言,“共享電柜”在布局時需貼近用戶,但是進(jìn)入小區(qū)或者商圈,常常面臨選址難和入場難的問題。此外,推動存量電動車用戶選擇換電出行也面臨推廣難,消費者存在各種疑慮,單靠市場力量往往難以解決?!肮蚕黼姽瘛北举|(zhì)是一種短時租賃模式,居民電動自行車的原有電池,需要更換為運營商統(tǒng)一產(chǎn)品,新電池產(chǎn)權(quán)屬于運營商,運營商通過收取月租費覆蓋成本。只有建立一定用戶基數(shù)之后,才能實現(xiàn)可持續(xù)。電動車充電樁的建設(shè)能夠為城市提供更多的就業(yè)機(jī)會,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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一分鐘實現(xiàn)換電 換電柜受騎手歡迎日前,北青報記者探訪了位于北京市經(jīng)開區(qū)榮京東街地鐵站附近的一組集中充電設(shè)施。整組設(shè)施的**部分由3排共計30個充電樁以及2臺共計24個電池倉的換電柜組成。不時有附近上班族和快遞外賣騎手到這里,為電動自行車充電和換電。北青報記者發(fā)現(xiàn),充電樁主要是附近的上班族使用,市民將車推進(jìn)車棚內(nèi),只需掃碼就可直接充電,操作簡單便捷。據(jù)附近上班族介紹,一般來說,會幾天過來充電一次,上班時將車推進(jìn)來充電,下班時取走就充滿了,充滿電需要1塊錢左右。而一旁的換電柜占地2個平方米左右,不時有外賣、快遞小哥過來換電。他們掃碼后將缺電的電池放入空電池倉,然后在另外的倉里取出滿電的電池,整個過程不過一分鐘。考慮充電樁的安全性能,選擇具有過載保護(hù)和防雷功能的型號。江西充電樁方案

充電樁的使用成本相對較低,比傳統(tǒng)加油站更經(jīng)濟(jì)實惠。湖北充電樁安全嗎

    目前在兩輪車換電發(fā)展風(fēng)口上,國內(nèi)有眾多企業(yè)入局,有雅迪、新日等為**的整車企業(yè),有寧德時代等為**的電池廠商,還有中國鐵塔、哈啰等第三方服務(wù)商。各家換電運營商都使用自家規(guī)格的電池,所提供的共享電池接口不統(tǒng)一、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題,也阻礙了兩輪電動車換電行業(yè)的發(fā)展?!凹涌斐雠_電動自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。”武漢理工大學(xué)交通信息與智能系統(tǒng)研究所所長呂能超提出,實現(xiàn)安全治理的新業(yè)態(tài),關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本、以舊換新等方面形成政策合力。圍繞換電電池關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、換電互換性、檢驗檢測、換電設(shè)施監(jiān)管、換電設(shè)施施工安裝、換電服務(wù)質(zhì)量等出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)不同地區(qū)、企業(yè)間“換電互聯(lián)”,推動電動自行車換電有序發(fā)展,從源頭上遏制電動自行車的安全隱患。 湖北充電樁安全嗎

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