高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有下列功能：1.時(shí)間同步網(wǎng)為各應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。2.地面時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)具備衛(wèi)星接收、地面頻率時(shí)鐘及地面鏈路時(shí)間輸入、本地時(shí)鐘守時(shí)、時(shí)間通信號(hào)輸出及管理功能。3.移動(dòng)列車時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)具備衛(wèi)星接收，本地時(shí)鐘守時(shí)、時(shí)間同步信號(hào)輸出及管理功能。4.時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)應(yīng)具備工作的功能，當(dāng)外部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)中斷時(shí)，時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)設(shè)備通過內(nèi)置鐘及頻率同步網(wǎng)的保持功能，提供時(shí)間信號(hào)輸出。此外，高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)還具備時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)功能：1.一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)通過衛(wèi)星接收設(shè)備獲得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。2.在正常情況下，一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)跟蹤衛(wèi)星授時(shí)信號(hào)。3.在衛(wèi)星授時(shí)信號(hào)失效的情況下，一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)利用源自時(shí)鐘頻率同步網(wǎng)的信號(hào)和內(nèi)置中進(jìn)行授時(shí)。成都引眾擁有豐富的時(shí)鐘系統(tǒng)同步生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)100ps同步精度的高精度時(shí)統(tǒng)技術(shù)，可提供定制化服務(wù)。醫(yī)用子母鐘設(shè)備供應(yīng)商

衛(wèi)星授時(shí)子母時(shí)鐘系統(tǒng)成都引眾的衛(wèi)星同步時(shí)鐘系統(tǒng)產(chǎn)品，長期以來一直在電力行業(yè)等電力自動(dòng)化控制領(lǐng)域應(yīng)用，所以一旦進(jìn)入民用子母時(shí)鐘系統(tǒng)市場(chǎng)，其總體結(jié)構(gòu)技術(shù)的高精細(xì)性立刻得到了體現(xiàn)。一般來說，一個(gè)子母時(shí)鐘系統(tǒng)，主要分機(jī)房設(shè)備（母鐘）和機(jī)房外終端子種群設(shè)備（包括網(wǎng)絡(luò)終端）兩大部分。以目前的市場(chǎng)，絕大多數(shù)的同行產(chǎn)品只能將機(jī)房設(shè)備做成分立設(shè)備，然后再組合成套。這些設(shè)備通常要分：GPS時(shí)間信號(hào)接收機(jī)、母鐘、時(shí)碼分配器（或集線器）、NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器等。由此，往往造成機(jī)房設(shè)備體積龐大、維修復(fù)雜并且價(jià)格昂貴。而我公司產(chǎn)品的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，早已經(jīng)做到簡(jiǎn)潔無比而且功能強(qiáng)大。在我們的典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，所有機(jī)房設(shè)備，只是一臺(tái)YZ-9820型衛(wèi)星同步時(shí)鐘，外觀體積不過是個(gè)1U標(biāo)準(zhǔn)19英寸上架式機(jī)箱。它甚至不需要機(jī)柜，可以和機(jī)房內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等安裝在同一個(gè)服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)。因?yàn)槲覀兊男l(wèi)星同步時(shí)鐘（作為綜合母鐘）是一種模塊化結(jié)構(gòu)，已經(jīng)集成了從衛(wèi)星同步時(shí)間信號(hào)的接收到分發(fā)驅(qū)動(dòng)的所有功能。云南醫(yī)院gps子母鐘系統(tǒng)廠家我司自主研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)字時(shí)鐘系統(tǒng)，子母鐘系統(tǒng)成功投運(yùn)成都第六人民醫(yī)院卒中中心。

校園時(shí)鐘系統(tǒng)基本構(gòu)成校園時(shí)鐘系統(tǒng)主要由GPS/北斗衛(wèi)星定時(shí)基準(zhǔn)源、母鐘、子鐘、時(shí)間分配單元、網(wǎng)管設(shè)備、電源及系統(tǒng)信號(hào)傳輸電纜等組成。母鐘設(shè)于控制中心，接收GPS/北斗提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，將自身的時(shí)間精度校準(zhǔn)，通過傳輸系統(tǒng)將精確時(shí)間信號(hào)發(fā)送給各個(gè)教室/過道/教研室的子鐘和其他通信子系統(tǒng)。子鐘設(shè)于各教室、過道、教研室通信設(shè)備室內(nèi)，其接收中心母鐘的校時(shí)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)本教室、過道、教研室的子鐘。校園時(shí)鐘系統(tǒng)基本構(gòu)成校園時(shí)鐘系統(tǒng)主要由GPS/北斗衛(wèi)星定時(shí)基準(zhǔn)源、母鐘、子鐘、時(shí)間分配單元、網(wǎng)管設(shè)備、電源及系統(tǒng)信號(hào)傳輸電纜等組成。母鐘設(shè)于控制中心，接收GPS/北斗提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，將自身的時(shí)間精度校準(zhǔn)，通過傳輸系統(tǒng)將精確時(shí)間信號(hào)發(fā)送給各個(gè)教室/過道/教研室的子鐘和其他通信子系統(tǒng)。子鐘設(shè)于各教室、過道、教研室通信設(shè)備室內(nèi)，其接收中心母鐘的校時(shí)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)本教室、過道、教研室的子鐘。

