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浙江氣體低壓滲碳價位

來源: 發(fā)布時間:2024-09-10

低碳鋼滲碳工藝方法:1、一次加熱淬火,低溫回火,淬火溫度820-850℃或780-810℃,組織及性能特點:對心部強(qiáng)度要求較高者,采用820-850℃淬火,心部為低碳M,表面要求硬度高者,采用780-810℃淬火可以細(xì)化晶粒。適用范圍:適用于固體滲碳后的碳鋼和低合金鋼工件、氣體、液體滲碳的粗晶粒鋼,某些滲碳后不宜直接淬火的工件及滲碳后需機(jī)械加工的零件。2、滲碳高溫回火,一次加熱淬火,低溫回火,淬火溫度840-860℃,組織及性能特點:高溫回火使M和殘余A分解,滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出,便于切削加工及淬火后殘余A減少。適用范圍:主要用于Cr-Ni合金滲碳工件。真空低壓滲碳可對鋼鐵材料進(jìn)行加工,提高其硬度和耐磨性。浙江氣體低壓滲碳價位

采用低壓真空滲碳不僅徹底解決了內(nèi)氧化問題,而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃,可以在不使鋼材晶粒度明顯增大、不影響零件力學(xué)性能的條件下,提高滲碳速度,從而大幅度提高了滲碳速度,縮短了生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率,節(jié)省了能源。1)滲碳設(shè)備為低壓真空滲碳設(shè)備,材料20CrMnMo、20Cr、20Ni4A,滲碳工藝條件及要求:滲碳溫度980℃;滲碳層深度0.80mm;表面碳濃度0.84%。2)檢測結(jié)果。滲碳層深度為0.82mm;表面碳濃度0.85%;碳濃度梯度分布與模擬曲線基本吻合。經(jīng)過滲碳淬火的齒輪,表面為金屬原色,滲層無內(nèi)氧化情況,組織細(xì)而均勻,達(dá)到了理想的狀態(tài)。浙江氣體低壓滲碳原理熱處理低壓滲碳可以改善材料的顯微組織,提高其力學(xué)性能。

在20世紀(jì)90年代,低壓真空滲碳介質(zhì)以丙烷氣為碳源得到一定的市場確認(rèn),較多汽車領(lǐng)域的用戶使用這一新工藝。但通過實際使用證明,丙烷作為滲碳碳源的應(yīng)用相對有限,主要集中應(yīng)用于汽車齒輪類零件的低壓真空滲碳,并未能在各個工業(yè)領(lǐng)域零件的低壓真空滲碳中普遍使用。原因之一是當(dāng)溫度高于600℃時,丙烷很容易分解為碳、氫和甲烷,這種分解速率非???,幾乎瞬間完成,所以當(dāng)丙烷氣進(jìn)入加熱室內(nèi)便開始分解,在被加熱工件的附近空間更是傾向于大量分解,致使加熱室內(nèi)極易形成碳黑,而在爐子中相對溫度較低的部位,如內(nèi)殼或管道內(nèi),丙烷還形成焦油,對真空泵組極為有害。

知識解答:1問:乙炔脈沖滲碳需要炭黑控制器嗎?答:乙炔滲碳,合適的氣體流量,基本沒有碳黑。且工件真空滲碳前,所有表面要經(jīng)過加工,不加工部位,容易有碳黑。2問:您說做過Cr12MoV滲碳?這個咋控制啊,本身基體碳含量就高?答:這是碳化物析出型滲碳,和我們平時說的滲碳不是一個概念。平時說的滲碳,是增加奧氏體的含碳量,這是是增加析出的碳化物量。3問:是說強(qiáng)滲的3分鐘通乙炔,擴(kuò)散的8分鐘只通氮氣?答:是的,乙炔和氮氣不同時開,滲碳通乙炔,擴(kuò)散通氮氣。低壓滲碳工藝能夠提高零件表面的磨損抗力和耐蝕能力,延長使用壽命。

滲碳濃度加劇過渡:1、產(chǎn)生的原因及危害:滲碳濃度突然過渡就是表面與中心的碳濃度變化加劇,不是由高到低的均勻過渡,而是突然過渡。產(chǎn)生此缺陷的原因是滲碳劑作用很強(qiáng)烈(如新配制的木炭,舊滲碳劑加得很少),同時鋼中有Cr、Mn、Mo等合金元素是促使碳化物形成強(qiáng)烈,而造成表面高濃度,中心低濃度,并無過渡層。產(chǎn)生此缺陷后造成表里相當(dāng)大的內(nèi)應(yīng)力,在淬火過程中或磨削過程中產(chǎn)生裂紋或剝落現(xiàn)象。2、防止的方法:滲碳劑新舊按規(guī)定配比制,使?jié)B碳緩和。用BaCO3作催滲劑較好,因為Na2CO3比較急劇。綠色低壓滲碳工藝對環(huán)境無污染,符合可持續(xù)發(fā)展的要求。浙江氣體低壓滲碳價位

低壓滲碳工藝處理后的零件不易發(fā)生變形,確保尺寸穩(wěn)定性。浙江氣體低壓滲碳價位

根據(jù)工件的成分、形狀和力學(xué)性能等,滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1)直接淬火+低溫回火,將零件自熱處理爐中取出直接淬火,然后回火以獲得表面所需的硬度。直接淬火的條件有兩點:滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上;滲碳層中無明顯的網(wǎng)狀和塊狀碳化物。20CrMnTi等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。3)一次加熱淬火+低溫回火,將滲碳件快冷至室溫后再重新加熱進(jìn)行淬火和低溫回火,適用于淬火后對心部有較強(qiáng)度高和較好韌性要求的零件。浙江氣體低壓滲碳價位