真空滲碳技術(shù)又稱(chēng)低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車(chē)變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），愛(ài)力德是一家專(zhuān)注于包括真空滲碳爐及其真空滲碳加工的熱處理廠家。本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。齒輪作為汽車(chē)零部件關(guān)鍵機(jī)械部件之一，機(jī)械設(shè)備能夠運(yùn)行也取決于齒輪對(duì)原動(dòng)力的提供，同時(shí)也是保證汽車(chē)構(gòu)造中能夠合理運(yùn)行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學(xué)，其熱處理技術(shù)尤為重要，真空滲碳技術(shù)的進(jìn)步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車(chē)制造優(yōu)勢(shì)提升的主要因素，真空滲碳技術(shù)幫助齒輪實(shí)現(xiàn)低噪聲、高精度、長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素。齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項(xiàng)綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)。安徽發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法

如我公司引進(jìn)的法國(guó)ECM公司的真空爐設(shè)備，其就配備了一款名為“CBPWin”的工藝模擬軟件。我公司真空爐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在制定真空滲碳工藝參數(shù)時(shí)，均是先通過(guò)此模擬軟件模擬出一套滲碳工藝參數(shù)，即強(qiáng)滲與擴(kuò)散的脈沖時(shí)間，然后經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證對(duì)模擬工藝進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，然后得到實(shí)際生產(chǎn)工藝。模擬工藝是通過(guò)工藝人員將一些模擬參數(shù)輸入到工藝模擬軟件中得到的，其中一個(gè)比較重要的模擬參數(shù)就是Flux，即富化率。但是模擬軟件只能模擬出強(qiáng)滲與擴(kuò)散的脈沖時(shí)間，可實(shí)際生產(chǎn)中還需要根據(jù)裝爐零件數(shù)量的不同設(shè)定適宜的滲碳介質(zhì)流量（在我公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)即為乙炔流量），將其與強(qiáng)滲及擴(kuò)散脈沖時(shí)間一起輸入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的控制電腦中，這樣才算生成了一份完整的真空滲碳工藝。因此，此參數(shù)也至關(guān)重要，其對(duì)滲碳質(zhì)量的影響也非常大。浙江鎢鋼低壓滲碳哪家好滲碳溫度過(guò)高會(huì)引起晶粒粗大。

真空滲碳工藝原理及主要參數(shù)，真空滲碳一般采用脈沖式，即“強(qiáng)滲→擴(kuò)散→強(qiáng)滲→擴(kuò)散…”的循環(huán)模式，強(qiáng)滲階段奧氏體固溶碳并趨于飽和，擴(kuò)散階段奧氏體中固溶的碳向內(nèi)部擴(kuò)散，經(jīng)過(guò)反復(fù)多個(gè)這樣的循環(huán)后使產(chǎn)品達(dá)到所要求的表面碳濃度及滲碳層深度，即“飽和值調(diào)整法”。真空滲碳設(shè)備由于沒(méi)有類(lèi)似可控氣氛滲碳設(shè)備中使用的氧探頭傳感器，所以無(wú)法對(duì)低壓滲碳過(guò)程進(jìn)行直接監(jiān)控。因此，各真空爐設(shè)備廠商都根據(jù)自身爐子的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出了與各自設(shè)備相匹配的計(jì)算機(jī)模擬軟件，以實(shí)現(xiàn)滲碳過(guò)程的可預(yù)見(jiàn)性。

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過(guò)程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過(guò)淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空滲碳也叫低壓滲碳，是在低于大氣壓氛圍中進(jìn)行其氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝。它的整個(gè)過(guò)程與普通的氣體滲碳基本相同，由滲碳?xì)怏w的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內(nèi)擴(kuò)散三個(gè)過(guò)程組成，具體的流程包括零件清洗、裝料、進(jìn)爐抽真空（≤2000Pa）、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴(kuò)散、熱處理等步驟。不銹鋼低壓滲碳能夠增強(qiáng)其耐腐蝕性，適用于特殊環(huán)境的使用。

氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加促進(jìn)劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫一定時(shí)間，使活性碳原子滲人工件表面的一種較早的滲碳方法。液體滲碳是利用液體介質(zhì)進(jìn)行滲碳，常用的液體滲碳介質(zhì)有：碳化硅，“603”滲碳劑等。碳氮共滲（qing化）又分為氣體碳氮共滲、液體碳氮共滲、固體碳氮共滲。磨削時(shí)先開(kāi)冷卻液，并注意磨削過(guò)程中的充分冷卻。上海乙烯低壓滲碳價(jià)格

真空低壓滲碳工藝對(duì)環(huán)境友好，不產(chǎn)生廢油、鹽浴殘留物或洗滌劑殘留物。安徽發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法

雖然由于真空爐設(shè)備自身的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致真空滲碳不均勻，但是通過(guò)改進(jìn)工藝與工裝可以有效地改善這種不均勻現(xiàn)象。真空滲碳也叫低壓滲碳，是在低于大氣壓氣怎中進(jìn)行一個(gè)氣體漫透，使碳原子進(jìn)入零件表層的化學(xué)熱處理工藝。它的整個(gè)過(guò)程與一般的氣體滲碳基本相同，由滲碳?xì)怏w的分化、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內(nèi)分散三個(gè)過(guò)程組成，詳細(xì)的流程包括零件清洗、裝料、進(jìn)爐抽真空(≤2000Pa)升溫及均熱(900~1000℃℃)、滲碳與分散、熱處理等過(guò)程。安徽發(fā)動(dòng)機(jī)零件低壓滲碳方法