體育場(chǎng)、館子母時(shí)鐘系統(tǒng)的方案及配置：所有子母時(shí)鐘系統(tǒng)產(chǎn)品的工作原因都是一樣的，但是針對(duì)不同的客戶需求，成都引眾在系統(tǒng)產(chǎn)品的共性之中考慮了特殊性，以多達(dá)數(shù)十種的母鐘驅(qū)動(dòng)模塊類別和10來種的子鐘型號(hào)，為各行各業(yè)客戶提供不同的時(shí)鐘解決方案。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案的選擇：子母時(shí)鐘系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是通用的，也是簡(jiǎn)潔并且功能強(qiáng)大的！一般情況下，幾十臺(tái)、甚至上百臺(tái)子鐘的規(guī)模情況下，都可以使用。GPS時(shí)間信號(hào)接收機(jī)、母鐘、時(shí)碼分配器（或集線器）、NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器等分立配置。我們盡可以選用方案。因?yàn)檫@是一種技術(shù)進(jìn)步：衛(wèi)星同步時(shí)鐘（母鐘）的模塊化結(jié)構(gòu)，可以集成從衛(wèi)星同步時(shí)間信號(hào)的接收到分發(fā)驅(qū)動(dòng)的所有功能。引眾子母鐘在基準(zhǔn)信號(hào)正常的情況下，選配的銣原子鐘，30年自走時(shí)誤差不會(huì)超過3毫秒，精度高達(dá)20nS。

在銀行業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，銀行后臺(tái)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備數(shù)量也是與日俱增。盡管大部分服務(wù)器都擁有自己的本地時(shí)鐘，但這些時(shí)鐘在自己運(yùn)行的過程中，每天都會(huì)產(chǎn)生時(shí)間誤差。在長期運(yùn)行過程中，時(shí)間偏差會(huì)越來越大，可能有數(shù)秒甚至數(shù)分的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致銀行內(nèi)部各服務(wù)器之間的時(shí)間各不相同，無法準(zhǔn)確推斷出業(yè)務(wù)具體是在什么時(shí)候發(fā)生的，誰先發(fā)生的，進(jìn)而影響了交易的公平、公正，也為銀行系統(tǒng)內(nèi)部日后的維護(hù)造成很多困難，舉步維艱。銀行廣播電臺(tái)子母鐘建設(shè)方案推薦。江蘇醫(yī)療子母鐘報(bào)價(jià)

成都引眾的母鐘為1U、19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式機(jī)箱，輸出接口有2路RS232串行信號(hào)，適應(yīng)各種不同設(shè)備的校時(shí)需要。醫(yī)用子母鐘設(shè)備供應(yīng)商

北斗衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)的功能，為整個(gè)系統(tǒng)提供時(shí)間同步校對(duì)服務(wù)，消除計(jì)時(shí)系統(tǒng)的積累誤差，是一個(gè)高精度、高可靠性的時(shí)鐘系統(tǒng)。GPS、北斗時(shí)鐘系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)或火車站的運(yùn)行管理、強(qiáng)弱電及各個(gè)站廳、候車（機(jī)）室等主要工作場(chǎng)所提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息和定時(shí)信號(hào)，結(jié)合機(jī)場(chǎng)和鐵路站房的基本通用結(jié)構(gòu)，介紹了時(shí)鐘（子母鐘）系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成及功能，闡述了時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。在信息化快速發(fā)展的，機(jī)場(chǎng)和火車站作為交通網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，與廣大市民生活密切相關(guān)，擔(dān)負(fù)著快速運(yùn)送大流量乘客、保證交通暢通的重任，而這就需要各個(gè)部門、各個(gè)系統(tǒng)的緊密配合。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)置為這種配合提供了一個(gè)基本保障。隨著機(jī)場(chǎng)和鐵路各公司提速戰(zhàn)略提高服務(wù)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營效率提出了更高的要求，而時(shí)鐘系統(tǒng)以它高可靠性、高精度性、高集成控制的特性，為各個(gè)機(jī)場(chǎng)、車站內(nèi)中心調(diào)度員、值班員、各個(gè)部門工作人員和廣大乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，同時(shí)為其他各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，使各機(jī)電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與衛(wèi)星時(shí)鐘實(shí)時(shí)保持同步，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)鐘基準(zhǔn)，逐漸成為機(jī)場(chǎng)、鐵路站等各個(gè)交通現(xiàn)代化管理、監(jiān)測(cè)的重要技術(shù)手段之一。醫(yī)用子母鐘設(shè)備供應(yīng)商