所述定位盤5上設(shè)有用于控制定位桿14在行程窗口5a內(nèi)運動范圍的行程定位組件。所述行程定位組件包括控制盤6和定位彈簧7，所述定位盤5的左端向左延伸設(shè)有定位齒輪5b，所述定位齒輪5b的左端中心位置向左延伸設(shè)有定位軸5b1，所述控制盤6在朝向定位盤5的端面上設(shè)有與定位齒輪5b配合的定位齒槽6a，所述控制盤6的左端設(shè)有與定位齒槽6a同軸的彈簧槽6f，所述控制盤6內(nèi)設(shè)有用于連通彈簧槽6f和定位齒槽6a的定位軸孔6g，所述定位軸5b1穿過定位軸孔6g伸入彈簧槽6f內(nèi)，所述定位軸5b1的左端固定有彈簧座8；所述定位彈簧7位于彈簧槽6f內(nèi)且套接在定位軸5b1上；所述定位彈簧7一端抵觸在彈簧座8上另一端抵觸在彈簧槽6f內(nèi)用于迫使所述控制盤6向定位盤5方向運動；所述控制盤6上設(shè)有供定位桿14伸入的控制窗口6b。所述彈簧座8上設(shè)有螺紋柱8a，所述定位軸5b1的左端設(shè)有與螺紋柱8a連接的螺紋孔5b2。所述活塞體101的圓周側(cè)面上設(shè)有***環(huán)形凹槽108，所述***環(huán)形凹槽108內(nèi)設(shè)有***密封圈30。所述右端蓋10與活塞桿102滑動連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽109，所述第二環(huán)形凹槽109內(nèi)設(shè)有第二密封圈31。常州哪家拉桿液壓油缸品質(zhì)好？推薦奧賽林。河南直銷油缸廠家報價

    油缸/氣缸）HSC/NHSHTB/CXHLC/GXNRCX/DXTB/ZTBHSG/DGROB/SOBY-HG1CD/CGSPCMGJB/QGBMPTQGKAMSQBCRQ2BCRA1BCY1BCY1RCY1LQGZNASCALCQGSQGBZSTMBTNMXHSC/SUSDA使用壓力使用介質(zhì)濾清的標準液壓油/空氣（或彈簧中置）使用材質(zhì)鋼管，鋼板，不銹鋼，鋁材，銅材溫度范圍-10-+350C速度范圍進度范圍+傳動方式直線式轉(zhuǎn)角式杠桿式螺旋式齒輪式直線旋轉(zhuǎn)式缸體結(jié)構(gòu)拉桿式螺紋式卡鍵式焊接式滾壓式整體式往復(fù)形式活塞式柱塞式感應(yīng)方式標準型磁感應(yīng)型油口方式螺紋接管式油路板式安裝方式法蘭式耳環(huán)式擺動式腳架式螺紋式孔式槽式行程特征行程可調(diào)型速度可調(diào)型角度可調(diào)性無緩沖型帶緩沖型單向自鎖型多級型外觀工藝烤漆發(fā)黑噴塑氧化噴砂鍍烙本色拋光適用范圍工程機械，造紙紡織，機床設(shè)備，冶金礦產(chǎn)，光伏電能，航空航天。上海重型油缸定制價格電液伺服液壓油缸廠家推薦，推薦奧賽林。

無錫奧賽林液壓科技有限公司，是一家主要生產(chǎn)工程機械液壓油缸、船舶油缸、農(nóng)業(yè)機械液壓油缸、非標液壓油缸和車用液壓油缸等各種油缸的大型企業(yè)。員工280人，其中工程技術(shù)人員16名，年產(chǎn)各類液壓油缸10萬余臺。 公司主要產(chǎn)品有：TGI、HG、SG、DG系列車輛油缸，HSG系列工程油缸，Y-HG系列冶金油缸，礦山機械，船舶油缸及各種非標液壓油缸，并可根據(jù)用戶需求設(shè)計、生產(chǎn)各種油缸，是目前同行業(yè)中品種較多、規(guī)模較大的企業(yè)。 多年來，我公司依托科研院校的科技力量，在行業(yè)技術(shù)人員的指導下，通過投資技改、技術(shù)交流、人才引進，完善了生產(chǎn)液壓油缸的先進加工工藝。充足的生產(chǎn)資金，完善的生產(chǎn)設(shè)施，先進的生產(chǎn)工藝，嚴格規(guī)范的管理模式，高素質(zhì)的員工隊伍。為進一步為客戶提供了更好的生產(chǎn)和服務(wù)，打下 查看更多>>

