帶式輸送機(jī)的工作原理及特點(diǎn)如何?帶式輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運(yùn)轉(zhuǎn)來輸送物料的輸送機(jī)。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形,并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機(jī)全長(zhǎng)布置的托輥(或托板)支承。驅(qū)動(dòng)裝置使傳動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn),借助傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)的輸送能力大,單機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng),能耗低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于維護(hù),對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng),它既能輸送各種散狀物料,又能輸送單件質(zhì)量不太大的成件物品,有的甚至能運(yùn)送人員,是應(yīng)用**廣、產(chǎn)量比較大的一種輸送機(jī)。2、帶式輸送機(jī)有哪些種類?主要有通用帶式輸送機(jī),輕型固定帶式輸送機(jī),移動(dòng)帶式輸送機(jī),鋼繩芯帶式輸送機(jī),大傾角帶式輸送機(jī)(花紋帶、波狀擋邊帶及壓帶式輸送機(jī)),移置式帶式輸送機(jī),吊掛式帶式輸送機(jī),吊掛管狀帶式輸送機(jī),管狀帶式輸送機(jī),U形帶式輸送機(jī),氣墊帶式輸送機(jī),磁性帶式輸送機(jī),鋼帶輸送機(jī),網(wǎng)帶輸送機(jī),鋼繩牽引帶式輸送機(jī)。3、帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)主要是:1)提高單機(jī)長(zhǎng)度。通過采用鋼繩芯帶,增加驅(qū)動(dòng)單元數(shù)量,采用中間驅(qū)動(dòng),增大單個(gè)驅(qū)動(dòng)單元功率,增大輸送帶與傳動(dòng)滾筒間摩擦系數(shù)等方法,使單機(jī)長(zhǎng)度提高。選擇中輸輸送機(jī),就是選擇質(zhì)量、真誠(chéng)和未來?;概_(tái)EP輸送帶設(shè)備
PVC材料在實(shí)際使用中經(jīng)常加入穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑、輔助加工劑、色料、抗沖擊劑及其它添加劑。具有不易燃性、**度、耐氣侯變化性以及優(yōu)良的幾何穩(wěn)定性。PVC對(duì)氧化劑、還原劑和強(qiáng)酸都有很強(qiáng)的抵抗力。然而它能夠被濃氧化酸如濃、濃硝酸所腐蝕并且也不適用與芳香烴、氯化烴接觸的場(chǎng)合。阻燃性能滾筒摩擦:滾筒表面溫度不大于325℃噴燈燃燒:全厚試件噴燈火焰時(shí)間平均不大于,去覆蓋層平均不大于。丙烷燃燒:無(wú)損長(zhǎng)度大于250mm表面電阻值:上、下面平均值不大于×10應(yīng)用范圍編輯用途比較,主要應(yīng)用在食品、、物流、包裝等行業(yè)。適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。影響壽命因素(1)由經(jīng)向、緯向長(zhǎng)絲及覆蓋棉紡編織而成密實(shí)的帶芯;(2)浸上特別配方的PVC料使帶芯與蓋膠之間達(dá)到極高粘合強(qiáng)度;(3)特別配方的蓋膠;從而使帶體耐沖擊、抗撕裂、抗磨耗。鄒城食品輸送帶生產(chǎn)商中輸輸送機(jī)擁有先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)中輸輸送機(jī),雄厚的技術(shù)力量。
