簡單來說動力換擋變速箱就是換擋過程中動力不中斷的技術，一般來說通常我們所見到的變速箱在換擋的時候，首先需要完全踩下離合器，然后撥動換擋桿，將變速箱切換到自己的目標檔位，然后松開離合器，加油，從而完成整個換擋過程。在這一過程中明顯可以看到動力是中斷了的換擋，這種模式在公路用車上沒有什么問題，但是對于重載的拖拉機，尤其是在耕地的過程中存在明顯的劣勢，動力中斷之后再重新結合，對發(fā)動機來說，巨大的負載變化嚴重影響到發(fā)動機工作的平順性和使用壽命。所以自動力換擋變速箱在大馬力拖拉機上應用以來，在歐美等農機產業(yè)發(fā)達的國家得到了大范圍的應用和推廣。動力換擋變速箱（英文：Transmission），又稱變速箱，是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。動力換擋變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。動力換擋變速箱可以在拖拉機帶負荷工作時換擋，換擋過程中動力不中斷。560KW 地鐵調車動力換擋變速箱直銷

簡單來說，動力換擋變速箱就是一種有級變速箱，可以在拖拉機帶負荷工作時換擋，換擋過程中動力不中斷。其主要工作原理是利用摩擦離合器(多為濕式多片結構)作為動力換擋執(zhí)行機構的負荷換擋機構。動力換擋變速箱的優(yōu)勢：動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，動力不間斷，提高了拖拉機的操控性能和工作效率。自1959年卡特彼勒公司初次將動力換擋成功應用于D9D拖拉機以來，由于其換擋優(yōu)勢明顯，許多廠家紛紛效仿。動力換擋變速箱的結構：實現動力換擋的主要控制元件是動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元和液壓系統(tǒng)。變速箱液壓控制系統(tǒng)不只強制潤滑變速箱，還控制換檔離合器、主離合器、PTO和前橋驅動、制動器的分離和結合。黑龍江560KW 地鐵調車動力換擋變速箱動力換擋變速箱是一套用于來協(xié)調發(fā)動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置。

變速箱采用了結構新穎的動力換擋模式，所謂動力換擋，就是在換擋時不用踩離合器，即不切斷動力流就可以進行換擋變速。這種結構具有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機的動力性能、經濟性能和勞動生產率；可降低換擋時的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動強度等。根據目前拖拉機的發(fā)展態(tài)勢，拖拉機都將會普遍采用這種先進的動力換擋機構。動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現拖拉機在載荷下換擋的機構。動力換擋變速箱分定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。定軸齒輪傳動變速箱具有結構簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點。動力換擋可分為部分動力換擋和全動力換擋。部分動力換擋，即機械、動力混合換擋，主要應用在定軸輪系變速箱上，全動力換擋多用在摩擦元件布置的周轉輪系變速箱上。因此在輪式裝載機上，至今仍是一種典型結構。行星齒輪傳動具有結構緊湊、傳動效率高、徑向力平衡等優(yōu)點，因此，大多數動力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動。

動力換擋變速箱到底是什么呢？動力換擋變速箱是換擋環(huán)節(jié)中動力不終斷的一種有級變速箱，其關鍵原理采用的是摩擦離合器（多見濕試、雙片構造）做為動力換擋液壓執(zhí)行元件的負載換擋組織來達到。動力換擋變速箱因為換擋全過程簡易，且動力不終斷，優(yōu)化了拖拉機的控制使用性能，提升了工作效能。正因如此，動力換擋變速箱是一種非常適宜于拖拉機上所使用的變速箱，而且解決了傳動系統(tǒng)拖拉機變速箱的缺陷，完成了“動力不終斷”的換擋方式，明顯提高了工作效能，是當前很多拖拉機生產商的較好的選擇變速箱。完成動力換擋的重要控制部件有動力換擋變速箱、拖拉機電液控制模塊、液壓傳動系統(tǒng)三絕大多數；變速箱的液壓傳動系統(tǒng)除對變速箱強制潤滑外，還操縱換擋離合、主離合、PTO和前橋總成驅動分離出來和融合，及其制動系統(tǒng)的制動。動力換擋變速箱油的性能對動力換擋變速箱至關重要，并且必須定期更換。

如何保養(yǎng)動力換擋變速箱？檢查變速油是否變質；沒有換過動力換擋變速箱油的車主們要注意檢查是否更換過動力換擋變速箱油，建議兩年或行駛4-6萬公里進行更換一次自動變速油。注意動力換擋變速箱是否進水；涉水后，水分極容易浸入動力換擋變速箱中，影響動力換擋變速箱性能。這方面的問題極易引起車主的忽視，所以盡量對動力換擋變速箱做個系統(tǒng)的檢查，對動力換擋變速箱進行養(yǎng)護，及時更換動力換擋變速箱油。檢查動力換擋變速箱油壓液面；要注意動力換擋變速箱油壓液面是否過高或過低。油面過低時，動力換擋變速箱油的潤滑效果就發(fā)揮不出來，油泵也容易吸入空氣，出現氣阻現象，這時動力換擋變速箱就會出現打滑、不能自動換擋等情況。當油面過高時，會造成自動變速器換擋時沖擊過大，液壓系統(tǒng)也容易損壞。所以定期檢查油面也是養(yǎng)護的必不可以少的一步。動力換擋變速箱使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。560KW 地鐵調車動力換擋變速箱直銷

動力換擋變速箱的內部控制機構非常精密，配合間隙小。560KW 地鐵調車動力換擋變速箱直銷

動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實現4個前進擋和4個倒擋，通過不同的離合器片組合，實現不同的擋位。組離合器接合的同時，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點不合適，將會導致動力換擋變速箱部分掛上雙檔，導致變速箱打齒損壞。通俗一點將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結合的兩組離合器已經結合，就將會導致掛雙檔的情況出現。若是該分離的兩組離合器已經完全，而該結合的離合器還為結合，則將會導致動力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時，將會造成巨大的換擋沖擊。560KW 地鐵調車動力換擋變速箱直銷