動力換擋變速箱故障判斷步驟：檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專業(yè)一點(diǎn)就是測試各個(gè)檔位測壓點(diǎn)的壓力，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)檔位對應(yīng)的測壓點(diǎn)壓力過低，則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況，導(dǎo)致壓力過低，進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞，各個(gè)廠家的壓力稍有不同，但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過斷開測試是否掛雙檔來判斷變速箱是否損壞，有的動力換擋變速箱比如說ZF的變速箱可以通過將變速箱主箱掛到空擋，將動力換擋和變速箱后橋的動力切斷，此時(shí)進(jìn)行動力換擋部分檔位的切換，若是發(fā)現(xiàn)在某一個(gè)檔位發(fā)動機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速變低，并且聲音變化，則表明動力換擋部分存在問題，該分離的那一組離合器沒有正常分離，而結(jié)合的那組離合器已經(jīng)結(jié)合，導(dǎo)致掛雙檔。其他品牌的動力換擋變速箱也可以對照測試，判斷變速箱是不是存在內(nèi)部故障。一般建議動力換擋變速箱油2年或者4萬公里更換。江蘇250KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱擁有斜齒輪磨齒工藝，承載能力大，齒輪軸系設(shè)計(jì)安全系數(shù)大，強(qiáng)度高，材料選用大廠材料，熱處理工藝到位，減少變形。輸出法蘭端密封采用進(jìn)口油封，安裝嚴(yán)格按油封安裝要求進(jìn)行檢驗(yàn)，大量多工況試驗(yàn)確認(rèn)密封可靠性高。油箱容量大，油位遠(yuǎn)低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。納污能力強(qiáng)：過濾精度為30μm，油箱底部磁鐵將齒輪磨屑等吸附在箱體底部。動力換擋變速箱則具有改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機(jī)和動輪之間的傳動速比。動力換擋變速箱滿足大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行中對行駛速度和牽引力的需要。動力換擋變速箱的換向裝置，能夠方便地實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械的雙向行駛。拉薩55噸隧道機(jī)車動力換擋變速箱動力換擋變速箱具有改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機(jī)和動輪之間的傳動速比。

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而動力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動力換擋變速箱油的檢查和更換。動力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤滑油，即動力換擋變速箱油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請看下面這個(gè)小貼士吧！動力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，加入動力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動力換擋變速箱的各個(gè)擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動力換擋變速箱油液。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護(hù)劑，添加比例為5％，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。

動力換擋變速箱是將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下，輸出不同的轉(zhuǎn)速，并且可以控制轉(zhuǎn)向。在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以輸出較大的扭矩，在高轉(zhuǎn)速時(shí)會有比較好的效率，但扭矩較低。所以機(jī)器在啟動的時(shí)候，要在低轉(zhuǎn)速啟動，運(yùn)行起來后在切換的高轉(zhuǎn)速，保持效率。汽車動力換擋變速箱這樣幾個(gè)作用：改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動機(jī)在功率較高而油耗較低)的工況下工作；在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速，并便于動力換擋變速箱換檔或進(jìn)行動力輸出。動力換擋變速箱是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動力輸出器。動力換擋變速箱使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會導(dǎo)致動力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會導(dǎo)致動力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會造成巨大的換擋沖擊。動力換擋變速箱其工作模式主要是控制液壓來實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋。拉薩55噸隧道機(jī)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱能改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件。江蘇250KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，動力換擋變速箱也有了升級，從一開始的手動變速箱，到現(xiàn)在無級動力換擋變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機(jī)械上采用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用動力換擋變速箱來解決這種矛盾。動力換擋變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機(jī)械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。江蘇250KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