電驅(qū)傳動系統(tǒng)：機車上使用柴油內(nèi)燃機產(chǎn)生動力，動力經(jīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)化成電力，再由電動機驅(qū)動車輪。液力傳動系統(tǒng)：葉輪將動力機（內(nèi)燃機、電動機、渦輪機等）輸入的轉(zhuǎn)速、力矩加以轉(zhuǎn)換，經(jīng)輸出軸帶動機器的工作部分。液體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產(chǎn)生動量矩的變化，從而達到傳遞能量的目的。液力傳動與靠液體壓力能來傳遞能量的液壓傳動在原理、結(jié)構(gòu)和性能上都有很大差別。液力傳動的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質(zhì)聯(lián)系，構(gòu)件間不直接接觸，是一種非剛性傳動。液力傳動的優(yōu)點是：能吸收沖擊和振動，過載保護性好，甚至在輸出軸卡住時動力機仍能運轉(zhuǎn)而不受損傷，帶載荷起動容易，能實現(xiàn)自動變速和無級調(diào)速等。因此它能提高整個傳動裝置的動力性能。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的過載能力強：機車在起動列車或牽引列車通過限制坡道時，其過載能力具有很大的意義。全系列正向設(shè)計8立方 地下鏟運車傳動系統(tǒng)

地鐵調(diào)車的電傳動系統(tǒng),包括:牽引逆變器﹔直流接觸器;高速斷路器﹔受流裝置,用于通過高速斷路器將地鐵供電網(wǎng)中的電能傳遞給牽引逆變器;以及牽引電動機組;其中受流裝置的一端連接于地鐵供電網(wǎng);直流接觸器分別連接動力蓄電池和牽引逆變器的輸入端,用于接收第1閉合指令閉合或接收第二斷開指令斷開;高速斷路器分別連接受流裝置的另一端和牽引逆變器的輸入端,用于接收第1斷開指令斷開或接收第二閉合指令閉合;以及牽引電動機組連接于牽引電動機組的輸出端,用于將牽引逆變器所提供的電能轉(zhuǎn)換為地鐵調(diào)車的機車所行駛的牽引力。本實用新型所提供技術(shù)方案實現(xiàn)了消除空氣和噪音污染的目的。600 機車傳動系統(tǒng)廠商地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)采用先進的交流調(diào)速技術(shù),牽引電機免維護,電氣線路接觸器少,可靠性高。

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的過載能力強：機車在起動列車或牽引列車通過限制坡道時，其過載能力具有很大的意義。由于電力機車的過載能力不會受到能源供給的限制，而牽引電動機的短時過載能力總是比較大。因此，電力機車所需的起動加速時間一般約為內(nèi)燃機車的1/2，從而能夠提高列車速度。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的運營費用比較低：(1）功率大、起動快、運行速度高、過載能力強、可以多拉快跑;(2）整備距離長、適合于長交路，提高了機車的利用率；(3）檢修周期長、日常維護保養(yǎng)工作量也小。一般情況下，電驅(qū)傳動系統(tǒng)的運營費用比內(nèi)燃牽引要低15%左右。

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)：良好的NVH性能：沒有發(fā)動機噪聲掩蓋齒輪噪音電機本身會產(chǎn)生激勵導致噪音；在反拖充電過程中,反齒面會完全受載；潛在的齒輪嘯叫風險，這是在高轉(zhuǎn)速以及對應(yīng)的頻率范圍內(nèi),輪齒嚙合頻率激勵所導致的；高轉(zhuǎn)速導致高頻嘯叫，人耳對2-5kHz的聲音很敏感需對系統(tǒng)模態(tài)響應(yīng)進行精細地控制以避免共振。穩(wěn)健的設(shè)計：以便在不需要昂貴的制造技術(shù)的情況下，制造誤差不會影響系統(tǒng)性能；特別是軸承孔位置度誤差和齒輪修形公差。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的傳動比變化范圍廣，適用于減速或增速傳動。

動力換擋變速器是指變速箱中的齒輪都是常嚙合的，依靠與齒輪或軸相連接的離合器的分離和結(jié)合來實現(xiàn)換擋，離合器靠液壓操縱，分離和結(jié)合時間很短，在實現(xiàn)換擋時不切斷動力的變速器。動力換擋變速器分為兩種，一種是行星齒輪動力換擋變速器，一種是定軸式動力換擋變速器。行星齒輪動力換擋變速器以其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、變速比大等特點比較適宜中小功率車輛使用。定軸式動力換擋變速器以其換擋執(zhí)行元件少，控制簡單、適應(yīng)性強等特點比較適合大功率的重型特種車輛使用。地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)普遍應(yīng)用于鐵路站、場和地鐵等企業(yè)。55噸地下運礦車傳動系統(tǒng)銷售

AT傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動檔相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。全系列正向設(shè)計8立方 地下鏟運車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)包括變速箱，半軸，傳動軸，差速器，主減速器等。傳動系統(tǒng)起到把動力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速非常高，所以曲軸的轉(zhuǎn)速很高，但是轉(zhuǎn)速過高就沒有足夠的扭矩來拖動汽車。所以傳動系統(tǒng)會利用不同的齒比來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，使得汽車可以正常起步和爬坡。并且傳動系統(tǒng)通過不同的齒輪組合可以適應(yīng)汽車在任何工況下對動力的需求。傳動系統(tǒng)還負責將發(fā)動機曲軸輸出的動力傳遞到各個輪胎，并且傳動系統(tǒng)還可以分配傳遞到各個車輪的動力大小。一些性能車或四驅(qū)車，可以單獨分配傳遞到四個車輪的扭矩，這對車輛的性能提升是非常重要的。全系列正向設(shè)計8立方 地下鏟運車傳動系統(tǒng)