中國熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中，明確把“真空熱處理”列為先進技術成果轉移和推廣重點內容的一項工作，其中突出肯定了真空滲碳設備和工藝技術是國際“真空熱處理”的前沿技術，是真空熱處理發(fā)展的主要方向。在降低成本并提高生產率方面：成本的降低和生產率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間、設備維護簡單方便、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空滲碳的生產成本可大幅度的降低H設備利用率大幅度提高、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空滲碳爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐比較，可節(jié)約生產成本23%，設備利用率達 96%。金屬低壓滲碳工藝能夠改變材料的化學組成，提高其耐腐蝕性能。江蘇鎢鋼低壓滲碳工藝

真空滲碳技術是怎樣解決齒輪內氧化的？ (1)真空滲碳技術解決內氧化原理，由于真空滲碳是在遠低于大氣壓10kPa (760Torr)的壓力下完成的，低壓真空滲碳的典型氣壓范圍是400～666 (3～5Torr)，真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉移；同時因為不存在氣體滲碳工藝中的水煤氣反應，因而也就沒有內氧化現(xiàn)象。(2)應用實例，汽車變速器齒輪與軸齒，原采用常規(guī)滲碳淬火工藝，由于滲碳氣氛載氣中存在氧和氧化物，內氧化現(xiàn)象無法避免，同時熱處理畸變較大。江蘇綠色低壓滲碳專業(yè)廠家熱處理低壓滲碳可以改善材料的顯微組織，提高其力學性能。

真空滲碳工藝原理及主要參數(shù)，真空滲碳一般采用脈沖式，即“強滲→擴散→強滲→擴散…”的循環(huán)模式，強滲階段奧氏體固溶碳并趨于飽和，擴散階段奧氏體中固溶的碳向內部擴散，經(jīng)過反復多個這樣的循環(huán)后使產品達到所要求的表面碳濃度及滲碳層深度，即“飽和值調整法”。真空滲碳設備由于沒有類似可控氣氛滲碳設備中使用的氧探頭傳感器，所以無法對低壓滲碳過程進行直接監(jiān)控。因此，各真空爐設備廠商都根據(jù)自身爐子的特點開發(fā)出了與各自設備相匹配的計算機模擬軟件，以實現(xiàn)滲碳過程的可預見性。

淬火工藝。淬火工藝主要分為“快一慢一快”三個過程∶（1）快 讓工件表面避開TTT曲線鼻尖，不產生中間轉變組織（貝氏體或珠光體）。（2）慢 讓工件表面和心部溫度的溫差盡量減小，在表面已完成馬氏體轉變的同時，控制心部馬氏體的量（盡量轉變成貝氏體），減少淬火畸變。（3）快 讓工件盡快冷卻至室溫，完成整個淬火過程。根據(jù)自身的經(jīng)驗，采用改變淬火壓力和時間的方式實現(xiàn)分級淬火，通過風扇攪拌的大小來控制冷卻速度，從而實現(xiàn)上述淬火過程。齒輪零件、機器部件和發(fā)動機噴射系統(tǒng)常采用低壓滲碳工藝以提高其性能。

滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1）預冷直接淬火+低溫回火，預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒沒有變化，預冷溫度應高于Ar3，防止心部析出鐵素體，溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增大。2）高溫回火+淬火+低溫回火，經(jīng)高溫回火后殘余奧氏體分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于機械加工同時殘余奧氏體減少，主要用于Cr-Ni合金鋼零件。低壓滲碳工藝能夠提高零件表面的磨損抗力和耐蝕能力，延長使用壽命。上海機械零件低壓滲碳工藝

減速箱低壓滲碳可提高齒輪的傳動效率和承載能力。江蘇鎢鋼低壓滲碳工藝

碳濃度過低：1、產生的原因及危害：溫度波動很大或催滲劑過少都會引起表面的碳濃度不足。較理想的碳濃度為0.9—1.0%之間，低于0.8%C，零件容易磨損。2、防止的方法：①滲碳溫度一般采用920—940℃，滲碳溫度過低就會引起碳濃度過低，且延長滲碳時間；滲碳溫度過高會引起晶粒粗大。②催滲劑(BaCO3)的用量不應低于4%。滲碳后表面局部貧碳：1、產生的原因及危害：固體滲碳時，木炭顆粒過大或夾雜有石塊等雜質，或催滲劑與木炭拌得不均勻，或工件所接觸都會引起局部無碳或貧碳。工件表面的污物也可以引起貧碳。2、防止的方法：①固體滲碳劑一定要按比例配制，攪拌均勻。②裝爐的工件注意不要有接觸。固體滲碳時要將滲碳劑搗實，勿使?jié)B碳過塌而使工件接觸。③去除表面的污物。江蘇鎢鋼低壓滲碳工藝