基于智慧燈桿的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，其優(yōu)勢(shì)如下：（1）供電優(yōu)勢(shì)：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨(dú)部署的供電問(wèn)題。（2）管理智能：通過(guò)智慧燈桿上的傳感裝置，可以方便地對(duì)小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)預(yù)警，同時(shí)也可以將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。（3）覆蓋密集：由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進(jìn)行密集部署才可能全方面覆蓋盲點(diǎn)，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨(dú)部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。（5）盲點(diǎn)覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號(hào)覆蓋不好的地方，采用智慧燈桿的安裝方式有利于實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。 全球多城市布局智慧路燈。無(wú)錫市政智慧路燈解決方案

    智慧城市概念下的智慧路燈領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景，隨著5G基站建設(shè)的推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2020年以后智慧路燈初步形成規(guī)模。目前，照明類、通信類、物聯(lián)網(wǎng)類、電力建設(shè)類企業(yè)等紛紛進(jìn)入智慧路燈行業(yè)，市場(chǎng)集中度不高，各個(gè)廠家已經(jīng)逐步打造出了自身特色，如：華體科技積極探索政企合作運(yùn)營(yíng)模式；上海三思由首批特殊津貼**負(fù)責(zé)；中國(guó)鐵塔掌握雄厚的社會(huì)塔桿資源。智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)都比較成熟，解決統(tǒng)籌主體不明確、運(yùn)營(yíng)模式未成形的問(wèn)題，將是未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)之一。江蘇道路照明智慧路燈供應(yīng)商智慧路燈功能1、燈具控制 2、監(jiān)控 3、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè) 4、一鍵報(bào)警 5、充電樁 6、WIFI 7、公共廣播 8、廣告顯示屏 。

    智慧路燈的概念15年開(kāi)始提出，是指通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈。集文化創(chuàng)意為一體的智慧路燈為智慧城市提供了完備的載體平臺(tái)。智慧路燈具有根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。在城市建設(shè)中，利用城市路燈建設(shè)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)架構(gòu)，智能路燈能搭載wifi、充電樁、智能路燈管理，可以作為物聯(lián)網(wǎng)終端收集信息和云平臺(tái)信息交換，是物聯(lián)網(wǎng)IoT的一種運(yùn)用，井蓋檢測(cè)、濕地、低洼地帶積水都能采用這個(gè)技術(shù)集成在智慧路燈中。

    實(shí)際上，智慧燈桿可以分為三個(gè)時(shí)代：1.0時(shí)代：智慧燈桿1.0時(shí)代是當(dāng)前我國(guó)大部分路燈所處階段，主要特點(diǎn)是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運(yùn)作。一般是通過(guò)應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。2.0時(shí)代：智慧燈桿2.0時(shí)代著力于路燈燈桿的智能化運(yùn)作上，即通過(guò)在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。3.0時(shí)代：智慧燈桿3.0時(shí)代主要著力點(diǎn)在于對(duì)路燈燈桿主動(dòng)相應(yīng)方面的智能開(kāi)發(fā)上，燈桿可實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)與交互功能。智慧燈桿2.0時(shí)代燈桿實(shí)現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時(shí)代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺(tái)研發(fā)重點(diǎn)是對(duì)人的信息采集利用。智慧路燈是未來(lái)智慧城市建設(shè)必不可少的新型物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

    5G網(wǎng)絡(luò)在頻譜上要比4G更高，傳輸?shù)乃俣雀?，但信?hào)傳播的距離更短，這就催生了超密小基站需求。2014年-2017年底，三大運(yùn)營(yíng)商合計(jì)建設(shè)4G宏基站達(dá)到389萬(wàn)個(gè)，參考頻譜的覆蓋半徑對(duì)應(yīng)的基站數(shù)量，預(yù)測(cè)5G宏基站約為4G的2倍，小基站數(shù)量約為宏站數(shù)量的1.5-2倍。綜上所述，預(yù)測(cè)在國(guó)內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的前四年，小基站數(shù)量將達(dá)到1167萬(wàn)套（389*2*1.5=1167）。由于小基站可以由樓面塔、監(jiān)控桿、交通指示牌、廣告牌等社會(huì)桿塔改裝，動(dòng)力谷智略估計(jì)，智慧燈桿占小基站建設(shè)數(shù)量的50%。因此，5G小基站的部署將帶動(dòng)約583萬(wàn)套的智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模。通過(guò)智慧路燈可以提高道路的智慧化水平，比如道路的積水、故障信息可監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)更好的車路協(xié)同。連云港智能智慧路燈供應(yīng)商

智慧路燈分布于城市的公路、街道和園區(qū)，對(duì)人口密集處有良好的滲透。無(wú)錫市政智慧路燈解決方案

    智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行中心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。5G網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)推廣為智慧路燈發(fā)展契機(jī)。5G網(wǎng)絡(luò)與3G、4G網(wǎng)絡(luò)有較大的不同，除了滿足以往的增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶場(chǎng)景外，還增加了低延時(shí)通信和海量機(jī)器通信兩個(gè)場(chǎng)景。也就是說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)除了提高人與人的通信速度外，還要滿足通信所需要的低延時(shí)和高密度的性能。無(wú)錫市政智慧路燈解決方案

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