真空滲碳的優(yōu)缺點：真空滲碳缺點：1、成本高，相對氣氛滲碳工藝更復雜。2、技術門檻高，對生產(chǎn)線的運行和管理有更高的要求。3、積碳，碳積累在加熱元件表面，容易造成短路，應用真空滲碳，必須有效解決積碳問題。真空滲碳優(yōu)勢：1.工業(yè)氣體行業(yè)有名企業(yè)，氣體產(chǎn)品可靠性高。2.項目經(jīng)驗豐富，安全風險應對措施完備。 3 氣體解決方案氣體運輸儲存、供氣管道、氣體應用安全聯(lián)鎖、壓力流量自動化控制、品質保證等等。4. 標準化軟硬件產(chǎn)品，降低運行風險。真空滲碳一般采用脈沖式，即“強滲→擴散→強滲→擴散…”的循環(huán)模式。蘇州乙炔低壓滲碳

在20世紀90年代，低壓真空滲碳介質以丙烷氣為碳源得到一定的市場確認，較多汽車領域的用戶使用這一新工藝。但通過實際使用證明，丙烷作為滲碳碳源的應用相對有限，主要集中應用于汽車齒輪類零件的低壓真空滲碳，并未能在各個工業(yè)領域零件的低壓真空滲碳中普遍使用。原因之一是當溫度高于600℃時，丙烷很容易分解為碳、氫和甲烷，這種分解速率非?？?，幾乎瞬間完成，所以當丙烷氣進入加熱室內便開始分解，在被加熱工件的附近空間更是傾向于大量分解，致使加熱室內極易形成碳黑，而在爐子中相對溫度較低的部位，如內殼或管道內，丙烷還形成焦油，對真空泵組極為有害。浙江銅低壓滲碳廠家真空滲碳爐要求能夠排除或燒掉炭黑。

中國熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中，明確把“真空熱處理”列為先進技術成果轉移和推廣重點內容的一項工作，其中突出肯定了真空滲碳設備和工藝技術是國際“真空熱處理”的前沿技術，是真空熱處理發(fā)展的主要方向。在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間、設備維護簡單方便、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空滲碳的生產(chǎn)成本可大幅度的降低H設備利用率大幅度提高、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空滲碳爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐比較，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設備利用率達 96%。

在整個真空滲碳工藝過程中，首先會將零件合理的擺放并裝爐，這樣可以有效地減小工件變形的概率，還能夠提高零件的淬火和滲碳質量，避免滲碳不均勻的情況。零件放進真空爐之后，會用機器將真空爐抽成真空，緊接著就是加熱，加熱到一定溫度并且要讓其受熱均勻。之后注入甲烷或者乙炔氣體，氣體在高溫下會分解出活性碳原子，這些碳原子會擴散開來，然后被吸附到工件表面。脈沖式滲碳是真空滲碳所采用的主要方式，也就是每隔一段時間做一次滲碳，有了一定的間隔時間可以讓滲碳擴散的更充分。然后再經(jīng)過幾小時的保溫和降溫，就完成滲碳工藝。低壓真空滲碳呈現(xiàn)出逐漸替代可控氣氛滲碳的趨勢。

低壓滲碳工藝通入低壓真空滲爐內的滲碳氣氛(2H2)在爐內裂解后構成C+H2，使得加熱滲碳室內的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/hcm2)來表達。當工件的外表積小于其臨界值，C2H2的流量一守時，F(xiàn)值是穩(wěn)定不變的;而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的外表積一守時，F(xiàn)值也是定值。因而，滲碳進程可用溫度、時刻、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行操控。滲碳和分散進程中，壓力保持在70~200Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的進程組成的。每次滲碳后，工件外表的"碳”將向工件內部分散。在每一個滲碳和分散周期內，需求一個從滲碳氣氛向分散氣氛轉換的時刻。依據(jù)溫度、氣氙的裂解、氣體膨脹的特性和真空泵的能力，該時刻只需5s。依據(jù)工件滲層要求，計算機模擬系統(tǒng)將計算出滲碳和分散進程的時刻和循環(huán)次數(shù)。因為加熱滲碳室的較高溫度可達1100℃，因而，即使選用980℃的滲碳溫度也不會影響加熱元件和保溫層的。真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。蘇州乙炔低壓滲碳

在真空滲碳過程中通常采用乙炔天然氣或甲烷等氣體。蘇州乙炔低壓滲碳

滲碳壓力，在可控氣氛滲碳時，滲碳一定壓力為1002-1003mbar，而真空滲碳時滲碳一定壓力小于或等于30mbar，它不僅表明爐內的真空狀態(tài)，更重要的是它與滲碳溫度、時間和滲碳氣體流量一起，直接或間接地影響滲碳層深度和工件表面碳濃度。研究表明，低壓真空滲碳壓力主要與滲碳溫度、滲碳氣體流量和真空泵組的抽速有密切的關系，其中滲碳壓力與滲碳溫度和滲碳氣體流量成正比，與真空泵組的抽速成反比。而在選擇滲碳氣體流量時則主要考慮裝爐量，因為滲碳氣體流量與滲碳工件總的表面積成正比。蘇州乙炔低壓滲碳