動(dòng)力換擋變速箱跳擋具體表現(xiàn)為：動(dòng)力換擋變速箱齒輪或齒套磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形；拔叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過(guò)軟或折斷，使自鎖裝置失效；動(dòng)力換擋變速箱軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足等原因。電動(dòng)汽車(chē)在行駛中，動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)軸承或齒輪、齒套嚴(yán)重磨損松曠；第二軸花鍵和滑動(dòng)齒輪的花鍵磨損過(guò)甚而松曠；第二軸與中間軸上止動(dòng)卡環(huán)折斷或松脫，引起齒輪的前后竄動(dòng)；電動(dòng)汽車(chē)變速叉彎曲或叉端工作面過(guò)度磨損；叉軸上的定位槽座磨損、導(dǎo)塊凹槽磨曠、變速叉軸定位彈簧過(guò)弱或折斷；同步器鎖銷松動(dòng)、散架或滑動(dòng)齒套長(zhǎng)度磨蝕嚴(yán)重；動(dòng)力換擋變速箱殼軸承孔中心線不同心等，都會(huì)引起自動(dòng)跳回空擋位置。動(dòng)力換擋變速箱是指在液力一機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動(dòng)器)進(jìn)行換擋的變速箱。貴陽(yáng)25噸地下運(yùn)礦車(chē)動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳的性能。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。動(dòng)力換擋變速箱的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，動(dòng)力換擋變速箱將是未來(lái)的主流。優(yōu)點(diǎn)：以降低油耗為目標(biāo)來(lái)?yè)Q檔、所有的行駛狀況都有相應(yīng)的換檔點(diǎn)、換檔點(diǎn)任意發(fā)生變化、始終能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的較大功率。廣東380機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱一般建議動(dòng)力換擋變速箱油2年或者4萬(wàn)公里更換。

動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)：知道換動(dòng)力換擋變速箱油的時(shí)間：日常生活中你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質(zhì)量差，會(huì)造成動(dòng)力換擋變速箱油的氧化變質(zhì)。汽車(chē)行駛時(shí)，增加摩擦片之間的磨損，油耗也可能增加。如果長(zhǎng)時(shí)間不換動(dòng)力換擋變速箱油，可能會(huì)出現(xiàn)油堵甚至換擋沖擊。為了保證車(chē)輛良好的行駛效果，建議車(chē)主及時(shí)更換動(dòng)力換擋變速箱油。動(dòng)力換擋變速箱的合理清洗：每行駛5萬(wàn)公里，可將設(shè)備與汽車(chē)電源連接。用匹配接頭把設(shè)備和動(dòng)力換擋變速箱的冷管連接起來(lái)，加動(dòng)力換擋變速箱清潔劑，用腳踩剎車(chē)，把動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)檔位一一換上，就可以清洗動(dòng)力換擋變速箱了。

動(dòng)力換擋變速箱油的性能對(duì)動(dòng)力換擋變速箱至關(guān)重要，并且必須定期更換。要是發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱有漏油和滲油情況，應(yīng)立即查明原因并及時(shí)檢查維修。如果動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)齒輪油低于正常范圍，就無(wú)法通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油飛濺到各個(gè)齒輪表面。由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，讓齒輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)。其次，不同的變速箱油對(duì)動(dòng)力換擋變速箱的性能也會(huì)有不同的影響。手動(dòng)動(dòng)力換擋變速箱油的黏度一般較高，因?yàn)樗枰^好的吸附性。而黏度過(guò)高又會(huì)加大動(dòng)力換擋變速箱中齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，因此要選擇合適黏度的動(dòng)力換擋變速箱油，一般選擇高質(zhì)量的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。動(dòng)力換擋變速箱的功能是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)的分離和結(jié)合，以及制動(dòng)器的制動(dòng)。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓等，通過(guò)各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU）。動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過(guò)程簡(jiǎn)單，且動(dòng)力不中斷，改善了拖拉機(jī)的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機(jī)上初次成功地應(yīng)用動(dòng)力換擋以來(lái)，由于這種機(jī)構(gòu)在換擋時(shí)表現(xiàn)出的明顯有點(diǎn)，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動(dòng)力換擋增扭器、Hi-Lo動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)和逆向機(jī)構(gòu)（動(dòng)力換向），到部分排擋動(dòng)力換擋，再到全部排擋動(dòng)力換擋，發(fā)展到多排擋全動(dòng)力換擋（12個(gè)前進(jìn)擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。動(dòng)力換擋變速箱可以通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較好的動(dòng)力性能狀態(tài)下。拉薩25噸隧道機(jī)車(chē)動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿足汽車(chē)倒退行駛的需要。貴陽(yáng)25噸地下運(yùn)礦車(chē)動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；動(dòng)力換擋變速箱還能利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。動(dòng)力換擋變速箱，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳性能。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較好的動(dòng)力性能狀態(tài)下。貴陽(yáng)25噸地下運(yùn)礦車(chē)動(dòng)力換擋變速箱