白色尼龍是一種聚合物材料，有非常強(qiáng)的耐磨性、抗撞擊性和剛性。同時(shí)，它還具有良好的耐腐蝕性、日光抵抗性和自行潤(rùn)滑性，能保持其機(jī)械性質(zhì)穩(wěn)定不變。由于這些特性，白色尼龍常被用于制造各種機(jī)械零件，如機(jī)床、軸承、齒輪、齒條、導(dǎo)軌等。白色尼龍的優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕、自行潤(rùn)滑、不易變形等白色尼龍是一種優(yōu)異的機(jī)械零件制造材料，具有非常優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。白色尼龍（PA12）具有強(qiáng)度高、高剛性、高耐熱性、低翹曲、良好的加工性等特性，是3D打印功能件優(yōu)先選擇的材料。主要的加工工藝有：SLS選擇性激光燒結(jié)。應(yīng)用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁管道、外殼產(chǎn)品制造、葉輪和連接器、運(yùn)動(dòng)用消費(fèi)品；汽車(chē)儀表盤(pán)和格窗、裝配設(shè)計(jì)、接近成品性能的功能性原件；尼龍3D打印機(jī)有三種類(lèi)型——熔融沉積成型（FDM）、選擇性激光燒結(jié)（SLS）和多射流熔融（MJF）。FDM3D打印機(jī)使用尼龍長(zhǎng)絲，而SLS和MJF3D打印機(jī)使用尼龍粉末。MJF技術(shù)由惠普公司開(kāi)發(fā)，是一種粉末床技術(shù)，其工作原理類(lèi)似于粘結(jié)劑噴射技術(shù)，但具有更高的材料強(qiáng)度。3D打印比傳統(tǒng)制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是什么？無(wú)錫鋁合金3D打印價(jià)格

在SLS中，每個(gè)截面都是逐點(diǎn)熔合的，而在MJF，熔合是以線(xiàn)的方式進(jìn)行的。然而，這不會(huì)明顯改變打印時(shí)間，因?yàn)橹饕侵赝坎襟E(和總層數(shù))決定了總打印時(shí)間，這對(duì)于兩個(gè)過(guò)程是相同的。MJF明顯快于SLS的一個(gè)方面是料倉(cāng)冷卻和后處理:惠普提供了一個(gè)后處理站，可以加快打印箱的冷卻速度，并幫助清理粉末。在MJF工藝下回收的粉末可以回收80-85%并重復(fù)使用，而在SLS中，粉末只有50%可回收。更快的冷卻時(shí)間和更大的可回收性意味著，當(dāng)紙盒只部分裝滿(mǎn)時(shí)，MJF機(jī)器操作員對(duì)開(kāi)始工作不那么猶豫，而SLS機(jī)器操作員通常會(huì)等待紙盒裝滿(mǎn)后再開(kāi)始打印。工作流程中的這一關(guān)鍵差異縮短了交付周期。常州白色尼龍3D打印價(jià)格3D打印和模具注塑優(yōu)缺點(diǎn)。

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費(fèi)減至較低，只需20%的刷新率即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對(duì)惠普多射流熔融平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復(fù)雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強(qiáng)度高:塑料歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常回火時(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很?chē)?yán)格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。4)化學(xué)穩(wěn)定性:塑料進(jìn)氣歧管在工作時(shí)直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強(qiáng)的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會(huì)對(duì)塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進(jìn)氣歧管材料化學(xué)穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復(fù)變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長(zhǎng)期可靠性。

鋁合金3D打印具有良好的比強(qiáng)度，在航天器制造、機(jī)械裝備、交通等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)制造技術(shù)比較浪費(fèi)材料，而且加工時(shí)間長(zhǎng)，采用金屬3D打印技術(shù)制造能有效的減少材料的浪費(fèi)，縮短加工時(shí)間，而且對(duì)于一些傳統(tǒng)工藝難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，金屬3D打印具有優(yōu)勢(shì)。

鋁合金3D打印原理首先通過(guò)切片軟件對(duì)三維模型進(jìn)行切片分層，把模型按一定的厚度切割成二維截面圖形，并規(guī)劃掃描路徑轉(zhuǎn)化成激光掃描信息。打印前，刮板將送粉升降器中鋁合金粉末均勻平鋪到激光加工區(qū)，隨后打印機(jī)根據(jù)激光掃描信息控制掃描振鏡偏轉(zhuǎn)，有選擇性的將激光束照射到加工區(qū)，通過(guò)完全激光燒結(jié)熔化鋁合金粉末，得到當(dāng)前二維截面的二維實(shí)體，然后成型區(qū)下降一個(gè)層厚，重復(fù)上述過(guò)程，逐層堆積得到產(chǎn)品原型。 3D打印尼龍?zhí)畛洳Ａ?duì)零件的好處是什么？

3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的新快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過(guò)電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。這打印技術(shù)稱(chēng)為3D立體打印技術(shù)。1986年，CharlesHull開(kāi)發(fā)了頭一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。1995年，美國(guó)ZCorp公司從麻省理工學(xué)院獲得授權(quán)并開(kāi)始開(kāi)發(fā)3D打印機(jī)。2005年，市場(chǎng)上頭一個(gè)高清晰彩色3D打印機(jī)SpectrumZ510由ZCorp公司研制成功。2010年11月，世界上頭一輛由3D打印機(jī)打印而成的汽車(chē)Urbee問(wèn)世。2011年6月6日，發(fā)布了全球頭一款3D打印的比基尼。2011年7月，英國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出世界上頭一臺(tái)3D巧克力打印機(jī)。2011年8月，南安普敦大學(xué)的工程師們開(kāi)發(fā)出世界上頭一架3D打印的飛機(jī)。2012年11月，蘇格蘭科學(xué)家利用人體細(xì)胞頭一次用3D打印機(jī)打印出人造肝臟組織。2013年10月，全球頭一次成功拍賣(mài)一款名為“ONO之神”的3D打印藝術(shù)品。PA11在3D打印中的重要性。南京惠普尼龍3D打印廠(chǎng)家

3D打印在消費(fèi)電子零部件批發(fā)量化生產(chǎn)應(yīng)用。無(wú)錫鋁合金3D打印價(jià)格

3D打印機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于成本少、可以做出傳統(tǒng)技術(shù)做不出來(lái)的外形、打印出來(lái)的東西重量輕。1、3D打印技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需機(jī)械加工或任何模具，就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，從而極大地縮短產(chǎn)品的研制周期，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。與傳統(tǒng)技術(shù)相比通過(guò)摒棄生產(chǎn)線(xiàn)而降低了成本，大幅減少了材料浪費(fèi)。2、可以制造專(zhuān)出傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)無(wú)法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼或熱交換器。3、在具有良好設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的情況下，三維打印技術(shù)還可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)制造過(guò)程，快速有效又廉價(jià)地生產(chǎn)出單個(gè)物品。與機(jī)器制造出的零件相比，打印出來(lái)的產(chǎn)品的重量要輕60%，并且同樣堅(jiān)固。無(wú)錫鋁合金3D打印價(jià)格