一種在線喇叭測試隔音箱，第1箱體的頂部外壁設(shè)置有保護殼，且保護殼的頂部內(nèi)壁設(shè)置有電機，第1箱體的內(nèi)部設(shè)置有第二箱體，且第二箱體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有固定柱，固定柱的一端外壁設(shè)置有檢測裝置本體，且第1箱體的四周內(nèi)壁均粘接有隔音棉，電機輸出軸的一端外壁設(shè)置有轉(zhuǎn)動柱。通過電機帶動轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動柱可以帶動固定環(huán)和喇叭本體進行轉(zhuǎn)動，從而使檢測裝置能夠大面積的對喇叭本體進行檢測，同時通過夾持環(huán)可以對不同規(guī)格的喇叭本體進行夾持，擴大了裝置的使用范圍，還可以保證喇叭在檢測的過程中不會受到外界的影響，提高了對喇叭本體檢測的準確性。隔音箱根據(jù)不同現(xiàn)場工況需求，隔音面板會采用碳鋼薄板來拼接。蘇州耐高溫隔音箱哪家好

用隔音箱對白噪聲，粉紅噪聲進行隔音處理，將不同厚度的鋁合金板安裝于隔音箱頂部一側(cè)，并比較其各頻段及總隔音效果。研究結(jié)果表明，隔音箱及鋁合金板對于白噪聲和粉紅噪聲有著明顯的隔音效果。當噪聲源為白噪聲時，在相同的測試條件下，3mm鋁合金板和5mm鋁合金板的總隔音量相當，而1mm鋁合金板的隔聲性能較差;在某些頻段上，3mm鋁合金板的隔音量甚至優(yōu)于5mm鋁合金板的隔音量;鋁合金板在2500Hz，3150Hz兩個頻段上對白噪聲的隔音量達到較大。當噪聲源為粉紅噪聲時，隨著鋁合金板厚度的增加，總隔音量也隨之增大。東莞排煙隔音箱哪里有隔音箱與地面連接模塊的底部設(shè)置了陰尼減震墊。

降低振動臺冷卻風機噪音的隔音箱，包括隔音箱，隔音箱的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有箱門，隔音箱和箱門的板材內(nèi)部均設(shè)有隔音夾層，隔音箱的內(nèi)部固定安裝有隔板，隔板的頂部安裝有離心冷卻風機，離心冷卻風機的進風端與排風軟管的一端連通，排風軟管的另一端穿過隔音箱與振動臺的內(nèi)部連通，箱門的正面與離心冷卻風機的正對處開設(shè)有吸風口，吸風口的內(nèi)側(cè)安裝有電機罩體。有益效果是:通過設(shè)有的離心冷卻風機可有效的對振動臺產(chǎn)生的熱量進行抽取降溫，通過設(shè)有的隔音夾層可以對離心冷卻風機產(chǎn)生的噪聲聲波進行緩沖和吸收。

新型集成式隔聲箱，包括進氣撓性接頭隔聲箱，排氣撓性接頭隔聲箱和公共安裝底座，進氣撓性接頭隔聲箱和排氣撓性接頭隔聲箱均通過螺栓安設(shè)于公共安裝底座上，進氣撓性接頭隔聲箱由左上，左下，右上，右下進氣殼體通過連接件拼接組成，排氣撓性接頭隔聲箱由左上，左下，右上，右下排氣殼體通過連接件拼接組成，進氣撓性接頭隔聲箱和排氣撓性接頭隔聲箱的頂面設(shè)有管道連接孔。本發(fā)明具有良好的適裝性，可根據(jù)各型柴油發(fā)電機組進排氣管路布置位置適應性調(diào)整。隔音箱對撞擊聲在整個頻率范圍內(nèi)具有特別好的聲音阻斷效果。

車載式燃機過濾隔聲箱體。該車載式燃機過濾隔聲箱體組成包括:帶有過濾，隔聲及通風功能的燃機箱體，燃機箱體包括一箱體主體，箱體主體頂部安裝有燃機進氣過濾罩，側(cè)面安裝有通風系統(tǒng)，包括兩組通風結(jié)構(gòu)，兩組通風結(jié)構(gòu)布置在箱體主體的前后端面，避免了因車載燃機通風系統(tǒng)布置在箱體頂部導致車載燃機通風系統(tǒng)超過車載裝置上路的限高高度，的箱體主體，底部焊接有型材橫梁，箱體主體通過底部的型材橫梁與車底盤連接。用于車載式燃機過濾隔聲箱體。隔音箱采用密封性極強的密封嵌條進行密封。蘇州屏蔽隔音箱優(yōu)勢

隔音箱以減小它對外輻射噪聲的一種圍護結(jié)構(gòu)。蘇州耐高溫隔音箱哪家好

重點是試驗臺隔音箱和試驗加載機構(gòu)的研制，在隔音箱的箱體設(shè)計中應用了雙層墻隔音結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)設(shè)計應用了多空共振薄板吸聲結(jié)構(gòu)，在加載機構(gòu)的連接部分的設(shè)計中應用了一系列隔振設(shè)計，解決加載力的傳遞與噪聲振動在連接裝置中傳播的問題。在推進機構(gòu)中設(shè)計了擺角裝置，在試驗中模擬制動過程中踏板機構(gòu)的工作狀態(tài)。并且通過做大量的試驗，對試驗數(shù)據(jù)進行對比分析得出此試驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有很高的實用性和可靠性。檢測真空助力器在工作時產(chǎn)生的噪聲量，產(chǎn)品開發(fā)人員及質(zhì)量檢測人員可以通過試驗作出噪聲曲線。蘇州耐高溫隔音箱哪家好

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