動力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機械傳動與液壓控制的優(yōu)點，不但具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，而且在換擋過程中動力不中斷，可提高拖拉機的動力性和換擋品質(zhì)。PST借助于多組摩擦元件進(jìn)行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時間和操縱力，消除傳統(tǒng)機械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉(zhuǎn)、發(fā)動機超載、工況穩(wěn)定性被破壞、傳動機構(gòu)上產(chǎn)生較大動載荷等各種不足，在目前國外大中的功率拖拉機上得到寬泛應(yīng)用。動力換擋變速器一般具有18～40個前進(jìn)擋，行駛速度可達(dá)到40～50km/h，提高了發(fā)動機功率利用率以及變速器的速比范圍。動力換擋變速箱所謂動力換擋，就是在換擋時不用踩離合器，即不切斷動力流就可以進(jìn)行換擋變速。天津420機車動力換擋變速箱

簡單來說動力換擋變速箱就是換擋過程中動力不中斷的技術(shù)，一般來說通常我們所見到的變速箱在換擋的時候，首先需要完全踩下離合器，然后撥動換擋桿，將變速箱切換到自己的目標(biāo)檔位，然后松開離合器，加油，從而完成整個換擋過程。在這一過程中明顯可以看到動力是中斷了的換擋，這種模式在公路用車上沒有什么問題，但是對于重載的拖拉機，尤其是在耕地的過程中存在明顯的劣勢，動力中斷之后再重新結(jié)合，對發(fā)動機來說，巨大的負(fù)載變化嚴(yán)重影響到發(fā)動機工作的平順性和使用壽命。所以自動力換擋變速箱在大馬力拖拉機上應(yīng)用以來，在歐美等農(nóng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家得到了大范圍的應(yīng)用和推廣。動力換擋變速箱（英文：Transmission），又稱變速箱，是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。動力換擋變速箱由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。貴州480機車動力換擋變速箱動力換擋變速箱可以在拖拉機帶負(fù)荷工作時換擋，換擋過程中動力不中斷。

動力換擋傳動系的后橋采用模塊化設(shè)計，后橋有許多中型號，對應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級或者是兩級行星減速、濕式多片制動器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動力輸出軸。由于動力換擋變速箱是通過TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來實現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實現(xiàn)檔位的切換，所以動力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強調(diào)的一點是，在整車上進(jìn)行電焊作業(yè)時為了保證TCU不被強電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會問我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因為電焊實際上就是大電流通過發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進(jìn)行電焊作業(yè)時電流會穿過導(dǎo)體，而車身上幾乎都是導(dǎo)體，所以只能是將TCU從車身上進(jìn)行電氣隔離之后，才能安全的進(jìn)行電焊作業(yè)。

動力換擋變速箱功能：實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現(xiàn)倒車行駛汽車，發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用動力換擋變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。實現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時，動力換擋變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。動力換擋變速箱使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

動力換擋變速箱的檢查方法：1、檢查所有前進(jìn)擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或動力換擋變速箱本身有故障。2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明動力換擋變速箱換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動，可能是定位失效造成的。如果不松垮時也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進(jìn)廠修理。3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)動力換擋變速箱漏油，則有可能是密封墊密封不良或是動力換擋變速箱輸出軸的油封損壞。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油。動力換擋變速箱具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點。濟(jì)南25噸地下運礦車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱是指在液力一機械傳動系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動器)進(jìn)行換擋的變速箱。天津420機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構(gòu)變速，每個擋位由2-5片摩擦片及相應(yīng)的壓板、液壓缸等組成。動力換擋變速箱離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當(dāng)摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動機須進(jìn)一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會更多，促使液壓油的溫度增加，當(dāng)達(dá)到足以改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產(chǎn)生內(nèi)泄。天津420機車動力換擋變速箱