智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念，是數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物，被認(rèn)為是信息時代城市發(fā)展的方向。其實質(zhì)是運用現(xiàn)代信息技術(shù)推動城市運行系統(tǒng)的互聯(lián)、高效和智能，從而為城市人創(chuàng)造更加美好的生活。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國超過500個城市均已明確提出或正在建設(shè)智慧城市，預(yù)計到2021年市場規(guī)模將達(dá)到。可以看出，智慧城市是大勢所趨。要想建設(shè)智慧城市，首先需要建設(shè)一系列聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，而基于分布的城市基礎(chǔ)設(shè)施路燈燈桿做信息化、自動化的系統(tǒng)建設(shè)會是突破口。如今的路燈早已不再是單純的照明工具，集照明、安防、充電、WIFI等功能的智慧燈桿成為了未來智慧城市的主要發(fā)展趨勢。 智慧路燈根據(jù)照度及各處電路供電情況自動調(diào)整照明電壓，實現(xiàn)節(jié)電節(jié)能。浙江園區(qū)智慧路燈采購

    目前，入局智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多，而且并非單一行業(yè)，這些玩家來自各行各業(yè)，包括：1.基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營商2.硬件企業(yè)（燈、桿、屏）3.軟件企業(yè)（通信、平臺類企業(yè)）4.資本、資源整合類企業(yè)等此外，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)要求五花八門，同樣是智慧燈桿采購項目，這邊需要提供鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)，那邊則必須交出通信工程施工總承包資質(zhì)。不過這種現(xiàn)象也在情理之中，因為智慧燈桿的招標(biāo)方“種類眾多”，見仁見智，眾口難調(diào)，不同的招標(biāo)方?jīng)Q定了不同的資質(zhì)要求?？偨Y(jié)來說，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專業(yè)承包，及通信工程施工總承包資質(zhì)，這5大資質(zhì)的出現(xiàn)頻率很高。揚州多功能智慧路燈解決方案智慧路燈可以結(jié)合車牌識別完成智能道路停車場景的構(gòu)建。

    智慧燈桿的出現(xiàn)可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。開始的智慧燈桿是德國的一家公司研發(fā)的，只給普通路燈上面安裝了充電樁。2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為發(fā)布了較早多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。中興通信在此次展會上也率先推出業(yè)內(nèi)的集路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。對于任何事物，只有了解它的過去，才能讀懂它的現(xiàn)在，放眼它的未來！對于智慧燈桿亦是如此。

    智慧路燈在推廣的過程中也存在一些難題。例如（1）替代性不強，國家購買意愿不強。雖然智慧路燈能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)13項功能，但在5G鋪開之前，這些功能可以在其他替代方案下實施，考慮到老城區(qū)的現(xiàn)狀，有些替代方案可能比智慧路燈更加經(jīng)濟(jì)。（2）后期維護(hù)和數(shù)據(jù)收集上效率很低，由于缺乏一定的經(jīng)營謀劃，實施部門與后期維護(hù)部門之間的溝通與協(xié)作無法達(dá)到融洽，目前仍有路燈故障反饋不及時、解決不徹底的情況發(fā)生，在巡檢方面也因為技術(shù)性較差而造成了一定的人力和財力浪費；很多管理和維護(hù)工作都是人工進(jìn)行，無法對收集的信息進(jìn)行精確的計算和評估。而伴隨著5G的出現(xiàn)和物聯(lián)網(wǎng)的普及，智慧路燈推廣的難題將迎刃而解。智慧路燈結(jié)合 LED 屏幕也可進(jìn)行信息、交通信息和商業(yè)廣告的發(fā)布。

    從智能化到智慧化，是當(dāng)今世界科技發(fā)展的必然趨勢。南方電網(wǎng)節(jié)能照明事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)韋家甫在2018年中國智能照明與電源技術(shù)應(yīng)用論壇暨江蘇照明學(xué)術(shù)年會曾提到，LED有三次引燃，而第三次“引燃”的是城市路燈桿，是5G技術(shù)發(fā)展以及國家智慧城市規(guī)劃建設(shè)引起的?；谡咭龑?dǎo)、大市場、大跨界、大推動力、先天的物理位置等因素，他認(rèn)為第三次“引燃”是徹底的，而且有理由相信持續(xù)時間會很長。也就是說，智慧路燈產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然，也是未然的。智慧路燈從概念提出發(fā)展到現(xiàn)在，已然能夠承載更多的功能和服務(wù)。杭州新型智慧路燈采購

每家做智慧路燈系統(tǒng)的公司，對于這個行業(yè)的了解程度不一樣，做出來的系統(tǒng)各有千秋。浙江園區(qū)智慧路燈采購

    近年來，北京、天津、上海、四川成都、湖南長沙、湖南汨羅、江蘇高郵、江蘇洪澤等超過23個省市已建成試點項目，但一般采購的智慧路燈數(shù)量在幾十至數(shù)百桿之間，尚不具規(guī)模。由于智慧路燈“有網(wǎng)、有點、有桿”，是5G小基站的比較好載體之一。根據(jù)各省市5G基站建設(shè)的規(guī)劃政策，基本確定2018年進(jìn)行重點城市的5G試點，2020年正式開通商用，再結(jié)合華為無線站點總裁郝應(yīng)濤的觀點：5G網(wǎng)絡(luò)將按波次部署，波次以宏站為主，第二波即以5G桿基站的部署為主。因此，預(yù)計2020年以后初步形成規(guī)模。浙江園區(qū)智慧路燈采購

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