動力換擋變速箱的保養(yǎng)：1、定期檢查動力換擋變速箱油：動力換擋變速箱中的潤滑油不只可以潤滑和冷卻，還可以傳遞發(fā)動機之間的動力。工作時潤滑油的溫度比較高，對傳動的要求也比較高，需要保持清潔。日常保養(yǎng)動力換擋變速箱時，首先檢查動力換擋變速箱的油位是否正常，動力換擋變速箱油盡量位于高線和低線之間。如果潤滑油不足，行駛時潤滑效果不好，導(dǎo)致動力換擋變速箱非正常磨損。2、正確更換動力換擋變速箱油：一般更換變速箱油時，先拆下變速箱油底部的螺絲，將原來的潤滑油排出，然后再添加新油。但是，一些舊的潤滑油會殘留下來。目前比較好的方法是動態(tài)換油。采用專業(yè)的變速箱清洗設(shè)備，先排出舊油，經(jīng)過充分循環(huán)和清潔排出后，再加入新油。這種方法換油率高。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。湖南35噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動的分離和結(jié)合，以及制動器的制動。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動機輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤滑系統(tǒng)油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU）。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，且動力不中斷，改善了拖拉機的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機上初次成功地應(yīng)用動力換擋以來，由于這種機構(gòu)在換擋時表現(xiàn)出的明顯有點，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動力換擋增扭器、Hi-Lo動力換擋機構(gòu)和逆向機構(gòu)（動力換向），到部分排擋動力換擋，再到全部排擋動力換擋，發(fā)展到多排擋全動力換擋（12個前進擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。湖南800 機車動力換擋變速箱動力換擋技術(shù)其實就是變速箱在換擋的瞬間，動力不終端的換擋技術(shù)。

汽車在長期的使用過程中，各部分都會磨損，特別是像變速箱這樣的零件，在日常駕駛中頻繁換擋，長時間高速行駛。此時，動力換擋變速箱的零件將會磨損，其使用性能將會下降。為了讓汽車的性能更好，我們應(yīng)該如何保養(yǎng)變速箱？定期檢查并及時更換變速箱齒輪油是主要措施，但手動變速箱在10萬公里行程前不需要更換齒輪油，普通車在3萬公里左右會檢查變速箱油。因為動力換擋變速箱在汽車中起著重要的作用，我們永遠不應(yīng)該把它當回事。如果變速箱中的齒輪油低于正常線，那么此時齒輪將失去潤滑作用。而且沒有油膜保護，齒輪高速旋轉(zhuǎn)。這時金屬表面產(chǎn)生巨大的熱量，很容易磨損齒輪表面。在嚴重情況下，齒輪表面將被燒蝕，因此齒輪不能旋轉(zhuǎn)。而且，不同的變速箱油也會影響機器的運轉(zhuǎn)。一般手動擋需要更好的吸附，所以很多油的粘度比較高，但是粘度過高會增加齒輪運轉(zhuǎn)的阻力，所以要選擇質(zhì)量稍微高一點的齒輪油。

動力換擋變速箱是指在液力一機械傳動系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動器)進行換擋的變速箱。它與液力變矩器配合使用，換擋時不需切斷從發(fā)動機傳來的動力。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其較佳的動力性能狀態(tài)下。動力換擋變速箱由傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成。動力換擋變速箱的傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；動力換擋變速箱的操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)動力換擋變速箱的傳動比的變換。電控動力換擋變速箱的作用是能對不同負荷和車速選擇合適速比，使發(fā)動機工作在相應(yīng)合適轉(zhuǎn)速。所有換擋由動力換擋變速箱自行完成，駕駛員只用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選擋桿選擇要求的運行狀態(tài)。動力換擋變速箱所謂動力換擋，就是在換擋時不用踩離合器，即不切斷動力流就可以進行換擋變速。

動力換擋變速箱齒輪經(jīng)常處在不斷變化的轉(zhuǎn)速，負荷下進行工作，齒輪齒面又受到?jīng)_擊載荷的沖擊，致使齒輪(特別是齒面)產(chǎn)生損傷.常見損傷有：(1)齒輪磨損動力換擋變速箱齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應(yīng)超過原齒長的百分之30；齒厚不應(yīng)超過0.40；齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2；運轉(zhuǎn)齒輪嚙合間隙一般應(yīng)為0.15-0.26mm，使用限度為0.80mm；接合齒輪嚙合間隙應(yīng)為0.10-0.15mm，使用限度為0.60mm?？捎冒俜直砘蜍浗饘賰A軋法測量。如果超過間隙，應(yīng)成對更換。(2)齒輪輪齒破碎輪齒破碎，主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致。若輪齒邊緣有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后繼續(xù)使用；若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應(yīng)成對更換。(3)常嚙合齒輪端面磨損常嚙合的斜齒端面應(yīng)有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉(zhuǎn)，若齒端磨損起槽，可磨削修復(fù)，但磨削量應(yīng)不超過0.50mm。動力換擋變速箱油的性能對動力換擋變速箱至關(guān)重要，并且必須定期更換。質(zhì)量好的35噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機的動力性能、經(jīng)濟性能和勞動生產(chǎn)率。湖南35噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱內(nèi)零件都屬于非常精密的存在，像閥體、電磁閥、油泵等零件都是無法承受含有雜質(zhì)的動力換擋變速箱油進入其中的。動力換擋變速箱油長時間不更換，也會引發(fā)動力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)，動力換擋變速箱的零件在運轉(zhuǎn)的過程中就會出現(xiàn)卡頓、沖擊等狀況。對于我們的日常駕駛也會造成非常大的安全隱患。變速箱油長時間不更換會導(dǎo)致很多故障，油多油少同樣也會產(chǎn)生很多問題。變速箱油具備潤滑、傳動做功以及降溫的作用，油少的話不只會影響到潤滑功能，加大機械運轉(zhuǎn)之間的阻力，造成磨損導(dǎo)致異響。同時也會影響傳動功能，造成液壓工作的不暢，導(dǎo)致堵塞。在行駛的過程中表現(xiàn)出來的就是沖擊、頓挫。湖南35噸地下運礦車動力換擋變速箱