表面滲碳是提高承受高負(fù)荷、劇烈磨損或疲勞的機(jī)械部件使用壽命的主要熱處理工藝手段之一?？煽貧夥諠B碳技術(shù)雖已較為成熟，但仍有其無法克服的弊端，如：零件表面氧化，高溫滲碳及爐氣燃燒所產(chǎn)生的油霧和廢氣對(duì)環(huán)境的影響等問題。幾十年來，人們一直在尋求一種替代常規(guī)氣體滲碳的工藝方法。20世紀(jì)60年代后期，低壓滲碳（或稱真空滲碳）技術(shù)得以開發(fā)。其主要優(yōu)點(diǎn)有：1）能進(jìn)行高溫短時(shí)間處理；2）沒有晶界氧化，不產(chǎn)生表面非完全淬火層；3）滲碳層的控制簡單；4）可進(jìn)行細(xì)孔、盲孔等復(fù)雜形狀的滲碳；5）作業(yè)環(huán)境優(yōu)良。低壓滲碳工藝可保持零件內(nèi)部的原始組織結(jié)構(gòu)，不對(duì)零件的綜合性能產(chǎn)生負(fù)面影響。鎢鋼低壓滲碳專業(yè)廠家

低壓真空滲碳的氣氛非常簡單。滲碳只需丙烷擴(kuò)散只 需氮?dú)?且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下，由于低壓真空滲碳可進(jìn)行高溫滲碳.所以適當(dāng)提高滲碳溫度，可以縮短處理時(shí)間，尤其是對(duì)深層滲碳的情況、縮短的幅度更大。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳 f擴(kuò)散時(shí)間。 再如處理液壓馬達(dá)殼體的實(shí)例,材料18NCD6,滲層1.95 mm，溫度950C總時(shí)間只需 11 h。綜觀低壓真空滲碳的發(fā)展歷程，可以看出，作為一種更為先進(jìn)的滲碳方法。應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。在歐洲及美國、日本等地.已經(jīng)應(yīng)用于汽車、航空領(lǐng)域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流產(chǎn)品。浙江低壓滲碳專業(yè)廠家低壓滲碳工藝能有效減少零件熱處理過程中的變形，提高加工精度和尺寸穩(wěn)定性。

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件，在絕大多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性，齒輪的真空滲碳熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式，可以有效提高齒輪的物性值，具有重要意義。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題，而這項(xiàng)真空滲碳技術(shù)則是完美避免了這個(gè)問題。 真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓真空狀態(tài)下，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過程。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移；同時(shí)因?yàn)椴淮嬖跉怏w滲碳工藝中的水煤氣反應(yīng)，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象。

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個(gè)真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。變速器齒輪低壓真空滲碳熱處理工藝，汽車的變速器主要通過一系列的齒輪傳動(dòng)裝置組成。這些齒輪在使用過程中需要經(jīng)受大量的摩擦和碰撞，因此需要通過熱處理和滲碳工藝來提升其整體強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)低成本、高性能，主減速從動(dòng)齒輪采用環(huán)保的低壓真空滲碳、高壓氣體淬火技術(shù)進(jìn)行熱處理。目前國內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù)，但存在其無法克服的弊端。

爐膛結(jié)構(gòu)與乙炔噴嘴排布方式的影響，真空爐4號(hào)線加熱室爐膛呈八邊形結(jié)構(gòu)，爐膛體積大于1～3號(hào)線，但滲碳?xì)怏w噴嘴數(shù)量與另外三條線相同（4號(hào)線內(nèi)共分布5排滲碳?xì)怏w噴嘴，圖中用圓點(diǎn)示意，每排8個(gè)噴嘴；1～3號(hào)線為8排×5個(gè)/排的分布方式），且噴嘴在爐膛內(nèi)未均勻分布（圖中圓點(diǎn)只用來示意噴嘴位置分布，并非噴嘴本身的結(jié)構(gòu)示意），爐膛底部無噴嘴分布。由于真空爐4號(hào)線加熱室底部無滲碳?xì)怏w噴嘴分布且爐膛體積也比1～3號(hào)線大，因此相同流量的滲碳?xì)怏w在4號(hào)線加熱室內(nèi)的濃度勢(shì)必比另外3條線低且分布不均勻，導(dǎo)致出現(xiàn)滲碳不均勻現(xiàn)象的風(fēng)險(xiǎn)較大程度上增加。真空低壓滲碳工藝中的碳源乙炔能夠提供均勻的碳濃度分布，確保滲碳效果均衡。氣體低壓滲碳廠商

低壓滲碳工藝對(duì)于提高零件的表面硬度和耐磨性有著明顯的效果。鎢鋼低壓滲碳專業(yè)廠家

低壓滲碳的優(yōu)點(diǎn)包括：滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準(zhǔn)確。滲碳效果均勻?？煽s短作業(yè)時(shí)間，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/3。滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳，保持金屬本色的銀灰色，光亮狀。相比普通滲碳，真空滲碳?xì)獯愕目刂品刃?，尺寸變化小，分布集中。無火簾，無油煙，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備?？蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)、智能化生產(chǎn)。真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。鎢鋼低壓滲碳專業(yè)廠家