傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。對于前置后驅(qū)的汽車來說，發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動輪。驅(qū)動輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅(qū)動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯(lián)系，因此稱為從動輪。傳動系的組成和布置形式是隨發(fā)動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。地鐵傳動系統(tǒng)采用凸輪調(diào)阻或斬波調(diào)阻的牽引控制方式，牽引電機為直流電機。380機車傳動系統(tǒng)現(xiàn)貨

定軸式動力換擋變速器按自由度分，可分為兩自由度，三自由度和四自由度等。兩自由度，定軸式動力換檔變速器CSG-45-160-2A-GR 諧波傳動只要結(jié)合一個離合器，得到一個檔位:三自由度，要結(jié)合兩個離合器，得到一個檔位。四自由度。要結(jié)合三個離合器，得到一個檔位。采用多自由度方案，變速時，空轉(zhuǎn)的離合器數(shù)目少，且能減少離合器相對空轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速。缺點是換檔時需分離和結(jié)合的離合器數(shù)目多，使換檔操縱復雜，且換檔性能也差。按換檔方式可分為全部動力換檔及動力和機械混合換檔兩種?；旌蠐Q檔可減少離合器，簡化結(jié)構(gòu)，但不能*發(fā)揮動力換檔的全部優(yōu)勢。福建250KW 地鐵調(diào)車傳動系統(tǒng)地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)采用先進的交流調(diào)速技術(shù),牽引電機免維護,電氣線路接觸器少,可靠性高。

動力換擋變速器的設計原則：匹配發(fā)動機輸出功率范圍;力求傳動路線短,布置合理,結(jié)構(gòu)緊湊;變速范圍大,可選速比多;操縱方式易實現(xiàn)智能化控制。動力換擋變速器的設計步驟：第1,根據(jù)擋位數(shù)和各擋傳動比,草擬變速箱的傳動方案;第二,確定變速箱的主要參數(shù),包括中心距A ,齒輪模數(shù)m,齒寬b ,斜齒輪螺旋角風等;第三,根據(jù)變速箱的傳動比選配齒輪,確定各擋齒輪的齒數(shù);第四,進行變速箱主要零部件的強度和壽命計算,包括齒輪.軸.軸承、嚙合套.換擋離合器和制動器的計算;第五,進行變速箱整體結(jié)構(gòu)設計,繪制總裝配圖;第六，進行變速箱各零部件結(jié)構(gòu)設計,繪制零件圖。

液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時，首先應立即停車，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低，應補充同一牌號的油液；若油位太高，則必須排油至適當油位。如果油位符合要求，應調(diào)整機器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時間工作。如果調(diào)整機器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應予以消除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進行檢查。若油液內(nèi)有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導致工作輪磨損，應對其進行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動，若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常，但油溫仍高時，應檢查導輪工作是否正常。傳動系統(tǒng)包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。

液壓傳動系統(tǒng)應工作穩(wěn)定可靠，換檔接合過程應平滑、無振動及沖擊，不能因汽車的振動、顛簸等外界干擾而自動脫檔、跳檔，也應有專門措施防止同時掛上兩個檔及在空檔以外的其他檔位啟動發(fā)動機，操縱執(zhí)行元件的作用力應能隨汽車負荷的改變而自動調(diào)節(jié)。油液應純凈無雜質(zhì)，以確保滑閥動作準確、靈活，不得有滑閥卡住和油路堵塞等現(xiàn)象發(fā)生，油溫也不能過高，以確保自動換檔系統(tǒng)能正常、穩(wěn)定、可靠地工作。液力傳動系統(tǒng)是利用電子裝置作為控制系統(tǒng)，用液壓進行操縱，仍然是以車速和節(jié)氣門開度(或發(fā)動機進氣歧管的真空度)作為輸入信號，并轉(zhuǎn)化為電壓的脈沖或階躍信號送入微型電子計算機，再根據(jù)已設定的換檔程序發(fā)出信號使電磁閥操縱液壓系統(tǒng)進行換檔。傳動系統(tǒng)起到把動力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。石家莊35噸隧道機車傳動系統(tǒng)

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的特點：電驅(qū)傳動系統(tǒng)的功率大。380機車傳動系統(tǒng)現(xiàn)貨

傳動系統(tǒng)該如何保養(yǎng)？傳動系統(tǒng)包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機的動力傳輸給驅(qū)動輪，因此它直接關(guān)系到火車能否安全地行駛。一旦傳動系統(tǒng)發(fā)生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質(zhì)和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加注潤滑油;檢查防塵套是否損壞并及時更換;檢查萬向結(jié)是否松動，并注意更換;同時也要檢查減速器的油質(zhì)和油位，適情添加或者更換，并保證其處于密封狀態(tài)，防止其出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。380機車傳動系統(tǒng)現(xiàn)貨

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