傳動系統(tǒng)的作用：減速變速：我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。發(fā)動機在發(fā)出比較大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發(fā)動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現(xiàn)（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發(fā)動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發(fā)動機扭距的若干倍。為了使發(fā)動機能保持在有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發(fā)動機扭距之比以及發(fā)動機轉速與驅動輪轉速之比）能在比較大值與比較小值之間變化，即傳動系應起變速作用。傳動系統(tǒng)包括變速箱，半軸，傳動軸，差速器，主減速器等。青海1200機車傳動系統(tǒng)

液力變矩器是怎樣實現(xiàn)動力的？液力變矩器在額定工況附近效率較低，比較低效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的主要部件。它的型式和布置方位以及葉片的形狀，對變矩器的性能有要求起到。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，借此取得有所不同的性能。比較少見的是正轉(輸入軸和輸出軸改向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。兼具變矩器和耦合器性能特點的稱作綜合式液力變矩器，例如導輪可以相同、也可以隨泵輪一起旋轉的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，防止產生氣蝕和確保風扇，必須有一定供油壓力的輔助供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。浙江1000機車傳動系統(tǒng)地鐵傳動系統(tǒng)主要由高速斷路器、濾波電抗器、VVF逆變器和異步電動機等裝置構成。

AT傳動系統(tǒng)的結構與手動檔相比，在結構和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而AT傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動系統(tǒng)比較具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，它直接輸入發(fā)動機動力并傳遞轉矩，同時具有離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。

一種地鐵專業(yè)聯(lián)動組合風閥傳動組件，所述傳動軸的兩端與搖臂底座一插接，所述傳動軸的中間與搖臂底座二插接，所述搖臂底座一的上端設置有副搖臂，所述副搖臂上插接有調節(jié)絲桿，所述搖臂底座二的上插接有調節(jié)拉桿，所述調節(jié)拉桿的兩端均設置有小搖臂，所述搖臂底座二的上端一側與執(zhí)行器拉桿連接，所述執(zhí)行器拉桿的兩端設置有執(zhí)行器搖臂，所述執(zhí)行器拉桿的一端通過執(zhí)行器搖臂與執(zhí)行器支架連接，所述執(zhí)行器拉桿的另一端通過執(zhí)行器搖臂與搖臂底座二連接；本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，傳動機構內置，不需在葉片上打孔，傳動方式更科學，使用壽命長，有效降低了風阻力的同時也增加了有效凈通風面積；現(xiàn)場組裝簡潔、調整方便。傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關系到火車能否安全地行駛。

傳動系統(tǒng)該如何保養(yǎng)？傳動系統(tǒng)包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關系到火車能否安全地行駛。一旦傳動系統(tǒng)發(fā)生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加注潤滑油;檢查防塵套是否損壞并及時更換;檢查萬向結是否松動，并注意更換;同時也要檢查減速器的油質和油位，適情添加或者更換，并保證其處于密封狀態(tài)，防止其出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。我國早期的地鐵列車多為國產直流傳動電動車組。蘭州350KW 地鐵調車傳動系統(tǒng)

地鐵電驅傳動系統(tǒng)可利用直流750V的電能和交流380V的電能的兩種電壓等級的電源。青海1200機車傳動系統(tǒng)

交流傳動系統(tǒng)的控制原理：VF控制的基本原理為通過改變VF逆變器各IGBT元件的開通時間來改變負載的電壓，通過改變WVF逆變器各IGBT元件開通的周期來改變輸出的頻率。異步電動機的轉矩公式為:T=K1-p-Ir=K2- ( V/lfi)2-·fs這里T為轉矩，為磁通，Ir為轉子電流，V為電機電壓，fi為電源頻率，fs為轉差頻率，K1，K2為比例系數。由上式可以看出:轉矩Ⅰ與電機電壓和電源頻率之比(VIfi)的平方成正比、與轉差頻率fs成正比。同時還說明，當轉差頻率fs為負值時，轉矩T為負值，產生了制動力。青海1200機車傳動系統(tǒng)

上海粒灃傳動技術有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海粒灃傳動技術供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！