耐灼燒輸送帶 耐灼燒鋼網(wǎng)輸送帶 耐灼燒金屬網(wǎng)芯輸送帶 海納百川 德運(yùn)天下！ 青島凱通輸送帶從事于輸送帶生產(chǎn)十余年，專業(yè)制造斗提機(jī)鋼絲繩提升帶、鋼絲繩提升帶合金接頭夾具鋼板接頭夾具、波狀擋邊輸送帶、耐高溫輸送帶、耐灼燒金屬網(wǎng)芯輸送帶、尼龍聚酯棉帆布輸送帶、鋼網(wǎng)帶、花紋帶、環(huán)形帶、抽油機(jī)皮帶、耐油耐酸堿耐灼燒抗撕裂輸送帶、鋼絲繩牽引帶、食品帶、白色橡膠輸送帶、斗提機(jī)白色橡膠提升帶、輕型帶、橡膠墊板等，質(zhì)量處于行業(yè)地位，價(jià)格優(yōu)惠。
因?yàn)檩斔蛶?duì)未來工業(yè)市場起著不可缺少的作用，所以市場對(duì)輸送帶行業(yè)也會(huì)提出更高要求，輸送帶行業(yè)也必將面臨更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。加強(qiáng)性能，改進(jìn)質(zhì)量，仍舊是輸送帶產(chǎn)業(yè)努力的方向和不變的追求目標(biāo)。凱通膠帶深知質(zhì)量是企業(yè)生存之本，特別注重技術(shù)的研發(fā)，高薪聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)多名高級(jí)工程師組成專門的技術(shù)部，同時(shí)為您專業(yè)設(shè)計(jì)打造適合您項(xiàng)目工程的各種輸送帶，為您解決技術(shù)上的難題。如有不明的技術(shù)問題歡迎致電咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！ 以上兩種材質(zhì)都會(huì)不同程度的影響了防撕裂耐高溫輸送帶等產(chǎn)品的使用壽命。南平耐灼燒輸送帶價(jià)格
耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布（CC56），強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。 用途：主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)耐高溫帆布，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點(diǎn)。 執(zhí)行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標(biāo)準(zhǔn)， 本標(biāo)準(zhǔn)采用了國際標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/FDIS14890-1999標(biāo)準(zhǔn) 耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 寧夏耐灼燒輸送帶價(jià)目會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生腐蝕，使耐熱耐高溫輸送帶老化。
耐灼燒輸送帶產(chǎn)品特性 ：1、覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。 2、采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小，不收縮變形的特性。 3、獨(dú)特的貼膠配方設(shè)計(jì)，保證了膠料與骨架材料間的粘合強(qiáng)度高于普通耐熱帶，且高溫狀態(tài)層間粘合強(qiáng)度&ge3N/mm。 4、承受物料溫度400&mdash500℃。 耐灼燒輸送帶產(chǎn)品介紹 耐灼燒輸送帶廣泛應(yīng)用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，主要輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等。由于這些物料溫度較高，如有的物料溫在400℃，加之不同的使用環(huán)境，致使一般耐熱輸送帶的覆蓋膠及骨架材料難以承受較長時(shí)間的高溫，出現(xiàn)輸送帶表面燙壞、燃燒、大量脫落、起跑、骨架材料燒糊、燙壞，影響膠帶的使用壽命。 耐灼燒輸送帶依次由耐高溫灼燒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成 。
耐灼燒輸送帶廣泛應(yīng)用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，主要輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等。由于這些物料溫度較高，如有的物料溫在400℃，加之不同的使用環(huán)境，致使一般耐熱輸送帶的覆蓋膠及骨架材料難以承受較長時(shí)間的高溫，出現(xiàn)輸送帶表面燙壞、燃燒、大量脫落、起跑、骨架材料燒糊、燙壞，影響膠帶的使用壽命。耐灼燒輸送帶依次由耐高溫灼燒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成耐灼燒輸送帶產(chǎn)品特性1、覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。2、采用直徑結(jié)構(gòu)的無機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小，不收縮變形的特性。3、獨(dú)特的貼膠配方設(shè)計(jì)，了膠料與骨架材料間的粘合強(qiáng)度高于普通耐熱帶，且高溫狀態(tài)層間粘合強(qiáng)度。4、承受物料溫度。且高溫狀態(tài)層間粘合強(qiáng)度&ge3N/mm。
輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件，主要用于煤炭、礦山、冶金、化工、建筑和交通等部門的大規(guī)模連續(xù)化運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)奈锪戏譃閴K狀、粉狀、糊狀和成件物品等。從微觀構(gòu)成來看，輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。隨著輸送帶在工業(yè)生產(chǎn)中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產(chǎn)商關(guān)注的幾個(gè)方面。在工業(yè)生產(chǎn)中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動(dòng)部分的潤滑，但不得油污輸送帶；2.防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)；3.輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正；4.發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大；5.避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。循環(huán)一周的時(shí)間少，所經(jīng)受的物料沖擊磨損頻率高；南平耐灼燒輸送帶價(jià)格
該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。南平耐灼燒輸送帶價(jià)格
根據(jù)耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐熱級(jí)別，分別采用三元乙丙或丁苯橡膠做覆蓋膠；高滲透聚酯帆布或棉帆布做強(qiáng)力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設(shè)耐熱玻璃布，以提高耐熱帶使用壽命。根據(jù)用戶要求，可做成環(huán)型帶。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。耐熱輸送帶，看名字就知道，實(shí)在高溫環(huán)境下使用的一種特性的輸送帶，耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，主要結(jié)構(gòu)：依次由耐高溫灼燒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。特性：覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。耐熱輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結(jié)礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等。南平耐灼燒輸送帶價(jià)格
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