    本實用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型具體為一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接，當其液壓油缸處于重負荷、受力方向復(fù)雜以及環(huán)境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下，常常出現(xiàn)缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現(xiàn)象，使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多；同時在處理油缸工作故障時，采用螺紋連接方式，其油缸與機械傳動耳軸之間的拆裝十分麻煩，尤其在拆裝空間狹小的工作現(xiàn)場，檢修油缸故障的更是難度大，耗時長。為了解決上述問題，在**申請公布號cn2916220y的**公開了一種液壓油缸缸頭連接機構(gòu)，參考說明書附圖5，該申請中由于球頭連接結(jié)構(gòu)具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應(yīng)性強的特點，可有效提高缸頭8與活塞桿2連接部位工作可靠性；由于采用剖分式球面缸頭8壓蓋和連接螺栓進行球頭連接，只需擰下連接螺栓，卸下剖分式球面缸頭8壓蓋，即可將液壓油缸與機械傳動耳軸脫開，使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。但是上述技術(shù)方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點：由于該連接機構(gòu)采用球頭連接結(jié)構(gòu)，在進行負荷工作使易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動或傾斜，導致受力方向與液壓缸做功方向不在同一直線上，容易導致活塞桿彎曲。拉桿液壓油缸哪家性價比高？

    所述缸體12內(nèi)在活塞體101和左端蓋3之間形成無桿腔1a、在活塞體101和右端蓋10之間形成有桿腔1b；所述缸體12的側(cè)面設(shè)有與無桿腔1a連通的***油口121、以及與有桿腔1b連通的第二油口122；所述左端蓋3和右端蓋10之間固定設(shè)有限位滑桿9，所述活塞體101與限位滑桿9滑動連接；所述活塞體101的左端中心位置設(shè)有向右延伸至活塞桿102內(nèi)的軸孔103；所述左端蓋3的中心位置轉(zhuǎn)動連接有右端伸入軸孔103內(nèi)的轉(zhuǎn)軸2，所述軸孔103的內(nèi)圓周側(cè)壁上沿其軸向設(shè)有螺旋槽104，所述轉(zhuǎn)軸2在靠近其右端的圓周側(cè)面設(shè)有伸入所述螺旋槽104內(nèi)的凸柱11，所述轉(zhuǎn)軸2的左端固定安裝有傳動齒輪13，所述左端蓋3的左側(cè)設(shè)有行程調(diào)節(jié)組件，所述行程調(diào)節(jié)組件與傳動齒輪13配合用于控制轉(zhuǎn)軸2在螺旋槽104和凸柱11的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。所述行程調(diào)節(jié)組件包括定位盤5和內(nèi)齒圈4，所述定位盤5固定安裝在左端蓋3的左端面上，所述定位盤5在朝向左端蓋3的端面上設(shè)有齒輪避讓槽5c，以及與齒輪避讓槽5c連通的環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d，所述傳動齒輪13位于齒輪避讓槽5c內(nèi)，所述內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動連接在環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d內(nèi)且與傳動齒輪13嚙合；所述定位盤5上設(shè)有與環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d連通的行程窗口5a，所述內(nèi)齒圈4上設(shè)有穿過行程窗口5a的定位桿14。液壓油缸推薦品牌。推薦奧賽林。上海工程油缸誠信推薦

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    桿套1的端部通過螺紋槽11固定安裝有端蓋5，桿套1的內(nèi)部卡接有導向環(huán)6，導向環(huán)6的內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)固定安裝有密封件7，***加裝上端蓋5密封，即裝配完成，利用與桿套1的螺紋連接固定將導向環(huán)6固定壓緊，限制導向環(huán)6的軸向竄動，且使得缸頭8運行方向保持穩(wěn)定，能夠保護該缸頭連接結(jié)構(gòu)，提高其使用壽命。***應(yīng)說明的幾點是：首先，在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，“上”、“下”、“左”、“右”等*用于表示相對位置關(guān)系，當被描述對象的***位置改變，則相對位置關(guān)系可能發(fā)生改變；其次：本實用新型公開實施例附圖中，只涉及到與本公開實施例涉及到的結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可參考通常設(shè)計，在不***情況下，本實用新型同一實施例及不同實施例可以相互組合；***：以上所述*為本實用新型的推薦實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。河南直銷油缸廠家報價

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