叉車出口現狀。中國海關將叉車分為其他電動叉車和配備升降或搬運裝置的工作車輛（84271090）、集裝箱叉車（84272010）、其他配備升降或搬運裝置的工作車輛（84272090）和配備升降或搬運裝置的未列叉車（84279000）。數據顯示，2021年，在國外肺炎肆虐的情況下，國外叉車生產商不同程度地減產，使中國叉車出口迅速增長。到2021年底，中國叉車出口將增加到278.38萬輛，同比增長37.57%。在電氣化和智能化的變化下，叉車行業(yè)有望依托國內快速增長的市場，不斷提升全球份額，逐步成長為競爭力強的全球巨頭。據統(tǒng)計，截至2021年，中國其他電動叉車和配備升降或搬運裝置的工作車出口量為408712輛，出口額為14.39億美元，同比增長57.19%。2021年，其他配備升降或搬運裝置的工作車輛和配備升降或搬運裝置的工作車輛的出口和出口量均實現正增長。2015年~2019年，專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務迎來快速發(fā)展。搬運式無人叉車多少錢

“很多人認為無人叉車的應用價值在于替代人工叉車，這是一種認識誤區(qū)。事實上，人工叉車的應用場景只是叉式AGV的一部分市場，在我們交付的項目中，50%的情況以前是沒有使用叉車的。”德(中國)移動機器人事業(yè)部產品與交付高級經理鄭鑫清也提出了類似的觀點。他表示，無人叉車的競爭力絕不單純只為了替代人工，而是在于利用數字化的優(yōu)勢加持，實現物流作業(yè)更高效、更可靠、更安全、更智能，優(yōu)化整個系統(tǒng)的投資回報。同時，市場參與者的不斷增加和產品的日益豐富推動了無人叉車應用場景的拓展和延伸，自動化搬運設備的應用正在融入整個大制造的工藝當中，一些企業(yè)開始在細分市場取得突破。搬運式無人叉車多少錢越來越多的企業(yè)認為，無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。

干貨：一文看懂無人叉車的市場現狀、應用場景和未來趨勢，在中國推進智能制造大背景下，工廠的制造模式、運營模式、管理模式正逐步向自動化、數字化、智能化的方向發(fā)展。智能物流已成為制造企業(yè)邁向無人化、智能化轉型的有效途徑之一。"無人叉車"作為工業(yè)自動化物流的主要實現方式，被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領域。據新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計、中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯盟數據，2019年中國叉車AGV（含視覺導航）銷量達2700臺，較之于2018年度增長幅度為80%，市場規(guī)模達13億元，較之于2018年增長44%。隨著"機器換人"的逐步深入，無人叉車剛需明顯，市場潛力巨大。

盡管現階段的市場競爭日趨白熱化，但無人叉車的相關企業(yè)普遍對市場前景表示樂觀。從外部環(huán)境看，隨著中國制造業(yè)智能化升級的不斷深入，自動化技術、生產、服務等方面的創(chuàng)新將加快智能設備的導入進程。同時，人工智能、新一代信息技術的快速發(fā)展，叉車行業(yè)整體的互聯網、數字化，無人駕駛技術的落地應用越來越成熟。這些因素都將推動無人叉車行業(yè)的發(fā)展。比如，5G智能產品作為公司未來發(fā)展方向。與中國電信廈門分公司達成戰(zhàn)略合作協議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步促進工業(yè)互聯網創(chuàng)新發(fā)展，依托5G、MEC、云等技術，助力叉車智能制造轉型升級。其中， AGV系統(tǒng)基于物聯網的無人駕駛叉車打造，將自動化物流與工業(yè)制造完美結合。通過智能物流搬運，降低了人力成本，提高了作業(yè)效率、縮短了物流周期，實現5G技術正式商用、遠程駕駛、無人物流搬運裝卸的較佳解決方案。在應用方面，理論上講，傳統(tǒng)叉車能夠應用的場景，無人叉車都能夠應用。

對于現階段無人叉車領域的競爭狀況，有市場就有競爭，和五年前相比，近兩年的無人叉車賽道有點“火”。從市場空間來看，根據中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數據顯示，2020年全國叉車整體銷售量達到800239臺，與2019年增長31.54%。而根據高工產業(yè)研究院(GGII)的數據資料顯示，2020年全國叉車AGV銷量為3500臺，在整個工業(yè)車輛市場中的占比微乎其微。如果從替代人工叉車的存量角度來看，國內無人叉車的市場增長潛力十分巨大。涵蓋叉車式、潛入式、移載式、牽引式以及輕載多向移動式AGV等系列。揚州3D SLAM無人叉車功能

無人叉車的成本費用較低。搬運式無人叉車多少錢

新形態(tài)叉車AGV。直到近年，AGV行業(yè)邁入鼎盛期，入局無人叉車領域的企業(yè)與日俱增。據中國移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯盟數據、新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計，在2014年之前市場只有數家企業(yè)在銷售無人叉車，2020年之后，國內無人叉車廠商超過60家。如今，叉車領域的技術發(fā)展在2.0階段得到長足進步，實現了質的飛躍，新入局的部分企業(yè)將探索發(fā)展的第二方向瞄準叉車的形態(tài)結構。其中，新近崛起的新銳企業(yè)以勱微、捷象靈越為例，他們基于叉車形態(tài)改造的新概念，在產品設計上打破原有基礎外形結構，開辟以顛覆形態(tài)為主的無人叉車3.0階段。搬運式無人叉車多少錢