動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡(jiǎn)單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱其工作模式主要是控制液壓來實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋。動(dòng)力強(qiáng)勁25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

國(guó)內(nèi)行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的低碳經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱新型多樣化的研發(fā)及生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，同時(shí)也迎合了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的需求。行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的發(fā)展與人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各學(xué)科間相互滲透，各行業(yè)間相互交流，寬泛使用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，目前變速箱自動(dòng)變速箱正向著大型、高效、可靠、節(jié)能、降耗和自動(dòng)化方向發(fā)展。烏魯木齊350KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，機(jī)械工業(yè)也在不斷地發(fā)展著，各種設(shè)備都在不斷地發(fā)展，創(chuàng)新著。特別是在農(nóng)業(yè)方面，變速箱的應(yīng)用非常寬泛，在一些特定的工作場(chǎng)合，變速箱體積小，變速靈活，價(jià)格成本低廉很受歡迎，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，變速箱必須滿足當(dāng)今人們對(duì)汽車速度調(diào)節(jié)方面的靈活性操控等需求，能夠在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速的情況下，改變變速箱的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度；在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使變速箱前進(jìn)或后退；在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄滅的情況下，可使變速箱長(zhǎng)時(shí)間停車或進(jìn)行固定作業(yè)。目前市面上的變速箱大多都是采用傳統(tǒng)的變速結(jié)構(gòu)，在某些特定的區(qū)域，這種結(jié)構(gòu)形式的變速箱非常不受歡迎。由于以往的變速箱采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，這樣就造成傳動(dòng)精度不好控制，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用較高；同時(shí)存在一定的安全隱患。因此，對(duì)整機(jī)的安全性要求較高，操作時(shí)也會(huì)給工作人員帶來強(qiáng)烈的震動(dòng)，使得操作很不舒服。雖然傳通的變速箱傳動(dòng)效率較高，變速的效果較好，但是價(jià)格也較昂貴，對(duì)于一般的用戶難以接受。所以研究一種新式的行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱勢(shì)在必行。

動(dòng)力換擋變速箱的檢查方法：1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或動(dòng)力換擋變速箱本身有故障。2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明動(dòng)力換擋變速箱換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動(dòng)，可能是定位失效造成的。如果不松垮時(shí)也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時(shí)的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理。3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱漏油，則有可能是密封墊密封不良或是動(dòng)力換擋變速箱輸出軸的油封損壞。潤(rùn)滑油過多或通氣孔不暢也會(huì)引起漏油。動(dòng)力換擋變速箱則具有改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機(jī)和動(dòng)輪之間的傳動(dòng)速比。

動(dòng)力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)的分離和結(jié)合，以及制動(dòng)器的制動(dòng)。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU）。動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過程簡(jiǎn)單，且動(dòng)力不中斷，改善了拖拉機(jī)的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機(jī)上初次成功地應(yīng)用動(dòng)力換擋以來，由于這種機(jī)構(gòu)在換擋時(shí)表現(xiàn)出的明顯有點(diǎn)，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動(dòng)力換擋增扭器、Hi-Lo動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)和逆向機(jī)構(gòu)（動(dòng)力換向），到部分排擋動(dòng)力換擋，再到全部排擋動(dòng)力換擋，發(fā)展到多排擋全動(dòng)力換擋（12個(gè)前進(jìn)擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。動(dòng)力換擋變速箱便于換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。動(dòng)力強(qiáng)勁25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和勞動(dòng)生產(chǎn)率。動(dòng)力強(qiáng)勁25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)零件都屬于非常精密的存在，像閥體、電磁閥、油泵等零件都是無法承受含有雜質(zhì)的動(dòng)力換擋變速箱油進(jìn)入其中的。動(dòng)力換擋變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)，動(dòng)力換擋變速箱的零件在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中就會(huì)出現(xiàn)卡頓、沖擊等狀況。對(duì)于我們的日常駕駛也會(huì)造成非常大的安全隱患。變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)導(dǎo)致很多故障，油多油少同樣也會(huì)產(chǎn)生很多問題。變速箱油具備潤(rùn)滑、傳動(dòng)做功以及降溫的作用，油少的話不只會(huì)影響到潤(rùn)滑功能，加大機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)之間的阻力，造成磨損導(dǎo)致異響。同時(shí)也會(huì)影響傳動(dòng)功能，造成液壓工作的不暢，導(dǎo)致堵塞。在行駛的過程中表現(xiàn)出來的就是沖擊、頓挫。動(dòng)力強(qiáng)勁25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