五軸轉(zhuǎn)臺(tái)的幾種結(jié)構(gòu)：頭一種結(jié)構(gòu)，渦輪渦桿結(jié)構(gòu)。這種是較為常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，大部分轉(zhuǎn)臺(tái)都采用此結(jié)構(gòu)。這種轉(zhuǎn)臺(tái)也是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪，通過(guò)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)剛性方面還可以。大部分的機(jī)床增加第四軸功能，都是采用此類轉(zhuǎn)臺(tái)。第二種結(jié)構(gòu)，DD馬達(dá)結(jié)構(gòu)。這種是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，其速度高，定位精度也可以實(shí)現(xiàn)非常高，但其缺點(diǎn)是剛性差，適合于輕切削加工。目前國(guó)內(nèi)3C行業(yè)有采用DD馬達(dá)結(jié)構(gòu)的。第三種結(jié)構(gòu)，采用滾子凸輪結(jié)構(gòu)。其中較典型的是日本的三共轉(zhuǎn)臺(tái)。其特點(diǎn)是具備非常好的精度和效率。相同體積性能占的重量比傳統(tǒng)的輕。第四種結(jié)構(gòu)，諧波減速器結(jié)構(gòu)。是近幾年3C手機(jī)外殼加工生產(chǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)。該轉(zhuǎn)臺(tái)幾乎在本行業(yè)中使用。第五種結(jié)構(gòu)，采用PRG齒輪箱結(jié)構(gòu)。較典型的是瑞士雷曼兄弟公司。轉(zhuǎn)臺(tái)采用實(shí)心輪齒+鋼制齒輪和蝸桿。邊緣涂層硬化并打磨。在油池中運(yùn)行+四頭蝸桿無(wú)間隙存儲(chǔ)+長(zhǎng)期無(wú)間隙預(yù)夾緊+長(zhǎng)期高精度，幾乎無(wú)磨損。使轉(zhuǎn)臺(tái)在主機(jī)廠得到普遍應(yīng)用。在汽車制造領(lǐng)域，四軸轉(zhuǎn)臺(tái)可以應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)的加工，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜曲面的高精度加工。日本數(shù)控機(jī)床五軸轉(zhuǎn)臺(tái)廠家直銷

數(shù)控第四軸是1種關(guān)鍵的機(jī)床配件，它的運(yùn)用為機(jī)床提供了轉(zhuǎn)動(dòng)坐標(biāo)，根據(jù)第四軸、第五軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行等分、不等分或持續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)加工，使加工繁雜曲面變?yōu)榭赡埽瑪U(kuò)大了機(jī)床的加工范圍。從動(dòng)滾子元器件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)用內(nèi)部滾柱軸承來(lái)傳遞扭距。這樣的工作原理確保了零空隙，出色的工作精密度和工作效率，并合理地防止內(nèi)部零部件耗損，提供長(zhǎng)久的高精密運(yùn)行狀態(tài)。零空隙滾動(dòng)傳動(dòng)無(wú)磨損，高精度、轉(zhuǎn)速高、高效率而且可以聯(lián)動(dòng)。有預(yù)壓高剛性。維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低。日本數(shù)控機(jī)床五軸轉(zhuǎn)臺(tái)廠家直銷堅(jiān)持做好對(duì)機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，可以延長(zhǎng)轉(zhuǎn)臺(tái)的使用壽命。

那什么叫真五軸和假五軸呢?這個(gè)要從兩個(gè)方面談起，首先機(jī)床要能夠五軸聯(lián)動(dòng)，很多機(jī)床是不能五軸聯(lián)動(dòng)的，只能實(shí)現(xiàn)3+2、4+1等運(yùn)動(dòng)。這個(gè)要特別強(qiáng)調(diào)的就是，目前國(guó)產(chǎn)組裝機(jī)床很多也應(yīng)用三菱，法蘭克等系統(tǒng)，但是日本系統(tǒng)目前對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)這個(gè)模塊是不向大陸這邊開放的，所以只要是國(guó)產(chǎn)組裝的五軸機(jī)使用了三菱、法蘭克系統(tǒng)，都是不能五軸聯(lián)動(dòng)的。目前組裝機(jī)能五軸聯(lián)動(dòng)的常用的系統(tǒng)還是中國(guó)臺(tái)灣的新代系統(tǒng).寶元系統(tǒng)。而且還要是新買的機(jī)床（近兩年的）要求開通了五軸五連動(dòng)的功能哦！

