密封件容易出現(xiàn)扭傷，使用剖分式球面缸頭壓蓋和連接螺栓包裹球頭，在高負(fù)荷情況下，會對剖分式球面缸頭壓蓋產(chǎn)生縱向剪切力，使得連接螺栓橫向斷裂，且斷裂后難以取出，因此該連接結(jié)構(gòu)抗壓能力低，造成使用壽命短的缺陷。因此亟需提供一種受力方向穩(wěn)定不會損傷密封件且使用壽命長的液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件溝槽，利用活塞與導(dǎo)向環(huán)共同對活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，組合的密封件可以對缸頭部分進(jìn)行密封，缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動，避免溝槽中的密封件出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象，活塞桿始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動，活塞桿整體直接軸向推入桿套內(nèi)，不會產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，使得該缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞；另外，本實(shí)用新型通過設(shè)置外螺紋連接的端蓋，利用與桿套的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)固定壓緊，限制導(dǎo)向環(huán)的軸向竄動，且活塞桿大部分被固定與桿套中，使得缸頭運(yùn)行方向保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)其他方向的剪切力，能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu)，提高其使用壽命，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。拉桿液壓油缸結(jié)構(gòu)方式。氣動油缸定制價(jià)格

    無錫奧賽林液壓科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)液壓元件的企業(yè)，公司成立以來全力建設(shè)完善開發(fā)體系，管理體系，銷售體系和客戶服務(wù)體系。我公司主要產(chǎn)品有伸縮式液壓缸、同步伸縮缸、多級油缸、輕重型油缸、高壓油缸、油液增壓缸、薄型油缸、MOB輕型油缸、HOB重型油缸、SOB\ROB圓形液壓油缸、不轉(zhuǎn)動油缸、工程油缸、車輛油缸、冶金油缸、SOBJ系列重載油缸、單、雙作用油缸、擺動式油缸、氣液增壓器、液壓系統(tǒng)總成、增壓串聯(lián)氣缸、雙節(jié)倍力缸、氣液阻尼缸、行程可調(diào)氣缸、雙活塞桿氣缸、多位氣缸、帶閥氣缸、QGY薄型氣缸等各種非標(biāo)定做油缸、氣缸、油壓緩沖器。公司自創(chuàng)伊始，就凝聚了一批高科技人員，為實(shí)現(xiàn)液壓氣動、電器、機(jī)械的一體化的緊密結(jié)合而努力。公司產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，操作方便，配套性好，價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)，歡迎廣大用戶來電,益頓愿陪您共創(chuàng)輝煌!液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。吉林油缸口碑推薦高壓重載液壓油缸制造工藝。

    桿套1的內(nèi)部卡接有導(dǎo)向環(huán)6，導(dǎo)向環(huán)6的內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)固定安裝有密封件7，密封件7的另一側(cè)與活塞桿2的表面摩擦連接，桿套1的表面開設(shè)有螺紋孔并設(shè)置有相適配的鎖定螺桿4。實(shí)施方式具體為：通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán)6，導(dǎo)向環(huán)6內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件7溝槽，利用活塞3與導(dǎo)向環(huán)6共同對活塞桿2進(jìn)行導(dǎo)向，組合的密封件7可以對缸頭部分進(jìn)行密封，缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動，避免溝槽中的密封件7出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象，活塞桿2始終沿桿套內(nèi)壁做直線運(yùn)動，活塞桿2整體直接軸向推入桿套1內(nèi)，不會產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，使得該種缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞；另外，本實(shí)用新型通過設(shè)置外螺紋連接的端蓋5，利用與桿套1的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)6固定壓緊，限制導(dǎo)向環(huán)6的軸向竄動，且活塞桿2大部分被固定與桿套1中，使得缸頭8運(yùn)行方向保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)其他方向的剪切力，能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu)，提高其使用壽命。其中，活塞桿2的右端做切削處理，活塞3固定套接于活塞桿2的切削段表面，活塞3的由兩段活塞組合而成，活塞3的兩段活塞之間形成凹槽并固定安裝有組合密封圈以及導(dǎo)向帶，引導(dǎo)活塞做直線運(yùn)動，防止活塞3因受力不均造成的走偏導(dǎo)致內(nèi)漏和減少密封件使用壽命等現(xiàn)象。其中。

    所述定位盤5上設(shè)有用于控制定位桿14在行程窗口5a內(nèi)運(yùn)動范圍的行程定位組件。所述行程定位組件包括控制盤6和定位彈簧7，所述定位盤5的左端向左延伸設(shè)有定位齒輪5b，所述定位齒輪5b的左端中心位置向左延伸設(shè)有定位軸5b1，所述控制盤6在朝向定位盤5的端面上設(shè)有與定位齒輪5b配合的定位齒槽6a，所述控制盤6的左端設(shè)有與定位齒槽6a同軸的彈簧槽6f，所述控制盤6內(nèi)設(shè)有用于連通彈簧槽6f和定位齒槽6a的定位軸孔6g，所述定位軸5b1穿過定位軸孔6g伸入彈簧槽6f內(nèi)，所述定位軸5b1的左端固定有彈簧座8；所述定位彈簧7位于彈簧槽6f內(nèi)且套接在定位軸5b1上；所述定位彈簧7一端抵觸在彈簧座8上另一端抵觸在彈簧槽6f內(nèi)用于迫使所述控制盤6向定位盤5方向運(yùn)動；所述控制盤6上設(shè)有供定位桿14伸入的控制窗口6b。所述彈簧座8上設(shè)有螺紋柱8a，所述定位軸5b1的左端設(shè)有與螺紋柱8a連接的螺紋孔5b2。所述活塞體101的圓周側(cè)面上設(shè)有***環(huán)形凹槽108，所述***環(huán)形凹槽108內(nèi)設(shè)有***密封圈30。所述右端蓋10與活塞桿102滑動連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽109，所述第二環(huán)形凹槽109內(nèi)設(shè)有第二密封圈31。高壓重載液壓缸性價(jià)比哪家高？

    使得當(dāng)活塞桿102在推出過程中會帶動轉(zhuǎn)軸2使傳動齒輪13轉(zhuǎn)動，由于傳動齒輪13與內(nèi)齒圈4的嚙合，所以傳動齒輪13帶動內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動，帶動定位桿14在行程窗口5a中滑動，由于此時(shí)行程窗口5a全部漏出，所以活塞桿102能完全伸出，達(dá)到全行程，同理當(dāng)?shù)诙涂?22進(jìn)油時(shí)，油缸可以完全縮回。當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時(shí)，沿定位軸5b1的軸向拉動控制盤6壓縮定位彈簧7，使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a，然后轉(zhuǎn)動控制盤6調(diào)節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍，使控制窗口6b將一部分行程窗口5a遮擋，從而使定位桿14的活動距離減小，從而實(shí)現(xiàn)控制油缸行程的目的，具體為：當(dāng)控制盤6順時(shí)針轉(zhuǎn)動，控制油缸在全縮回的狀態(tài)下伸出行程的長短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，當(dāng)控制盤6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，控制油缸在全伸出的狀態(tài)下縮回行程的長短，旋轉(zhuǎn)越多，行程越短，從而實(shí)現(xiàn)了油缸兩種工作狀態(tài)下行程的可調(diào)整，增加了油缸的實(shí)用性，并且調(diào)整方法簡單易掌握，方便使用。以上所述*是本發(fā)明的推薦實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。工程液壓缸安裝工藝。重慶定制油缸定制價(jià)格

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