低碳鋼滲碳：滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳后必須進行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火后的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物，心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織，但應(yīng)避免出現(xiàn)鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米，深度滲碳時可達2毫米或更深。表面硬度可達HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火后，工件表面產(chǎn)生壓縮內(nèi)應(yīng)力，對提高工件的疲勞強度有利。發(fā)動機零件經(jīng)過低壓滲碳處理后，能夠承受更高的溫度和壓力。真空低壓滲碳條件

滲碳后的幾種熱處理方法，滲碳只能改變零件表面的化學(xué)成分，要使零件獲得外硬內(nèi)韌的性能，滲碳熱處理后還必須進行淬火加低溫回火，來改善鋼的強韌性和穩(wěn)定零件的尺寸。滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1）二次淬火+低溫回火，將工件冷至室溫后，再進行兩次淬火，然后低溫回火。這是一種同時保證心部與表面都獲得高性能的熱處理方法，兩次淬火有利于減少表面的殘余奧氏體數(shù)量。2）二次淬火+冷處理+低溫回火，也稱為高合金鋼減少表層殘余奧氏體量的熱處理，多用于齒輪和軸類零件。安徽低壓滲碳供應(yīng)商真空低壓滲碳是一種先進的表面硬化工藝，可獲得具有堅固有韌性的零件。

滲碳操控可控氣氣滲碳選用的是氫探頭測碳勢的辦法來操控滲碳層的構(gòu)成，而在低壓真空滲碳中我們選用的是依據(jù)分散理論的“奧氏體碳含量飽和值操控法”，即整個滲碳進程由數(shù)個子滲碳程序調(diào)集組成，每個子滲碳程序包含強滲期和分散期兩個階段。如何確認每個子滲碳程序中強滲期和分散期的時刻成為滲碳操控的關(guān)鍵。依據(jù)國外低壓真空滲碳的經(jīng)驗，這些時刻的確認需求依據(jù)資料的成分、滲層深度的要求和外表碳濃度的要求，在樹立準確的數(shù)學(xué)模型后，使用計算機計算出來，該數(shù)學(xué)模型的樹立需要經(jīng)過很多低樂真空滲碳試驗數(shù)據(jù)才能夠獲得。

低壓滲碳工藝通入低壓真空滲爐內(nèi)的滲碳氣氛(2H2)在爐內(nèi)裂解后構(gòu)成C+H2，使得加熱滲碳室內(nèi)的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/hcm2)來表達。當工件的外表積小于其臨界值，C2H2的流量一守時，F(xiàn)值是穩(wěn)定不變的;而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的外表積一守時，F(xiàn)值也是定值。因而，滲碳進程可用溫度、時刻、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行操控。滲碳和分散進程中，壓力保持在70~200Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的進程組成的。每次滲碳后，工件外表的"碳”將向工件內(nèi)部分散。在每一個滲碳和分散周期內(nèi)，需求一個從滲碳氣氛向分散氣氛轉(zhuǎn)換的時刻。依據(jù)溫度、氣氙的裂解、氣體膨脹的特性和真空泵的能力，該時刻只需5s。依據(jù)工件滲層要求，計算機模擬系統(tǒng)將計算出滲碳和分散進程的時刻和循環(huán)次數(shù)。因為加熱滲碳室的較高溫度可達1100℃，因而，即使選用980℃的滲碳溫度也不會影響加熱元件和保溫層的。低壓滲碳工藝可以用于快速樣品試驗，調(diào)整和優(yōu)化滲碳參數(shù)以滿足不同需求。

裝備，低壓滲碳工藝可與各種真空爐配套使用，用戶可根據(jù)各自的產(chǎn)品特點、生產(chǎn)規(guī)模及裝備狀況等，選擇合適的爐型。①單室高壓氣淬真空爐。該爐投資少、一爐多用，既可進行工模具的真空熱處理及其他真空處理工藝，又可實施低壓滲碳工藝。但這種爐型一般氣冷壓力限于|兆帕或1.5兆帕以內(nèi)，對截面積較大的零件或淬透性較差的材料不能實現(xiàn)滲碳后直接淬火。典型的爐型見圖1。②雙室及三室真空爐。雙室爐分為雙室油淬爐和雙室氣淬爐，縣體的選擇原則主要依據(jù)要處理零件的材料、形狀及性能要求。低壓滲碳可使金屬表面形成高碳含量的層，提高其表面硬度和耐蝕性。江蘇鋼鐵低壓滲碳加工

乙炔是常用的碳源，可提供均勻的滲碳效果，適用于各種復(fù)雜形狀的零件。真空低壓滲碳條件

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動機，減速箱等），愛力德是一家專注于包括真空滲碳爐及其真空滲碳加工的熱處理廠家。本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗，簡要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運用。齒輪作為汽車零部件關(guān)鍵機械部件之一，機械設(shè)備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供，同時也是保證汽車構(gòu)造中能夠合理運行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學(xué)，其熱處理技術(shù)尤為重要，真空滲碳技術(shù)的進步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素，真空滲碳技術(shù)幫助齒輪實現(xiàn)低噪聲、高精度、長壽命的關(guān)鍵因素。真空低壓滲碳條件