滲碳后常采的熱處理方法：1）高溫回火+淬火+低溫回火，經(jīng)高溫回火后殘余奧氏體分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于機(jī)械加工同時(shí)殘余奧氏體減少，主要用于Cr-Ni合金鋼零件。2）二次淬火+低溫回火，將工件冷至室溫后，再進(jìn)行兩次淬火，然后低溫回火。這是一種同時(shí)保證心部與表面都獲得高性能的熱處理方法，兩次淬火有利于減少表面的殘余奧氏體數(shù)量。3）二次淬火+冷處理+低溫回火，也稱為高合金鋼減少表層殘余奧氏體量的熱處理，多用于齒輪和軸類零件。真空加熱以輻射形式進(jìn)行，加熱緩慢，爐溫均勻，產(chǎn)品變形小，還具有脫氫作用。浙江齒輪真空硬化淬火技術(shù)

真空淬火的應(yīng)用范圍，由于其明顯的熱處理效果和普遍的適用范圍，真空淬火已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域中不可或缺的一種工藝。它被普遍應(yīng)用于汽車、航空航天、機(jī)械制造、電子電器等領(lǐng)域，以提高金屬材料工件的硬度和耐磨性能?？傊婵沾慊鹱鳛橐环N高效的熱處理方法，可以明顯提高金屬工件的硬度和強(qiáng)度，并且可以避免變形和裂紋等質(zhì)量問題。在不斷發(fā)展和改進(jìn)的過程中，它將繼續(xù)發(fā)揮著重要的作用，推動(dòng)著各個(gè)領(lǐng)域制造業(yè)的發(fā)展。近年來由于環(huán)保形勢趨近，排放少的真空淬火技術(shù)得到了快速的發(fā)展。特別是在模具淬火方面基本實(shí)現(xiàn)了真空淬火全覆蓋，真空淬火工件的外觀和真空滲碳工件金相等級是大家比較關(guān)系的問題，選擇科學(xué)的淬火工藝和真空淬火油是解決這些問題的根本途徑。浙江二次真空硬化淬火哪家好機(jī)械中重要零件，尤其在汽車、飛機(jī)、火箭中應(yīng)用的鋼件幾乎都經(jīng)過淬火處理。

知識(shí)提問回答：1問：乙炔在鋼表面的反應(yīng)是啥？分解出活性碳原子和H2？答：C-H共價(jià)鍵易打開直接裂解，不過乙炔到熱室之后，不會(huì)馬上裂解，到工件表面以后，才會(huì)裂解。高溫工件是乙炔裂解的催化劑。2問：乙炔脈沖滲碳需要炭黑控制器嗎？答：乙炔滲碳，合適的氣體流量，基本沒有碳黑。且工件真空滲碳前，所有表面要經(jīng)過加工，不加工部位，容易有碳黑。3問：您說做過Cr12MoV滲碳？這個(gè)咋控制啊，本身基體碳含量就高？答：這是碳化物析出型滲碳，和我們平時(shí)說的滲碳不是一個(gè)概念。平時(shí)說的滲碳，是增加奧氏體的含碳量，這是是增加析出的碳化物量

真空淬火可以明顯提高工件內(nèi)部的硬度。真空淬火的原理和功能，真空淬火是一種以金屬材料的相變?yōu)榛A(chǔ)，采用真空環(huán)境下的高溫快速冷卻過程來改善材料性能的熱處理方法。與傳統(tǒng)淬火相比，真空淬火具有更高的冷卻速度和更好的淬火效果，可以有效提高工件的硬度和強(qiáng)度。在真空淬火過程中，首先需要將待處理的金屬工件放入真空爐內(nèi)，并對其進(jìn)行加熱處理，使其達(dá)到所需的溫度。然后，在一定的時(shí)間內(nèi)對工件進(jìn)行冷卻處理，使得材料內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)重新排列，形成更加致密的結(jié)構(gòu)，從而提高其硬度和強(qiáng)度。真空熱處理能有效地防止40Cr鋼產(chǎn)生缺陷，改善表面粗糙度，減小摩擦因數(shù)。

化學(xué)熱處理，化學(xué)熱處理，能有效地提高模具表面的耐磨性、耐蝕性、抗咬合、抗氧化性等性能。幾乎所有的化學(xué)熱處理工藝均可用于模具鋼的表面處理。研究工作表明，高碳及低合金工具鋼和中高碳高合金鋼均可進(jìn)行滲碳或碳氮共滲。高碳低合金鋼滲碳或碳氮共滲時(shí)，應(yīng)盡可能選取較低的加熱溫度和較短的保溫時(shí)間，此時(shí)可保證表層有較多的未溶碳化物主要，滲碳和碳氮共滲后，表層碳化物呈顆粒狀，碳化物總體積也有明顯增加，可以增加鋼的耐磨性。W6Mo5Cr4V2和65Nb鋼制模具進(jìn)行滲碳以及65Nb鋼制模具真空滲碳后，模具的壽命均有明顯提高。真空熱處理可去掉工件表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用，從而達(dá)到表面光亮凈化的效果。蘇州風(fēng)冷真空硬化淬火加工商

氣冷、高壓氣冷、超高壓一氣冷等新技術(shù)，不但大幅度提高了真空氣冷淬火能力，且淬火后工件表面光亮度好。浙江齒輪真空硬化淬火技術(shù)

常規(guī)滲碳和多用爐滲碳，在排氣時(shí)，趕氣和碳勢建立沒有明顯的界限，小件先到溫，先開始滲碳，大小件滲碳起始點(diǎn)不同。低壓真空滲碳的滲碳起始點(diǎn)是一致的，先加熱到溫，所有工件到溫并勻溫后，開始通乙炔滲碳，所以大小滲碳零件的滲碳層均勻性是一致的。表面碳含量易于控制：真空滲碳表面碳含量不必通過碳勢控制，通過控制滲碳壓力和滲碳?xì)饬髁考纯蓪?shí)現(xiàn)表面碳含量的精確控制。真空滲碳的原理已經(jīng)和傳統(tǒng)氣體滲碳不同，沒有了碳勢的概念。浙江齒輪真空硬化淬火技術(shù)