空載分支輸送帶的截面可以是平形。正U形或反U形。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,高度尺寸小,寬度尺寸大,適合通用帶式輸送機(jī)改造為U形機(jī)時(shí)采用;寬度尺寸小,高度尺寸大,需用輥?zhàn)佣?,但輸送帶?jīng)過翻轉(zhuǎn)以后承載面向上,不會(huì)沿途撒料,適于新建的長(zhǎng)距離U形機(jī)采用;只是輸送帶不翻轉(zhuǎn),適合新建的短U形機(jī)采用。輸送帶形成U形后,其上部開口尺寸W有8/2和B/3兩種,前者輸送截面大,適于直線輸送;后者的垂直部分較長(zhǎng),便于在U形內(nèi)部加擋輥,適于水平拐彎輸送時(shí)用。U形帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)是:1)輸送能力大。當(dāng)U形機(jī)直線輸送時(shí),選取開口尺寸W=B/2,此時(shí)輸送能力比通用帶式輸送機(jī)大8%?14%。2)輸送傾角大。由于托根槽角為90。,根據(jù)散體力學(xué)的理論,物料與輸送帶間的導(dǎo)出摩擦系數(shù)將比通用型時(shí)增大40%?60%,因而其比較大輸送傾角比通用型大8°?12°,達(dá)到甚至超過花紋帶式輸送機(jī)的輸送傾角。3)輸送線路可以一定的曲率半徑在水平面里拐彎,可實(shí)現(xiàn)空間曲線輸送,并可減少轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)、土建投資和操作人員,提高輸送系統(tǒng)的可靠度。4)運(yùn)行穩(wěn)定,不跑偏、不易撒料。5)有利于環(huán)境保護(hù),便于加設(shè)防護(hù)罩,形成一個(gè)近似封閉的輸送環(huán)境。露天使用時(shí),物料不易被側(cè)風(fēng)吹散。
輸送帶在滾筒上往哪邊跑偏,就收緊那邊的軸承座,使輸送帶跑偏的一邊拉力加大,輸送帶就往拉力小的一邊移動(dòng)。安裝時(shí)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏,輸送帶往哪邊跑偏,就將托輥向輸送帶前進(jìn)方向移動(dòng)一點(diǎn),一般移動(dòng)幾個(gè)托輥組就能糾正。滾筒不水平引起輸送帶跑偏,如是安裝超差,應(yīng)停機(jī)調(diào)平;如是滾筒制造外徑不一致,則要重新加工滾筒外圓。滾筒表面的粘結(jié)物料,使?jié)L筒成了圓錐面,會(huì)使輸送帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大并且機(jī)尾處密封不好時(shí),容易使物料落入空載輸送帶而粘結(jié)于滾筒上,造成輸送帶跑偏。因此必須經(jīng)常檢驗(yàn)清掃裝置和進(jìn)行人工打掃。輸送帶一加上負(fù)載就跑偏。這種情況一般是由于物料的下料點(diǎn)不在輸送帶中間,應(yīng)改動(dòng)進(jìn)料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)。機(jī)架兩側(cè)高低不一使輸送帶不水平,運(yùn)行時(shí)輸送帶荷重向低的一邊移動(dòng),導(dǎo)致跑偏。此時(shí)必須將機(jī)架重焊或?qū)⑼休伣M加上墊片墊平。輸送帶無(wú)載荷時(shí)發(fā)生空車跑偏,而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般都是初張力太大造成的,進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整即可。中輸輸送機(jī)不斷從事技術(shù)革新,改進(jìn)生產(chǎn)工藝,提高技術(shù)水平。
輸送帶磨損處理方式: 1.局部熱硫化技術(shù) 采用硫化機(jī)進(jìn)行熱硫化,對(duì)于接頭局部磨損的部位,采用熱硫化技術(shù)能恢復(fù)輸送帶性能,效果較好;缺點(diǎn)是人力物力投入較大,時(shí)問也較長(zhǎng),*適合小于硫化板表面積的局部處理,對(duì)于大面積磨損的處理難度非常大。 2.局部冷硫化技術(shù) 對(duì)磨損部位打磨處理后,將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復(fù)輸送帶性能,但固化時(shí)間較長(zhǎng),常溫固化10~24h,也不光滑,清掃器投入后,清掃效果不好。 3.局部冷粘技術(shù) 一般采用進(jìn)口修補(bǔ)條(縱向裂口)。具有耐磨損和較好的補(bǔ)強(qiáng)性能,缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境要求高,不能恢復(fù)到原輸送帶表面,清掃器清掃效果不好。但是對(duì)于高設(shè)備利用率場(chǎng)合,冷有效拓展硫化技術(shù)的局限性。 中輸輸送機(jī)重信譽(yù)、守合同,嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān),熱誠(chéng)歡迎廣大用戶前來咨詢考察,洽談業(yè)務(wù)!桓臺(tái)EP輸送帶設(shè)備
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