動力換擋變速箱的內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密，配合間隙小，因此大多數(shù)動力換擋變速箱的換油周期通常為兩年或4萬~6萬公里。在正常使用過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，所以油品質(zhì)量很高，必須保持清潔。其次，傳動油長期使用后會產(chǎn)生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，還會影響系統(tǒng)的油壓，從而影響動力傳遞。三是污油中的油泥會使各閥體內(nèi)的閥體運動不順暢，影響油壓控制，從而使動力換擋變速箱出現(xiàn)異常。目前比較好的換油方法是動態(tài)換油，使用專業(yè)的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運行過程中充分循環(huán)舊油，待完全排干后再添加新的變速箱油，使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，動力不間斷，提高了拖拉機的操控性能和工作效率。35噸隧道機車動力換擋變速箱廠家

動力換擋變速箱的應(yīng)用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應(yīng)用的主流，具有較好的性價比，應(yīng)用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應(yīng)用范圍已擴展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計算機控制技術(shù)的應(yīng)用，動力換擋和動力換向技術(shù)從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時負荷、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制，進一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應(yīng)用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機產(chǎn)品，以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動效率有了明顯改善，液壓機械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。480KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱售價動力換擋變速箱滿足大型養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。

變速箱內(nèi)部保養(yǎng)需要清洗更換新潤滑油，并檢查變速箱各緊固件是否松動，各結(jié)合面及油封等是否漏油。變速箱的保養(yǎng)和發(fā)動機一樣，是需要定期換油的，這樣在一定的程度上可以延長車輛的使用壽命。動力換擋變速箱，是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)，可分為有級式、無級式和綜合式動力換擋變速箱，具有實現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。

簡單來說，動力換擋變速箱就是一種有級變速箱，可以在拖拉機帶負荷工作時換擋，換擋過程中動力不中斷。其主要工作原理是利用摩擦離合器(多為濕式多片結(jié)構(gòu))作為動力換擋執(zhí)行機構(gòu)的負荷換擋機構(gòu)。動力換擋變速箱的優(yōu)勢：動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，動力不間斷，提高了拖拉機的操控性能和工作效率。自1959年卡特彼勒公司初次將動力換擋成功應(yīng)用于D9D拖拉機以來，由于其換擋優(yōu)勢明顯，許多廠家紛紛效仿。動力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實現(xiàn)動力換擋的主要控制元件是動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元和液壓系統(tǒng)。變速箱液壓控制系統(tǒng)不只強制潤滑變速箱，還控制換檔離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動、制動器的分離和結(jié)合。動力換擋變速箱以降低油耗為目標來換檔、所有的行駛狀況都有相應(yīng)的換檔點、換檔點任意發(fā)生變化。

任何機械的使用都要有維護，而動力換擋變速箱的維護重要的就是動力換擋變速箱油的檢查和更換。動力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤滑油，即動力換擋變速箱油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動機和變速箱之間的動力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請看下面這個小貼士吧！動力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入動力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動力換擋變速箱的各個擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動力換擋變速箱油液。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護劑，添加比例為5％，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。動力換擋變速箱可以實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。河南560KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密，配合間隙小。35噸隧道機車動力換擋變速箱廠家

動力換擋傳動系的后橋采用模塊化設(shè)計，后橋有許多中型號，對應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級或者是兩級行星減速、濕式多片制動器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動力輸出軸。由于動力換擋變速箱是通過TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來實現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實現(xiàn)檔位的切換，所以動力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強調(diào)的一點是，在整車上進行電焊作業(yè)時為了保證TCU不被強電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會問我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因為電焊實際上就是大電流通過發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進行電焊作業(yè)時電流會穿過導體，而車身上幾乎都是導體，所以只能是將TCU從車身上進行電氣隔離之后，才能安全的進行電焊作業(yè)。35噸隧道機車動力換擋變速箱廠家