無人叉車也叫AGV,AGV分為:牽引車AGV,背馱AGV,滾筒AGV,移栽AGV,平衡重AGV,大前移AGV,抱夾AGV等,這些小車都有一個共通特點,就是搬運,所以我們可以理解為只要有用到需要搬運的場景,都適用于AGV。AGV除了可以搬運,也可以實現(xiàn)堆垛,如平衡重,大前移等可以實現(xiàn)高舉升,將貨物堆高于幾層貨架之上。如滾筒AGV可適用于產(chǎn)線,操作臺線邊,輸送鏈等對接。無人駕駛電動叉車,基于環(huán)境自然特征建圖、 導(dǎo)航和規(guī)劃路徑,無需鋪設(shè)軌道和地標(biāo),即使在動態(tài)環(huán) 境中也有很高的魯棒性,無需對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造 即可投入生產(chǎn),部署成本低且見效快。無人叉車融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)。電動無人叉車
從以上多方面考量,部分AGV企業(yè)跟隨市場需求發(fā)展,聚焦叉車形態(tài)創(chuàng)新。但“破局”非易事,傳統(tǒng)叉車以動力、底盤、工作部分及電氣設(shè)備五大部分組成,正是由于結(jié)構(gòu)簡單,具備功能性產(chǎn)品所需的基本特質(zhì),有效滿足各種場景應(yīng)用,才能在大浪淘沙的市場競爭當(dāng)中延續(xù)使用長達(dá)一個世紀(jì)之久。目前在龐大的叉車市場當(dāng)中,盡管叉車AGV市場比例在逐年攀升,但相較于整個市場而言,體量占比仍然較小,單形態(tài)的革新對叉車市場難以形成決定性的影響與作用。東莞輕型無人叉車廠家無人叉車將成為一種實時感應(yīng)、安全識別、多重避障、智能決策、自動執(zhí)行等多功能的新型智能工業(yè)設(shè)備。
“很多人認(rèn)為無人叉車的應(yīng)用價值在于替代人工叉車,這是一種認(rèn)識誤區(qū)。事實上,人工叉車的應(yīng)用場景只是叉式AGV的一部分市場,在我們交付的項目中,50%的情況以前是沒有使用叉車的?!彼硎?,無人叉車的競爭力絕不單純只為了替代人工,而是在于利用數(shù)字化的優(yōu)勢加持,實現(xiàn)物流作業(yè)更高效、更可靠、更安全、更智能,優(yōu)化整個系統(tǒng)的投資回報。同時,市場參與者的不斷增加和產(chǎn)品的日益豐富推動了無人叉車應(yīng)用場景的拓展和延伸,自動化搬運設(shè)備的應(yīng)用正在融入整個大制造的工藝當(dāng)中,一些企業(yè)開始在細(xì)分市場取得突破。
干貨:一文看懂無人叉車的市場現(xiàn)狀、應(yīng)用場景和未來趨勢,在中國推進(jìn)智能制造大背景下,工廠的制造模式、運營模式、管理模式正逐步向自動化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。智能物流已成為制造企業(yè)邁向無人化、智能化轉(zhuǎn)型的有效途徑之一。"無人叉車"作為工業(yè)自動化物流的主要實現(xiàn)方式,被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運、搬運工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計、中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),2019年中國叉車AGV(含視覺導(dǎo)航)銷量達(dá)2700臺,較之于2018年度增長幅度為80%,市場規(guī)模達(dá)13億元,較之于2018年增長44%。隨著"機(jī)器換人"的逐步深入,無人叉車剛需明顯,市場潛力巨大。無人叉車是一種智能工業(yè)車輛機(jī)器人。
AGV智能小車通過激光、紅外線、攝像頭等各種傳感器進(jìn)行感知環(huán)境,并依據(jù)預(yù)設(shè)的路徑規(guī)劃算法,完成自主導(dǎo)航。它能夠靈活適應(yīng)不同的工作場景,根據(jù)需求進(jìn)行自主路徑選擇,避開障礙物,并快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。其在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。它可以代替人工搬運,實現(xiàn)物料運輸、裝卸貨物等任務(wù),較大程度上提高了工作效率和安全性。無論是在汽車制造、電子組裝還是物流倉儲等行業(yè),AGV智能小車都能發(fā)揮出色的表現(xiàn)。也可滿足企業(yè)的個性化需求定制,具有很廣闊的市場前景。無人叉車采用鋰電池供電,無尾氣,低噪音,續(xù)航長,對行車環(huán)境友好。江門電動無人叉車公司
中國無人叉車類設(shè)備市場增速明顯。電動無人叉車
在該階段,大部分叉車AGV企業(yè)的重點發(fā)展方向是通過自動化取代人工叉車場景,所以更加注重技術(shù)上的賦能,在車體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上沒有太多改造。其中,在突破技術(shù)場景的企業(yè)當(dāng)中,以未來機(jī)器人為例,對6層以上料框堆疊、9.4米高位存取以及2.0米窄通道存取等深水區(qū)場景實現(xiàn)攻克,進(jìn)一步拓寬無人叉車的使用場景與應(yīng)用方式。新中國成立以后,為振興國內(nèi)工業(yè),我國自主研發(fā)頭一臺內(nèi)燃叉車。此后,以杭叉、合力為例的叉車企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),在叉車領(lǐng)域里實現(xiàn)多方面的從無到有,從簡到繁。電動無人叉車