聚酯輸送帶同普通及尼龍輸送帶相比的特點(diǎn):以滌綸帆布作骨架,其結(jié)構(gòu)同普通輸送帶,具有帶體輕、薄、耐疲勞、耐沖擊、成槽性好、延伸率低、尺寸熱穩(wěn)定性好、濕強(qiáng)力高等特點(diǎn),是織物芯輸送帶的發(fā)展方向。加有橫向增強(qiáng)層的抗沖擊防撕裂型聚酯帶除具有普通型結(jié)構(gòu)聚酯帶的優(yōu)點(diǎn),還具有更高的抗沖擊能力和更優(yōu)異的抗撕劃性能。芯層有EP、DSEP兩種材料。材質(zhì)為DSEP的是高模低縮型,常溫、高溫下尺寸穩(wěn)定性更好。用途:主要用于長距離,大負(fù)荷,化學(xué)腐蝕性強(qiáng)等,條件嚴(yán)格的場合,尤其適用于潮濕環(huán)境。品種:按結(jié)構(gòu)分,除普通疊層式結(jié)構(gòu)外,還有加橫向增強(qiáng)層的抗沖擊、防撕裂型聚酯輸送帶。按用途分,除一般用途,還有耐酸堿、耐寒、耐燃、耐熱、導(dǎo)靜電等類型。輸送帶無論在設(shè)計(jì)、制造還是使用過程當(dāng)中;揚(yáng)州聚酯輸送帶
聚酯輸送帶的發(fā)展離不開骨架材料性能的提高,輸送帶的強(qiáng)度、延伸特性、彈性、韌性、尺寸穩(wěn)定性等均與骨架材料密切相關(guān)。聚酯輸送帶纖維具有斷裂強(qiáng)度高、模量高,不容易蠕變伸長,是目前所有纖維材料中強(qiáng)度價(jià)格性能比好的材料,因而在輸送帶中應(yīng)用為廣。聚酯有良好的耐氣候性能,不像鋼絲那樣容易腐蝕,也不像棉紗那樣容易腐爛,同時(shí)耐日曬,耐酸雨,是一種非常理想的材料;而芳綸纖維斷裂強(qiáng)度很高,但不耐壓縮和動(dòng)態(tài)疲勞,且價(jià)格很高,在輸送帶中應(yīng)用具有一定的局限性。揚(yáng)州聚酯輸送帶強(qiáng)力型織物芯輸送帶簡稱強(qiáng)力型輸送帶。
聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動(dòng)輸送帶、水泥輸送帶,帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩(wěn)、定性好、耐沖擊,適用于中長距離、較高裁量,高速條件下輸送物料。特點(diǎn):1.強(qiáng)力高,帶體薄,重量輕;2.使用EP浸膠帆布作骨架材料;3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好;4.耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕;5.適應(yīng)較大載量,較快速度和中長距離的物料運(yùn)輸;6.運(yùn)行平穩(wěn),不跑偏執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T7984-2001;用途:聚酯輸送帶(EP輸送帶)應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領(lǐng)域輸送物料。品種:1.根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等.規(guī)格:(1)帶芯材質(zhì):EP100、EP150、EP200、EP250、EP300、EP350、EP400、EP450、EP500;(2)帶寬:100mm-3000mm;(3)布層:1-10層;(4)覆蓋膠:工作面:0-10mm非工作面:0-6mm;2.按使用環(huán)境的不同,分為橡膠輸送帶又包括(普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型)、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號(hào)。其中普通輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠低厚度為3.0mm,下覆蓋膠低為1.5mm;耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠低厚度為4.5mm,下覆蓋膠低為2.0mm。
聚酯輸送帶橡膠硫化過程可分為幾個(gè)階段,各階段的特點(diǎn):通過膠料定伸強(qiáng)度的測量(或硫化儀)可以看到,整個(gè)硫化過程可分為硫化誘導(dǎo),預(yù)硫,正硫化和過硫(對(duì)天然膠來說是硫化返原)幾個(gè)階段。誘導(dǎo)期硫化誘導(dǎo)期(焦燒時(shí)間)內(nèi),交聯(lián)尚未開始,膠料有很好的流動(dòng)性。這一階段決定了膠料的焦燒性及加工安全性。這一階段的終點(diǎn),膠料開始交聯(lián)并喪失流動(dòng)性。硫化誘導(dǎo)期的長短除與生膠本身性質(zhì)有關(guān),主要取決于所用助劑,如用遲延性促進(jìn)劑可以得到較長的焦燒時(shí)間,且有較高的加工安全性。預(yù)硫期硫化誘導(dǎo)期以后便是以一定速度進(jìn)行交聯(lián)的預(yù)硫化階段。預(yù)硫化期的交聯(lián)程度低,即使到后期硫化膠的扯斷強(qiáng)度,彈性也不能到達(dá)預(yù)想水平,但撕裂和動(dòng)態(tài)裂口的性能卻比相應(yīng)的正硫化好。到達(dá)正硫化階段后,硫化膠的各項(xiàng)物理性能分別達(dá)到或接近比較好點(diǎn),或達(dá)到性能的綜全平衡。并將帶卷架好,上架前留意上、下蓋膠的方向不要架反。
聚酯輸送帶適用于中等跨度輸送線,輸送粉狀、粒狀和塊狀無腐蝕性物料。如煤、砂、石等。 聚酯輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。 第一種:覆蓋膠 聚酯輸送帶使用時(shí)受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕,以及各種老化作用。因此,要求覆蓋膠具有較好的拉伸強(qiáng)度(≥18Mpa)和耐磨性(磨耗量0.8cm3/1.61Km),耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能。 第二種:緩沖膠 聚酯輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間,能增加兩者的粘合力,并可吸收和分散輸送物料的沖擊力,起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性(膠與布的附著力≥3.15N/mm),彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。 第三種:擦膠 聚酯輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個(gè)整體。要求對(duì)帶芯材料有良好的粘合性能(布與布之間的附著強(qiáng)度不低于4.5N/mm),耐疲勞(布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝),并且要有足夠的可塑性(可塑度0.5~0.6)和抗焦燒等工藝性能。 第四種:聚酯輸送帶生膠以天然橡膠為主,并用20~30質(zhì)量份丁苯橡膠,含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進(jìn)劑體系。促進(jìn)劑一般采用M和DM并用,或加入少量的TMTD,以加快硫化速度,但要注意防止膠料實(shí)則不然。價(jià)格降低,利潤必然也會(huì)降低。揚(yáng)州聚酯輸送帶
雖然價(jià)格相對(duì)較高,但從長遠(yuǎn)來看,聚酯輸送帶將更經(jīng)濟(jì)。揚(yáng)州聚酯輸送帶
聚酯輸送帶斷帶的預(yù)防與處理方法(1)更換符合要求的輸送帶。(2)應(yīng)及時(shí)更換到期的輸送帶(3)嚴(yán)格控制大塊物料及鐵器上到輸送機(jī)(4)更換受損接頭。(5)增加調(diào)偏拖輥及防偏保護(hù)裝置;發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住應(yīng)立即停機(jī)處理。(6)將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。(7)發(fā)生斷帶事故以后,可采取以下步驟處理:①除斷帶上的浮物。②用卡板卡住斷帶的一頭。③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭。④松開張緊裝置。⑤用絞車牽引輸送帶。⑥割齊輸送帶斷頭。⑦用金屬卡子、冷粘或硫化等方法連接輸送帶,⑧經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)聚酯輸送帶無問題后,再投入運(yùn)行。
揚(yáng)州聚酯輸送帶
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