常見(jiàn)的機(jī)械式傳動(dòng)四五軸轉(zhuǎn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)有兩種：頭一種是蝸輪蝸桿傳動(dòng)，第二種是滾子凸輪傳動(dòng)。頭一種：電機(jī)輸出端的齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸桿端的齒輪，傳動(dòng)蝸桿，蝸輪旋轉(zhuǎn)，四五軸轉(zhuǎn)盤面隨之旋轉(zhuǎn)。第二種：電機(jī)輸出端的齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪軸的齒輪，傳動(dòng)凸輪軸，滾子副旋轉(zhuǎn)，四五軸轉(zhuǎn)盤面隨之旋轉(zhuǎn)。從以上兩種傳動(dòng)方式，可以看出，四五軸轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部為機(jī)械式傳動(dòng)。蝸輪蝸桿副與滾子副的好壞，是四五軸轉(zhuǎn)臺(tái)的精度關(guān)鍵。如何保證機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)長(zhǎng)期處于高精度狀態(tài)，關(guān)鍵問(wèn)題是在于接觸部件的潤(rùn)滑率是怎么樣。好比汽車為何需要定期保養(yǎng)更換機(jī)油。四軸、五軸加工中心，做為數(shù)控車床的重要功能部件，數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)在所有機(jī)床工具行業(yè)中的重要性非常重要。

直驅(qū)的力矩電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍中都提供大扭矩，包括零速或低速、或高角速度時(shí)。力矩電機(jī)可達(dá)到很高轉(zhuǎn)速（高達(dá)???????? rpm），但由于損耗增加而限制電機(jī)轉(zhuǎn)速，因此扭矩有一定下降。有關(guān)力矩電機(jī)在其轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的性能，參見(jiàn)力-速曲線圖。右側(cè)為示例圖。力矩電機(jī)是整個(gè)直驅(qū)系統(tǒng)的一部分，此外還包括位置控制單元。檔次高數(shù)字控制單元，例如電機(jī)的位置控制單元，是專為直驅(qū)應(yīng)用設(shè)計(jì)的，控制環(huán)質(zhì)量高、能確保系統(tǒng)的高剛性、運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和優(yōu)異的速度控制性能，較小的扭矩波動(dòng)。四軸轉(zhuǎn)臺(tái)主要由底座、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和工作平臺(tái)等部分組成。微型五軸轉(zhuǎn)臺(tái)定制價(jià)格

四軸轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單易用的結(jié)構(gòu)，方便人工控制。日本數(shù)控機(jī)床五軸轉(zhuǎn)臺(tái)廠家直銷

機(jī)床轉(zhuǎn)臺(tái)潤(rùn)滑油的作用：（1）潤(rùn)滑傳動(dòng)系統(tǒng)，減少齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損，保證傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。（2）減少齒輪傳動(dòng)仆的摩擦和傳動(dòng)損失，提高機(jī)械效率。（3）冷卻傳動(dòng)機(jī)件。齒輪傳動(dòng)，由于齒面接觸摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，如不及時(shí)散發(fā)掉，就會(huì)在齒面局部造成高溫，嚴(yán)重的還會(huì)造成燒蝕和粘接。齒輪油在循環(huán)潤(rùn)滑過(guò)程中不斷將熱量帶走，通過(guò)空氣與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體散發(fā)出去，保證傳動(dòng)機(jī)件正常工作。（4）防止腐蝕與銹蝕。（5）降低齒面沖擊與傳動(dòng)噪聲。（6）齒輪油有洗滌作用，能不斷將結(jié)在齒輪表面的污染物和固體顆粒沖洗干凈。另外也有一點(diǎn)需要注意的，齒輪油在長(zhǎng)期使用下，其粘稠度會(huì)逐漸下降，上述的6點(diǎn)作用也會(huì)逐漸失效。日本數(shù)控機(jī)床五軸轉(zhuǎn)臺(tái)廠家直銷