MJF：即MultiJetFusion（多噴頭熔融）工藝，是一種高度精確且高速的3D打印技術(shù)，適合制造功能性原型及零部件。MJF技術(shù)主要是利用兩個(gè)單獨(dú)的熱噴墨陣列來(lái)制造全彩3D物體的。打印時(shí)，其中一個(gè)會(huì)左右移動(dòng)，噴射出材料，另一個(gè)會(huì)上下移動(dòng)，進(jìn)行噴涂、上色和沉積，使成品得到理想的強(qiáng)度和紋理。隨后，兩個(gè)陣列會(huì)改變方向從而較大化覆蓋面和生產(chǎn)力。接著，一種細(xì)化劑會(huì)噴射到已經(jīng)成型的結(jié)構(gòu)上。之后，外部會(huì)對(duì)已經(jīng)和正在沉積的部分加熱。這些步驟會(huì)往復(fù)循環(huán)，直至整個(gè)物體以層層堆積的方式打印完成。主要的打印材料為高性能尼龍。

3D打印樹(shù)脂材料具有哪些優(yōu)點(diǎn)。MJF3D打印模型

產(chǎn)品的短周期、高精度生產(chǎn)3D打印技術(shù)可優(yōu)化傳統(tǒng)制造加工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中很多繁復(fù)的工序，直接進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的制造，從而盡早地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品造型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，減少了因設(shè)計(jì)的頻繁更改而造成隨后其他工序的翻工和累加損失，明顯提高新產(chǎn)品研發(fā)的效率和投入生產(chǎn)線的成功率。例如，3D打印無(wú)需開(kāi)模過(guò)程，很大地節(jié)約了作業(yè)時(shí)間；一次成型的特點(diǎn)使后期輔助處理的工作量很大地減少，委外加工階段減少，有效保證了一些機(jī)密領(lǐng)域(如航空、核電等行業(yè))機(jī)密數(shù)據(jù)的安全性問(wèn)題。同時(shí)也降低了后處理過(guò)程中的誤差累積，使產(chǎn)品精度更高，尤其在汽車(chē)、飛機(jī)、核電等精密的機(jī)械行業(yè)。3D打印技術(shù)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自然無(wú)縫連接，沒(méi)有分模線，沒(méi)有不必要的縫隙，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，剛性、強(qiáng)度也明顯高于傳統(tǒng)制造工藝。3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)相比，可使機(jī)械加工的效率提高3．5倍，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短30％．90％，生產(chǎn)成本節(jié)省30％．50％。南京白色尼龍3D打印模型你知道3D打印SLM成型過(guò)程嗎？

尼龍（也稱(chēng)為聚酰胺或PA）是一種有彈性且堅(jiān)固的材料，可以應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)服中，使紡織品更堅(jiān)固。由于其具有很好的耐磨性，可用于行李箱輪中；具有耐用、輕便且耐熱的特點(diǎn)，可以用于汽車(chē)的進(jìn)氣歧管和電子設(shè)備的外殼。尼龍PA12甚至具有生物相容性，因此它也被用于骨科產(chǎn)品中，例如3D打印石膏和支架。那么PA12到底是什么?可以用于哪種3D中？后處理過(guò)程有什么呢？別著急，南極熊將為您一一解答。人們使用尼龍已經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)，它已成為3D打印中常用且可靠的材料，是增材制造中常用的塑料材料。尼龍由于熔點(diǎn)低而易于加工，在3D打印中具有很高的機(jī)械性能，該材料具有耐化學(xué)性、尺寸穩(wěn)定且不易發(fā)生應(yīng)力開(kāi)裂等特點(diǎn)，在功能原型以及用途部件（如夾具和固定裝置、備件、汽車(chē)部件、運(yùn)動(dòng)器材等）中得到廣泛應(yīng)用。

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費(fèi)減至較低，只需20%的刷新率即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對(duì)惠普多射流熔融平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復(fù)雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強(qiáng)度高:塑料歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常回火時(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很?chē)?yán)格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。4)化學(xué)穩(wěn)定性:塑料進(jìn)氣歧管在工作時(shí)直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強(qiáng)的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會(huì)對(duì)塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進(jìn)氣歧管材料化學(xué)穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復(fù)變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長(zhǎng)期可靠性。

創(chuàng)毅3D打印對(duì)于同行的優(yōu)勢(shì)。

鋁合金3D打印的優(yōu)勢(shì)鋁合金3D打印技術(shù)具有多種優(yōu)勢(shì)。首先，它可以實(shí)現(xiàn)快速原型制作，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。其次，鋁合金3D打印可以大幅減少材料浪費(fèi)，提高資源利用率。此外，由于鋁合金3D打印可以制造復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空心部件，因此還可以降低產(chǎn)品的重量，提高產(chǎn)品的性能和效率。同時(shí)，鋁合金3D打印還具有高靈活性，可以根據(jù)不同的需求定制不同形狀和尺寸的產(chǎn)品。鋁合金3D打印的應(yīng)用鋁合金3D打印技術(shù)在眾多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在航空航天領(lǐng)域，鋁合金3D打印可以制造輕量化的飛機(jī)結(jié)構(gòu)和零部件，提高燃料效率和航空器的性能。迅捷三維帶您了解鋁合金3D打印原理.泰州鋁合金3D打印多少錢(qián)

SLS3D打印特別適合的行業(yè)包括哪些？MJF3D打印模型

金屬凝固過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及到高溫、組織相變以及熔體與基體材料之間的相互影響。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及數(shù)值模型的快速發(fā)展，通過(guò)數(shù)值模擬方法研究增材制造以及焊接熔池的凝固過(guò)程成為可能。近年來(lái)，學(xué)者們通過(guò)數(shù)值模擬方法積極探索凝固過(guò)程顯微組織的演變規(guī)律，以實(shí)現(xiàn)對(duì)材料（零件）力學(xué)性能和物理性能的預(yù)測(cè)，獲取工藝調(diào)控凝固組織的理論依據(jù)，并建立工藝參數(shù)與組織演變的關(guān)系。目前，對(duì)凝固過(guò)程中顯微組織進(jìn)行數(shù)值模擬的常用方法有確定性方法、蒙特卡洛法、元胞自動(dòng)機(jī)法和相場(chǎng)法。增材制造（AM）是一種利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)逐層堆積材料的零件成形技術(shù)，具有周期短、可成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、力學(xué)性能優(yōu)異等特點(diǎn)，普遍用于航空航天、汽車(chē)船舶、武器裝備等領(lǐng)域裝備的制造。增材制造過(guò)程中熔池的凝固行為影響諸如溶質(zhì)偏析、裂紋、氣孔等缺陷的形成，同時(shí)也會(huì)影響熔池組織的尺寸和形態(tài)，決定零件的性能。通過(guò)傳統(tǒng)試驗(yàn)方法能夠獲得工藝參數(shù)對(duì)熔池組織、氣孔、裂紋等的影響規(guī)律，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化工藝、改善構(gòu)件質(zhì)量的目的。MJF3D打印模型