一般滲碳壓力提高意味著滲碳氣體流量加大，供碳能力加強。而滲碳壓力降低，雖然會降低供碳能力，但卻使爐內(nèi)真空度提高，工件表面壓強降低，金屬工件晶體結(jié)構(gòu)的空隙加大，致使工件對活性碳原子的吸附能力提高。因此，在進行低壓真空滲碳時應(yīng)選擇合適的滲碳壓力。經(jīng)驗表明，該壓力應(yīng)控制在3-25mbar范圍內(nèi)。滲碳介質(zhì)，在可控氣氛滲碳中，滲碳介質(zhì)為甲醇+氮氣+富化氣+空氣或甲醇+富化氣+空氣，而在真空滲碳中，滲碳介質(zhì)為乙炔+保護氣(氮氣或惰性氣體)或丙烷+保護氣(氮氣或惰性氣體)。雖然丙烷氣在低壓真空滲碳中可能有不同的分解反應(yīng)，但較終都會或多或少地產(chǎn)生甲烷。齒輪零件、機器部件和發(fā)動機噴射系統(tǒng)經(jīng)常采用低壓滲碳工藝以提升性能。蘇州真空低壓滲碳供應(yīng)商

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化，表面質(zhì)量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產(chǎn)成本低，自動化程度高等優(yōu)點，目前已普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動機、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個真空滲碳技術(shù)也不容小覷呢，把品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。變速器齒輪低壓真空滲碳熱處理工藝，汽車的變速器主要通過一系列的齒輪傳動裝置組成。這些齒輪在使用過程中需要經(jīng)受大量的摩擦和碰撞，因此需要通過熱處理和滲碳工藝來提升其整體強度。為了實現(xiàn)低成本、高性能，主減速從動齒輪采用環(huán)保的低壓真空滲碳、高壓氣體淬火技術(shù)進行熱處理。安徽乙炔低壓滲碳供應(yīng)商真空低壓滲碳工藝中的碳源乙炔能夠提供均勻的碳濃度分布，確保滲碳效果均衡。

關(guān)于滲碳：(1)經(jīng)濟效益和主要經(jīng)濟效益指標 低壓真空滲碳爐在運行成本方面有著很強大的優(yōu)勢：加熱時間短、抽真空快速、滲碳氣體使用量少、淬火效率高、以及更長的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設(shè)備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺設(shè)備就可實現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場預(yù)測分析及市場營銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術(shù)的進一步提高，真空滲碳的應(yīng)用領(lǐng)域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應(yīng)用和涉及的領(lǐng)域，用真空滲碳工藝及設(shè)備會很容易加以解決。

滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1）預(yù)冷直接淬火+低溫回火，預(yù)冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預(yù)冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒沒有變化，預(yù)冷溫度應(yīng)高于Ar3，防止心部析出鐵素體，溫度過高影響預(yù)冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增大。2）高溫回火+淬火+低溫回火，經(jīng)高溫回火后殘余奧氏體分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，易于機械加工同時殘余奧氏體減少，主要用于Cr-Ni合金鋼零件。不銹鋼低壓滲碳能夠增強其耐腐蝕性，適用于特殊環(huán)境的使用。

爐膛結(jié)構(gòu)與乙炔噴嘴排布方式的影響，真空爐4號線加熱室爐膛呈八邊形結(jié)構(gòu)，爐膛體積大于1～3號線，但滲碳氣體噴嘴數(shù)量與另外三條線相同（4號線內(nèi)共分布5排滲碳氣體噴嘴，圖中用圓點示意，每排8個噴嘴；1～3號線為8排×5個/排的分布方式），且噴嘴在爐膛內(nèi)未均勻分布（圖中圓點只用來示意噴嘴位置分布，并非噴嘴本身的結(jié)構(gòu)示意），爐膛底部無噴嘴分布。由于真空爐4號線加熱室底部無滲碳氣體噴嘴分布且爐膛體積也比1～3號線大，因此相同流量的滲碳氣體在4號線加熱室內(nèi)的濃度勢必比另外3條線低且分布不均勻，導(dǎo)致出現(xiàn)滲碳不均勻現(xiàn)象的風險較大程度上增加。低壓滲碳可在表面形成致密的滲碳層，提高材料的耐磨性和抗蝕性能。蘇州低壓滲碳技術(shù)

真空低壓滲碳工藝中的碳源乙炔無需回收，降低了工藝成本。蘇州真空低壓滲碳供應(yīng)商

低壓滲碳工藝，通入低壓真空滲碳爐內(nèi)的滲碳氣氛(C2H2)在爐內(nèi)裂解后形成C+H2，使得加熱滲碳室內(nèi)的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/h·cm2)來表達。當工件的表面積小于其臨界值，C2H2的流量一定時，F(xiàn)值是恒定不變的；而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的表面積一定時，F(xiàn)值也是定值。因此，滲碳過程可用溫度、時間、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行控制。滲碳和擴散過程中，壓力保持在70～2000Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的過程組成的。每次滲碳后，工件表面的“碳”將向工件內(nèi)部擴散。蘇州真空低壓滲碳供應(yīng)商