進(jìn)口風(fēng)險：在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面，常見的風(fēng)險有：賣方違約造成的風(fēng)險。賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是很常見的。針對這種違約所造成的風(fēng)險，買方抵御的辦法，就是依據(jù)中國商檢機構(gòu)檢驗后提出的報告，立即向賣方提出索賠。外貿(mào)代理的不規(guī)范運作造成的風(fēng)險。在進(jìn)口業(yè)務(wù)中正規(guī)的外貿(mào)代理做法應(yīng)該是外貿(mào)公司向用戶提供周到的服務(wù)，為此收取一定比例的代理費。而實際做法是外貿(mào)公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業(yè)競爭的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時再付。一旦因市場變化或企業(yè)效益不景氣，會以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時，即使用戶是足額付款，信用證由外貿(mào)公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿(mào)公司（被委托人）承擔(dān)責(zé)任，形成利小風(fēng)險大的局面。賣方延遲交貨或無貨可供造成的風(fēng)險。延遲交貨的情況有兩種：一是賣方延誤了交貨日期。二是航次安排的不當(dāng)。這種延遲和無貨可供會給國內(nèi)用戶造成損失，用戶會提出賠償要求，這時代理方應(yīng)針對不同的情況，采取不同的避險方法。實行國別配額可使進(jìn)口國家根據(jù)它與有關(guān)國家或地區(qū)的經(jīng)濟關(guān)系分配給予不同的配額。珠海整箱進(jìn)出口聯(lián)系電話

空運貨物進(jìn)出口的貨物包裝的一般規(guī)定：貨物包裝應(yīng)堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設(shè)備及其他物品。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運人改進(jìn)或重新包裝后方可收運。江蘇金屬制品進(jìn)口聯(lián)系方式貨物進(jìn)出口包括：初級產(chǎn)品(如食品、主要供食用的活動物、動植物油脂和工業(yè)制成品等。

需要實行出口管制的商品一般有以下幾類：戰(zhàn)略物資和先進(jìn)技術(shù)資料。對這類商品實行出口管制，主要是從“”和“防務(wù)”的需要出發(fā)，以及從保持科技地位和經(jīng)濟優(yōu)勢的需要考慮。國內(nèi)生產(chǎn)和生活緊缺的物資。其目的是保證國內(nèi)生產(chǎn)和生活需要，抑制國內(nèi)該商品價格上漲，穩(wěn)定國內(nèi)市場。如西方各國往往對石油、煤炭等能源商品實行出口管制。需要“自動”限制出口的商品。這是為了緩和與進(jìn)口國的貿(mào)易摩擦，在進(jìn)口國的要求下或迫于對方的壓力，不得不對某些具有很強國際競爭力的商品實行出口管制。歷史文物和藝術(shù)珍品。這是出于保護(hù)本國文化藝術(shù)遺產(chǎn)和弘揚民族精神的需要而采取的出口管制措施。本國在國際市場上占主導(dǎo)地位的重要商品和出口額大的商品。對于一些出口商品單一、出口市場集中，且該商品的市場價格容易出現(xiàn)波動的發(fā)展中國家來講，對這類商品的出口管制，目的是為了穩(wěn)定國際市場價格，保證正常的經(jīng)濟收入。

進(jìn)口的程序：進(jìn)境地海關(guān)在接受進(jìn)口貨物收貨人或代理人申報遞交的有關(guān)單證后，要進(jìn)行核對，核準(zhǔn)后，要將上述有關(guān)單證制作關(guān)封，交進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人。進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人要按海關(guān)指定的路線負(fù)責(zé)將進(jìn)口貨物在規(guī)定的時限內(nèi)運到指運地海關(guān)，向指運地海關(guān)交驗進(jìn)境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封，并應(yīng)在貨物運至指運地海關(guān)之日起14日內(nèi)向指運地海關(guān)辦理報關(guān)、納稅手續(xù)。指運地海關(guān)在辦理了轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的進(jìn)口手續(xù)后，按規(guī)定向進(jìn)境地海關(guān)退寄回執(zhí)，以示進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物監(jiān)管工作的完結(jié)。來往港澳進(jìn)境車輛裝載的轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物，由車輛駕駛?cè)藛T向進(jìn)境地海關(guān)交驗載貨清單一式三份，并隨附有關(guān)貨運、商業(yè)單證，進(jìn)境地海關(guān)審核后制作關(guān)封交申請人帶交出境地海關(guān)，由出境地海關(guān)負(fù)責(zé)辦理該車輛及所載貨物的監(jiān)管手續(xù)。保稅倉庫之間的貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，除應(yīng)按辦理正常的貨物進(jìn)出保稅倉庫的手續(xù)外，亦按上述的程序辦理手續(xù)。但在填報申報單時，在“指運地”一欄應(yīng)填寫貨物將要存入的保稅倉庫名稱。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。

進(jìn)口代理注意事項：若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在很終目的地辦理。如需動植檢，也要在報關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理四檢，向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。三檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費。港雜費用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。進(jìn)口：從保稅區(qū)進(jìn)口到國內(nèi)，是指在保稅區(qū)內(nèi)投資經(jīng)營自身產(chǎn)品。武漢蔬菜進(jìn)口服務(wù)

海洋運輸?shù)乃俣嚷?，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。珠海整箱進(jìn)出口聯(lián)系電話

海運出口操作流程，清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通的。換單，提貨人把提單換成提貨單。提貨，提貨包括送貨和提貨，送貨：就是物流會派專門的送貨人員將您的貨物送到您指定的地方。提貨：就是貨到目的港，提貨人憑著提貨單自己去目的港提貨，或者委托朋友，將提貨單交由朋友替您接貨，總而言之是客戶自己提貨。珠海整箱進(jìn)出口聯(lián)系電話

亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司位于海景大廈A座11層，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應(yīng)鏈以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。