真空滲碳工藝原理及主要參數(shù)，真空滲碳一般采用脈沖式，即“強滲→擴散→強滲→擴散…”的循環(huán)模式，強滲階段奧氏體固溶碳并趨于飽和，擴散階段奧氏體中固溶的碳向內(nèi)部擴散，經(jīng)過反復多個這樣的循環(huán)后使產(chǎn)品達到所要求的表面碳濃度及滲碳層深度，即“飽和值調(diào)整法”。真空滲碳設(shè)備由于沒有類似可控氣氛滲碳設(shè)備中使用的氧探頭傳感器，所以無法對低壓滲碳過程進行直接監(jiān)控。因此，各真空爐設(shè)備廠商都根據(jù)自身爐子的特點開發(fā)出了與各自設(shè)備相匹配的計算機模擬軟件，以實現(xiàn)滲碳過程的可預見性。低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復性好的特點。江蘇真空低壓滲碳加工廠家

真空滲碳工藝參數(shù)設(shè)定。低壓真空滲碳需設(shè)定的工藝參數(shù)有工藝方式、升溫速率、保溫溫度、滲碳溫度、滲碳壓力、氣體流量、氣體壓力、淬火溫度、淬火方式、淬火時間等諸多數(shù)據(jù)。滲碳溫度由材料決定，主要避免過熱。氣體流量由裝爐工件表面積決定。表面積越大，氣體流量要適量增加，滲碳壓力由工件材料，工件形狀等決定，供氣壓力一般在0.2mpa，滲碳時間由滲碳溫度，滲層深度決定。滲碳質(zhì)量檢測，按滲碳的質(zhì)量檢測就可以。主要是表面硬度，心部硬度，硬度梯度，金相組織內(nèi)，氧化等標準。江蘇真空低壓滲碳加工廠家為防止過程中產(chǎn)生炭黑，要求氣體純度(體積分數(shù))大于96%，并可適當充入氮氣進行稀釋擴散。

齒輪作為機械傳動其中重要的一個部件，在絕大多數(shù)的機械中都是不可或缺的。在很多時候用的技術(shù)也有著針對性，齒輪的真空滲碳熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式，可以有效提高齒輪的物性值，具有重要意義。很多齒輪會發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題，而這項真空滲碳技術(shù)則是完美避免了這個問題。 真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓真空狀態(tài)下，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進行快速滲碳的過程。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移；同時因為不存在氣體滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng)，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象。

關(guān)于滲碳方式，在低壓真空狀態(tài)下，滲碳方式是通過數(shù)個子滲碳程序組成的，包括多個強滲和子擴散，所以此工藝方式又稱脈沖滲碳工藝方式。采取這種滲碳方式可以保證工件邊角不會產(chǎn)生過滲，也能夠保證工件表面不會積碳，形成炭黑。因為真空滲碳時，滲碳件被均勻加熱到滲碳溫度后，才通入滲碳氣體開始滲碳，并在滲碳過程中采用脈沖滲碳，所以滲碳層深度和表面含碳量都很均勻，滲碳層組織非常優(yōu)異，不存在網(wǎng)狀碳化物和晶間氧化的問題出現(xiàn)。真空滲碳的溫度一般介于920～1080℃之間。

滲碳控制，可控氣氛滲碳采用的是氧探頭測碳勢的方法來控制滲碳層的形成，而在低壓真空滲碳中我們采用的是基于擴散理論的“奧氏體碳含量飽和值控制法”，即整個滲碳過程由數(shù)個子滲碳程序集中組成，每個子滲碳程序包括強滲期和擴散期兩個階段。如何確定每個子滲碳程序中強滲期和擴散期的時間成為滲碳控制的關(guān)鍵。根據(jù)國外低壓真空滲碳的經(jīng)驗，這些時間的確定需要依據(jù)材料的成分、滲層深度的要求和表面碳濃度的要求，在建立準確的數(shù)學模型后，利用計算機計算出來。該數(shù)學模型的建立必須通過大量低壓真空滲碳試驗數(shù)據(jù)才能夠獲得。齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)。機械零件低壓滲碳廠家

真空滲碳中22～29%的熱量用于加熱部件，遠高于普通滲碳的6～10%，熱效率高等等。江蘇真空低壓滲碳加工廠家

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動化程度高等優(yōu)點，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動機、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。變速器齒輪低壓真空滲碳熱處理工藝，汽車的變速器主要通過一系列的齒輪傳動裝置組成。這些齒輪在使用過程中需要經(jīng)受大量的摩擦和碰撞，因此需要通過熱處理和滲碳工藝來提升其整體強度。為了實現(xiàn)低成本、高性能，主減速從動齒輪采用環(huán)保的低壓真空滲碳、高壓氣體淬火技術(shù)進行熱處理。江蘇真空低壓滲碳加工廠家