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知識(shí)解答:1問(wèn):真空滲碳零件不清洗油不會(huì)影響滲碳的均勻性?答:不會(huì)影響滲碳的均勻性。不過(guò)加熱室的底部會(huì)存有油。熱室門(mén)打開(kāi)以后,會(huì)有油流出。這是因?yàn)橛图訜岷髿饣?,擴(kuò)散到熱室內(nèi)壁,由于夾層有冷卻水,油氣凝聚后流到熱室底部。有條件的話較好清洗。2問(wèn):供氣壓力一般在0.2mpa怎么理解?答:供氣壓力是指乙炔和氮?dú)獾墓鈮毫Γ?.2兆帕是2公斤壓力。3問(wèn):乙炔在鋼表面的反應(yīng)是啥?分解出活性碳原子和H2?答:C-H共價(jià)鍵易打開(kāi)直接裂解,不過(guò)乙炔到熱室之后,不會(huì)馬上裂解,到工件表面以后,才會(huì)裂解。高溫工件是乙炔裂解的催化劑真空滲碳中22~29%的熱量用于加熱部件,遠(yuǎn)高于普通滲碳的6~10%,熱效率高等等。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳
低壓滲碳方式,在低壓(壓力一般≤30mbar)真空狀態(tài)下,滲碳方式是通過(guò)數(shù)個(gè)子滲碳程序組成的,包括多個(gè)子強(qiáng)滲(通入滲碳介質(zhì)乙炔)和子擴(kuò)散(通入保護(hù)氣體,如氮?dú)饣蚨栊詺怏w),所以此工藝方式又稱(chēng)為脈沖滲碳工藝方法。采取這種滲碳方式可以保證工件邊角不會(huì)產(chǎn)生過(guò)滲,也能夠保證工件表面不會(huì)積碳,形成碳黑。注意事項(xiàng):(1)滲碳前的預(yù)處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織,使表面粗糙度變細(xì),消除材料流線不合理狀態(tài),正火工藝;用860--980℃空冷、179--217HBS。(2)滲碳后需進(jìn)行機(jī)械加工的工件,硬度不應(yīng)高于30HRC。(3)對(duì)于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件,薄壁溝槽處不能先于滲碳之前加工。江蘇真空低壓滲碳過(guò)程金屬低壓滲碳工藝能夠改變材料的化學(xué)組成,提高其耐腐蝕性能。
低壓真空滲碳和可控氣氛滲碳相比,無(wú)論是在工件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),必將會(huì)有廣闊的應(yīng)用前景和長(zhǎng)足的發(fā)展。70年代末,法國(guó)、日本等國(guó)家開(kāi)始研究將這一技術(shù)并進(jìn)行生產(chǎn)性應(yīng)用。1980年,法國(guó)在PVE300型真空淬火爐上添加滲碳裝置后進(jìn)行的試驗(yàn)獲得了較滿意的結(jié)果,并在試驗(yàn)室里初步建立了富化率理論。1982年他們?cè)诜▏?guó)國(guó)家熱處理學(xué)會(huì)展示了低壓滲碳過(guò)程。1985年開(kāi)發(fā)出計(jì)算機(jī)模擬軟件,并于1988年建造了頭一條連續(xù)生產(chǎn)線。1992年ECM公司為雪鐵龍公司的變速器齒輪生產(chǎn)提供了頭一臺(tái)ICBP型低壓真空滲碳工業(yè)爐。
為了保證齒面的接觸疲勞強(qiáng)度,齒面的碳濃度一般控制在0.65%~0.95%較佳。但是在真空滲碳過(guò)程中,過(guò)高的碳濃度會(huì)導(dǎo)致齒角殘余奧氏體太多,影響零件的使用壽命。滲碳流量設(shè)定依據(jù)為處理零件的表面積,因此為了準(zhǔn)確設(shè)定和控制滲碳介質(zhì)的流量,較好采用質(zhì)量流量計(jì)。主減速齒輪采用乙炔滲碳,齒輪表面積86763.982mm2,裝爐量為64件/爐,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢(shì)很明顯,但是缺點(diǎn),肯定也是有的。1)設(shè)備成本相對(duì)較高。2)小件的裝爐量和多用爐相比,會(huì)少一點(diǎn)。真空滲碳裝爐時(shí),特別是小件滲碳,層與層之間的間隙要有50mm左右。整個(gè)真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動(dòng)式這幾種形式。
低壓滲碳原理:滲碳與其他化學(xué)熱處理一樣,也包含3個(gè)基本過(guò)程。分解→吸附→擴(kuò)散,分解:滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。吸附:活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中,使奧氏體中含碳量增加。擴(kuò)散:表面含碳量增加便與芯部含碳量出現(xiàn)濃度差,表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度主要取決于溫度,同時(shí)與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。因此滲碳被普遍用以提高零件強(qiáng)度、沖擊韌性和耐磨性,借以延長(zhǎng)零件的使用壽命。目前國(guó)內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù),但存在其無(wú)法克服的弊端。江蘇不銹鋼低壓滲碳方法
真空滲碳爐要求能夠排除或燒掉炭黑。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳
根據(jù)工件的成分、形狀和力學(xué)性能等,滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1)直接淬火+低溫回火,將零件自熱處理爐中取出直接淬火,然后回火以獲得表面所需的硬度。直接淬火的條件有兩點(diǎn):滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級(jí)以上;滲碳層中無(wú)明顯的網(wǎng)狀和塊狀碳化物。20CrMnTi等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。3)一次加熱淬火+低溫回火,將滲碳件快冷至室溫后再重新加熱進(jìn)行淬火和低溫回火,適用于淬火后對(duì)心部有較強(qiáng)度高和較好韌性要求的零件。蘇州發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