耐高溫輸送帶在使用和保存中,應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外。 保存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對(duì)濕度宜保持在 50- 80 %之間。 保存期間,耐高溫輸送帶須成卷放置,不得折疊,放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。 不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法。 耐高溫輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。 耐高溫輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒,塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。 耐高溫輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。 給料方向應(yīng)順耐高溫輸送帶的運(yùn)行方向,為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料下落距離;耐高溫輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過(guò)硬,刮破耐高溫輸送帶的帶面。 適當(dāng)減少填充劑的用量,能改善再生膠輸送帶覆蓋膠的耐寒性。大同耐寒輸送帶
應(yīng)用:1.高緯度地區(qū)制冷裝置。2.適用于寒冷地區(qū)露天或冷凍倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合輸送物料。3.耐寒輸送帶分為C1和C2兩類:C1級(jí)帶適用于環(huán)境溫度從-45~+50℃,C2級(jí)帶為-60~+50℃。特征1、選用棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布作為帶芯。2、覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠,具有彈性高、耐沖擊、耐寒性的特點(diǎn),能在零下60℃的環(huán)境下正常使用。技術(shù)指標(biāo)覆蓋膠性能耐劃痕型(H)耐磨損型(D)一般型(L)耐寒性能C1130-140140-190使用環(huán)境溫度-45~+50-60~+50大同耐寒輸送帶D用于輸送高磨損性物料;L用于輸送中度磨損物料。
耐寒輸送帶輸送機(jī)配件 防油耐腐產(chǎn)品具有價(jià)格低。重量輕、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。從而降低了提升機(jī)的設(shè)備負(fù)荷,節(jié)約電耗,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用時(shí)間,減少了維修工時(shí),降低了生產(chǎn)成本型號(hào)齊全的料斗廠家 根據(jù)不同的料斗型號(hào)選擇,料斗的型號(hào)是根據(jù)料斗的寬度或是長(zhǎng)度選擇的,斗式提升機(jī)用于化工,飼料,建材生產(chǎn)中的物料提升,一直采用金屬材料制成。由于金屬材質(zhì)自身的特性,在提升設(shè)備的運(yùn)行中存在著很多弊端,長(zhǎng)期以來(lái)得不到更好的解決。輸送帶有橡膠,防靜電等有特殊要求物料的輸送輸送帶又稱運(yùn)輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品,或者是塑料和織物復(fù)合的產(chǎn)品。
耐寒輸送帶以織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,覆蓋膠采用順丁橡膠與天然橡膠并用,具有彈性高、壓 縮長(zhǎng)久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn),可在零下45℃的工作環(huán)境使用。產(chǎn)品用途: 適合于我國(guó)北方氣溫較低地區(qū)使用。技術(shù)要求: 執(zhí)行HG3647-1999標(biāo)準(zhǔn),耐寒性能采用原蘇聯(lián)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn)。山東耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的,以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成,覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層,具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞,降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,生成不規(guī)則細(xì)小裂紋,利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長(zhǎng)久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn),主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層,過(guò)渡層,有機(jī)隔熱層,強(qiáng)力層及耐熱層組成??沙惺芪锪蠝囟?60-0℃,瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm 寬度:500~3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場(chǎng)合、水泥、煤礦、采石場(chǎng)、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長(zhǎng)距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場(chǎng)所輸送物料。根據(jù)這特性,行業(yè)里產(chǎn)生了耐寒輸送帶,帶大家了解一下耐寒輸送帶。
礦山耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家 總之,防止尼龍輸送帶膠面損傷,從生產(chǎn)到投入使用都要格外注意。對(duì)于質(zhì)量,在購(gòu)買時(shí)我們要注意,去正規(guī)的廠家,可以減少這種狀況。使用過(guò)程中,注意細(xì)節(jié)的處理,規(guī)范操作也會(huì)減少這種狀況。 礦山耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家 尺寸誤差太大,會(huì)形成較大的軸向間隙,導(dǎo)致軸向竄動(dòng),破壞潤(rùn)滑和密封;若安裝質(zhì)精度。若同心度太差,會(huì)造成滾動(dòng)軸承咬死增加阻力,降低使用壽命;若件的軸向托輥配件的加工精度主要指外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各件軸向尺寸的加工的接觸疲倦強(qiáng)度和耐磨功能。 輸送帶的使用范圍特別廣,具有使用簡(jiǎn)單節(jié)約人力物力操作安全低成本維護(hù)等特點(diǎn),其維修費(fèi)用較低,深受客戶青睞。 粘貼不牢固的原因有鼓泡,輸送帶的表面打磨不均勻,粘貼面中有空氣;涂膠厚薄不是特別均勻,所以膠層薄的會(huì)先干,但是厚的地方的溶劑還沒(méi)有發(fā)揮完,也沒(méi)有形成初粘強(qiáng)度,造成虛粘;粘合之后排出空氣的時(shí)候壓實(shí)不均勻,應(yīng)該有中間向周進(jìn)行密集用壓實(shí)滾輪壓實(shí)或者是捶打。相信大家定都遇到過(guò)這樣的問(wèn)題,就是輸送帶修補(bǔ)冷粘貼的時(shí)候出現(xiàn)粘貼不牢固的現(xiàn)象。儲(chǔ)存期間,產(chǎn)品每季度應(yīng)翻轉(zhuǎn)一次。大同耐寒輸送帶
高緯度地區(qū)制冷裝置。適用于寒冷地區(qū)露天或冷凍倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合輸送物料。大同耐寒輸送帶
耐寒輸送帶選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯,覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠,能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級(jí)別: C1使用環(huán)境溫度為-50到-45℃;C2使用環(huán)境溫度為-60到-50℃。 而常見(jiàn)的 橡膠及其主要特性: 序號(hào) 橡膠種類 使用溫度 主要特性 1 天然橡膠(NR) -60℃~+80℃ 耐磨,易老化,不耐油和酸堿 2 丁苯橡膠(SBR) -50℃~+100℃ 耐磨性、耐老化和耐熱性超過(guò)天然橡膠 3 順丁橡膠(BR) -60℃ ~+100℃ 耐低溫性優(yōu)異 4 氯丁橡膠(CR) -45℃ ~+100℃ 耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化 5 丁基橡膠(IIR) -40℃ ~+120℃ 能耐無(wú)機(jī)強(qiáng)酸(如硫酸、硝酸等) 6 丁晴橡膠(NBR) -30℃ ~+100℃ 耐汽油的性能特別好 7 氫化丁晴橡膠(HNBR) -30℃ ~+150℃ 機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性高,耐油、耐高溫 8 乙丙橡膠(EPDM) -50℃ ~+150℃ 耐酸堿,耐極性溶劑-酮、酯等,不耐脂肪烴 9 硅橡膠(Q) -60℃ ~+200℃ 目前比較好的耐高低溫橡膠,耐油、耐酸堿性差 10 氟橡膠(FPM) -20℃ ~+200℃ 耐油比較好的橡膠,耐化學(xué)腐蝕性,價(jià)格昂貴 11 聚氨酯橡膠(AU\EU) -30℃ ~+80℃ 耐磨性比較好,耐油性優(yōu)良,耐水和耐堿性差大同耐寒輸送帶
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