碳濃度過低：1、產(chǎn)生的原因及危害：溫度波動很大或催滲劑過少都會引起表面的碳濃度不足。較理想的碳濃度為0.9—1.0%之間，低于0.8%C，零件容易磨損。2、防止的方法：①滲碳溫度一般采用920—940℃，滲碳溫度過低就會引起碳濃度過低，且延長滲碳時間；滲碳溫度過高會引起晶粒粗大。②催滲劑(BaCO3)的用量不應(yīng)低于4%。滲碳后表面局部貧碳：1、產(chǎn)生的原因及危害：固體滲碳時，木炭顆粒過大或夾雜有石塊等雜質(zhì)，或催滲劑與木炭拌得不均勻，或工件所接觸都會引起局部無碳或貧碳。工件表面的污物也可以引起貧碳。2、防止的方法：①固體滲碳劑一定要按比例配制，攪拌均勻。②裝爐的工件注意不要有接觸。固體滲碳時要將滲碳劑搗實(shí)，勿使?jié)B碳過塌而使工件接觸。③去除表面的污物。減速箱低壓滲碳可提高齒輪的硬度和耐磨性，延長減速箱的使用壽命。上海鋼低壓滲碳加工廠家

齒輪的工裝夾具。主減速齒選擇H形料棒，采用串掛的方式進(jìn)行熱處理（見圖），有利于加熱和淬火的均勻性。H 形料棒的寬度和槽深是料架設(shè)計的關(guān)鍵尺寸，按照熱處理變形控制重心較低原則，結(jié)合零件的尺寸，經(jīng)計算，H形料棒的寬度在50mm（壁厚8mm）時，主減速齒輪重心較低，熱變形的趨勢較小。H形料棒的槽深為13mm。槽太深，會導(dǎo)致主減速齒輪在氣淬過程中由于高壓氣體沖擊而引起的擺動受約束，進(jìn)而影響平面度；反之，槽太淺，起不到固定工件的效果，在運(yùn)輸過程中工件易發(fā)生碰傷，導(dǎo)致廢品率上升。對主減速從動齒輪采用低壓真空滲碳技術(shù)，合理優(yōu)化強(qiáng)滲和擴(kuò)散節(jié)拍，獲得了理想的熱處理硬化層深度和組織。分級淬火可實(shí)現(xiàn)表面/心部組織的轉(zhuǎn)變，獲得理想的表面硬度及心部硬度值。對稱、緊湊的零件結(jié)構(gòu)及選擇合理的料架設(shè)計，直接通過高壓氣淬即可獲得理想的主減速齒熱處理后平面度。除了掌握合理的滲碳熱處理工藝，有關(guān)熱處理設(shè)備的選擇也會影響到較終的成品質(zhì)量。鋼低壓滲碳廠商低壓滲碳工藝可以滿足不同零件尺寸和復(fù)雜形狀的滲碳需求。

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動化程度高等優(yōu)點(diǎn)，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo)，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。希望為真空滲碳工藝后的產(chǎn)品質(zhì)量精度控制提供有效保障和技術(shù)支持，同時真空滲碳技術(shù)能夠在未來汽車加工制造中進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

滲碳介質(zhì)裂解特性對比，，以下顯示了不同的碳?xì)浠衔餁怏w在900～1000℃的溫度范圍內(nèi), 壓力在2000Pa以下, 可能發(fā)生的一些分解反應(yīng)。①分解反應(yīng)；②甲烷 CH4→CH4 （1）；③丙烷 C3H8→C+2CH4→C+2CH4 （2）；C3H8→C2H4+CH4→C+2CH4 （3）；C3H8→C2H2+H2+CH4→2C+CH4+2H2 （4）；④乙烯 C2H4→C+CH4 （5）；⑤乙炔 C2H2→2C+H2 （6）。觀察丙烷的各種可能的分解反應(yīng), 可以很明顯地看到, 所有反應(yīng)較終都或多或少地產(chǎn)生甲烷。因此，它們只能為滲碳提供很少的自由碳原子。這一點(diǎn)也可由反應(yīng)式（2）和（3）表示出來, 丙烷不論是直接分解, 還是通過生成乙烯中間環(huán)節(jié)的分解, 都生成甲烷和一個自由碳原子。目前國內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù)，但存在其無法克服的弊端。

知識解答：1問：真空滲碳零件不清洗油不會影響滲碳的均勻性？答：不會影響滲碳的均勻性。不過加熱室的底部會存有油。熱室門打開以后，會有油流出。這是因?yàn)橛图訜岷髿饣瑪U(kuò)散到熱室內(nèi)壁，由于夾層有冷卻水，油氣凝聚后流到熱室底部。有條件的話較好清洗。2問：供氣壓力一般在0.2mpa怎么理解？答：供氣壓力是指乙炔和氮?dú)獾墓鈮毫Γ?.2兆帕是2公斤壓力。3問：乙炔在鋼表面的反應(yīng)是啥？分解出活性碳原子和H2？答：C-H共價鍵易打開直接裂解，不過乙炔到熱室之后，不會馬上裂解，到工件表面以后，才會裂解。高溫工件是乙炔裂解的催化劑溫度范圍一般在870°C至1050°C之間，壓力范圍在5mbar至15mbar之間。蘇州綠色低壓滲碳專業(yè)廠家

低壓滲碳工藝包括奧氏體化、滲碳、淬火和回火等關(guān)鍵步驟。上海鋼低壓滲碳加工廠家

簡單的來說就是分解甲烷或乙炔中的碳原子，然后碳原子會吸附在基材表面，并融入到金屬表層，這樣表層含碳量就高了。然后，還必須要進(jìn)行淬火和低溫回火，這樣表層硬度才能上去，金屬內(nèi)部深層沒有變化。真空滲碳雖然是較為先進(jìn)的工藝，同時擁有很多優(yōu)點(diǎn)，但這種工藝的成本較高，比其他滲碳工藝更復(fù)雜，技術(shù)門檻高。淺談低壓真空滲碳工藝(中)真空滲碳技能又稱低壓滲碳技能，是在低壓(一般壓力為0-30 mbar)真空狀態(tài)下，選用脈沖中辦法，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)--高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的進(jìn)程。上海鋼低壓滲碳加工廠家