棗陽路上人行道邊緣的“花壇”，實際上是電瓶車共享充電樁。環(huán)視四周，這段棗陽路市口繁忙，充電樁一側(cè)是一排沿街商鋪，對面是普陀區(qū)青少年中心，人行道上停放著不少電瓶車。充電樁用的人多嗎？出人意料，下午2時許，充電樁所在的白線區(qū)域內(nèi)停滿電瓶車，且10個插座端口竟無一空閑，均處于占用的狀態(tài)。哪些人在使用充電樁？不遠處一家房產(chǎn)中介工作人員把記者領(lǐng)到一輛藍色電瓶車前，稱是她的車。她告訴記者，中介工作人員是電瓶車重度使用人群，上下班和帶看房源都得騎電瓶車。以前他們只能從門面內(nèi)拉出一個拖線板，將拖線板和充電器都掛在車上充電，“安全不說，來來往往都是人，一直擔心會把人絆倒”。如今有了這排充電樁，大家倒是都很自覺地掃碼充電。下午3時許，一位走出東方有線營業(yè)廳的市民推走了另一輛正充電的電瓶車，他說是前來辦事的，看到就正好插上充會……電動車充電樁的快速充電技術(shù)能夠有效縮短充電時間，提高用戶的充電效率。舟山充電樁方案設(shè)計

    換電柜提供的電池比騎手以前使用的大容量電池要小很多。記者留意到，申城的換電柜布局，目前基本都跟著快遞、外賣的網(wǎng)點走。中午12時，正是外賣高峰，浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)橫橋路上，外賣小哥絡(luò)繹穿梭。一名外賣騎手將電瓶車停在了橫橋路326號每日優(yōu)鮮的門口。這里也設(shè)有3個換電柜。只見他從電瓶車上取下幾近沒電的電池，手機掃碼操作換電池。記者算了算，他從停車到換好電池，前后不過1分鐘。附近另一處周康路萬信酒店旁的換電柜，短短20分鐘內(nèi)，就有8名外賣騎手來此換電池。外賣騎手小申介紹，這兩處換電柜距離周浦鎮(zhèn)萬達廣場不過2公里，周邊園區(qū)、居民區(qū)密集，成了外賣騎手優(yōu)先的換電地點?！翱措姵乜鞗]電，就趕快去更換。”他說，比起以前自備電池、回站點充電，這種新型的換電模式頗受外賣騎手青睞。 徐州充電樁安全嗎電動車充電樁的建設(shè)和推廣可以促進電動車的普及和環(huán)保出行的發(fā)展。

非常麻煩?，F(xiàn)在隨時可以換，省下的時間可以多接好幾單。”騎手只需手機掃碼就可以輕松取出滿電的電池換上，省去了以往兩三小時充電的時間，解決“續(xù)航焦慮”。除了效率，安全性能的提升也是小哥們注重的關(guān)鍵點。通過集中充電、快速換電，實現(xiàn)人車分離、車電分離，并在每個換電柜中設(shè)置高溫、煙霧報警，一旦柜中出現(xiàn)火情可立刻進行隔離，阻斷火源。其中一家快遞站點，由于換電柜放置在室內(nèi)安全通道上，為了提高安全保障，鉑爾特工作人員將柜體移出安全通道，并設(shè)置**空間，實現(xiàn)柜內(nèi)柜外雙重保險，讓充電換電更加安全。此外，鉑爾特相關(guān)部門也將定期對換電柜進行巡檢，確保其正常運行，為快遞、外賣小哥們提供持續(xù)、質(zhì)量的服務(wù)。接下來，鉑爾特將牢牢把握新就業(yè)群體的需求導(dǎo)向，將新就業(yè)群體的“急難愁盼”作為工作的落腳點和出發(fā)點，持續(xù)推動新就業(yè)群體工作提質(zhì)增效，不斷激發(fā)活力、做優(yōu)服務(wù)，為騎手小哥“換”出滿滿的獲得感、幸福感、安全感。

基層干部和換電企業(yè)負責人認為，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規(guī)范標準等方面加強政策支持，培育“換電模式”新業(yè)態(tài)，推動電動自行車換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費品“以舊換新”實施范圍，以此鼓勵居民通過市場化自購方式，用新國標電動自行車大量置換居民的“非標車輛”，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩、應(yīng)急救助等暖心服務(wù)，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”。上午10點，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動車電池，只見他掃碼開柜、更換電池、關(guān)閉柜門，不到幾分鐘，就讓車子再次電力滿格。電動車充電樁的建設(shè)能夠促進電動車的普及和推廣，推動清潔能源的發(fā)展。

    通過“30秒站點換電”替代“8小時直充系統(tǒng)”的思路，解決了電動自行車的充電痛點。站點服務(wù)當用戶發(fā)現(xiàn)電動自行車快沒電時，可以通過小程序找到**近的站點。操作便捷從電池倉中取出電池，用小程序掃描換電柜的二維碼，會自動彈出一個空的柜門。極速充電放入耗光電的電池并關(guān)上柜門后，會彈出一個存滿電的電池柜門。用戶將空電池放入電池倉內(nèi)，短短30秒就能自主換電，輕松出行。從推出換電車，到改裝現(xiàn)有車，再到建立集中回收體系，這個“95后”浙江男孩，帶領(lǐng)著一個平均年齡25歲的團隊，現(xiàn)已在華東地區(qū)落地電動自行車換電站點10個，不斷刷新著“充電速度”！瞄準痛點深度洞察用戶需求樓振罡是一名創(chuàng)業(yè)者，也是一名體驗設(shè)計師。他說：“設(shè)計來源于觀察，需求來源于感知?！彼膭?chuàng)業(yè)項目正是誕生于對生活的細致觀察之中。 電動車充電樁的建設(shè)能夠提高城市交通擁堵問題，減少車輛排放對空氣質(zhì)量的影響?；窗渤潆姌吨变N價

充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)充電樁之間的互聯(lián)互通，提高充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和可靠性。舟山充電樁方案設(shè)計

今年以來，洛江區(qū)消防救援大隊在轄區(qū)部分小區(qū)內(nèi)試點安裝“電動車阻車系統(tǒng)”，通過電梯智能攝像頭，AI識別電動自行車，一旦有電動自行車進入識別范圍，攝像頭就會發(fā)出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進電梯，并聯(lián)動梯控系統(tǒng)，使電梯停止運行，直到車主將電動自行車推出電梯。該系統(tǒng)由物業(yè)承擔主體責任，強化電動自行車消防安全管控，以減少火災(zāi)風險。系統(tǒng)“上崗”后，小區(qū)電動自行車進樓入戶現(xiàn)象得到了有效遏制。在加強“技防”的同時，洛江區(qū)消防救援大隊在“人防”上下實功，聯(lián)合城管、公安、物業(yè)等，針對電動自行車停放、使用、充電等行為，定期開展綜合治理，嚴厲打擊電動自行車違規(guī)停充行為。舟山充電樁方案設(shè)計