減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減有效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途普遍，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。為什么減速機(jī)能將高速的旋轉(zhuǎn)減慢呢？這就涉及到齒輪的工作原理了。四川RV減速機(jī)價(jià)格

潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤(rùn)滑。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。浙江納博減速機(jī)定制可以說(shuō)，減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常普遍，幾乎涵蓋了我們生活中的各個(gè)方面。

雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣。分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所。同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。

減速機(jī)是干什么用的，主要作用是什么？首先需要我們了解一下，減速機(jī)是什么，減速機(jī)又被叫為減速器，減速機(jī)本身不能產(chǎn)生動(dòng)力，是用在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的傳動(dòng)動(dòng)力的機(jī)械，是在工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常用到的一種傳動(dòng)設(shè)備，且它的種類(lèi)、功能多樣，適用于多種工業(yè)生產(chǎn)類(lèi)型。而減速機(jī)的作用主要可以概括為兩種，一是起到了降低轉(zhuǎn)速的作用，二是增大扭矩的作用。減速機(jī)顧名思義，就是減速，降低轉(zhuǎn)速的意思。那么，減速機(jī)降低的是誰(shuí)的轉(zhuǎn)速呢，減速機(jī)的主要作用對(duì)象是電機(jī)（電動(dòng)機(jī)），可以是伺服電機(jī)，也可以是步進(jìn)電機(jī)，其主要的作用是一樣的。因?yàn)殡姍C(jī)在工業(yè)的很多使用場(chǎng)景中，我們并都不能完全的使用電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，因?yàn)檫@其中關(guān)乎到了其他的功能需求和匹配原則，需要把電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，而使用減速機(jī)減速也是大多數(shù)客戶較為常用的一個(gè)選擇。平行軸減速機(jī)是一種傳動(dòng)裝置，通過(guò)平行軸傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)減有效果。

雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較廣。分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所。同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。福建帝人減速機(jī)

減速機(jī)按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。四川RV減速機(jī)價(jià)格

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，減速機(jī)是一種將電機(jī)的高速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈退俑吲ぞ剌敵龅难b置。減速機(jī)的使用方法，技巧。在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行頭一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。四川RV減速機(jī)價(jià)格