生產(chǎn)模式的小型化變革在傳統(tǒng)的工業(yè)化制造流程中，自動化機(jī)械設(shè)備的參數(shù)一旦確定，便很難做出修改，故適合于單一種類產(chǎn)品的制造。而3D打印技術(shù)使制造系統(tǒng)更加靈活、包容，以重新排列組合、再次反復(fù)利用及更新系統(tǒng)或子系統(tǒng)的組合方式等方法，可進(jìn)行快速調(diào)整，以適應(yīng)不同的打印生產(chǎn)任務(wù)。3D打印技術(shù)在信息時代的大背景下使大量實體物質(zhì)流成功轉(zhuǎn)化為虛擬化的信息流，有可能從根本上改變原有生產(chǎn)的組織模式。一臺計算機(jī)和一個3D打印機(jī)便可進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和制造工作，這種低門檻的生產(chǎn)模式削弱了大型企業(yè)集約式的生產(chǎn)優(yōu)勢，增加了中小型企業(yè)甚至個體企業(yè)家的生存機(jī)會，使大規(guī)模工廠化的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向社會化、社區(qū)化甚至個人化的全新模式。創(chuàng)毅3D打印對于同行的優(yōu)勢。浙江3D打印價格

3D打印機(jī)的優(yōu)勢在于成本少、可以做出傳統(tǒng)技術(shù)做不出來的外形、打印出來的東西重量輕。

1、3D打印技術(shù)突出的優(yōu)點是無需機(jī)械加工或任何模具，就能直接從計算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，從而極大地縮短產(chǎn)品的研制周期，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。與傳統(tǒng)技術(shù)相比通過摒棄生產(chǎn)線而降低了成本，大幅減少了材料浪費(fèi)。

2、可以制造專出傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計出飛機(jī)機(jī)翼或熱交換器。

3、在具有良好設(shè)計概念和設(shè)計過程的情況下，三維打印技術(shù)還可以簡化生產(chǎn)制造過程，快速有效又廉價地生產(chǎn)出單個物品。與機(jī)器制造出的零件相比，打印出來的產(chǎn)品的重量要輕60%，并且同樣堅固。 南通光固化3D打印價格迅捷三維帶您了解鋁合金3D打印原理。

3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的新快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來，把計算機(jī)上的藍(lán)圖變成實物。這打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。1986年，CharlesHull開發(fā)了頭一臺商業(yè)3D印刷機(jī)。1995年，美國ZCorp公司從麻省理工學(xué)院獲得授權(quán)并開始開發(fā)3D打印機(jī)。2005年，市場上頭一個高清晰彩色3D打印機(jī)SpectrumZ510由ZCorp公司研制成功。2010年11月，世界上頭一輛由3D打印機(jī)打印而成的汽車Urbee問世。2011年6月6日，發(fā)布了全球頭一款3D打印的比基尼。2011年7月，英國研究人員開發(fā)出世界上頭一臺3D巧克力打印機(jī)。2011年8月，南安普敦大學(xué)的工程師們開發(fā)出世界上頭一架3D打印的飛機(jī)。2012年11月，蘇格蘭科學(xué)家利用人體細(xì)胞頭一次用3D打印機(jī)打印出人造肝臟組織。2013年10月，全球頭一次成功拍賣一款名為“ONO之神”的3D打印藝術(shù)品。

折疊完成打印三維打印機(jī)的分辨率對大多數(shù)應(yīng)用來說已經(jīng)足夠，但在一些打印的復(fù)雜工藝品中，彎曲的表面往往會比較粗糙（像圖像上的鋸齒一樣），要獲得更高分辨率的物品可以通過如下方法：先用當(dāng)前的三維打印機(jī)打出稍大一點的物體，再經(jīng)過表面精細(xì)打磨即可得到表面光滑的“高分辨率”物品；如果是金屬噴粉式3D打印機(jī)，也可以通過提高原材料精細(xì)度和激光密度獲取光滑的物品。有些技術(shù)可以同時使用多種材料進(jìn)行打印。有時，3D打印的過程中還會用到支撐物，比如在打印出一些有倒掛狀的物體時就需要用到一些易于除去的東西（如可被溶解或試劑除去的）作為支撐物。

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富士康為蘋果代工生產(chǎn)iPhone已經(jīng)多年。郭臺銘以3D打印制造的手機(jī)為例，說明3D打印的產(chǎn)品只能看不能用，因為這些產(chǎn)品上不能加上電子元器件，無法為電子產(chǎn)品量產(chǎn)。3D打印即使不生產(chǎn)電子產(chǎn)品，但受材料的限制，可以生產(chǎn)的其他產(chǎn)品也很少，“即使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，也無法量產(chǎn)，而且一摔就碎。[18]“3D打印的確更適合一些小規(guī)模制造，尤其是定制化產(chǎn)品，比如汽車零部件制造。雖然主要材料還是塑料，但未來金屬材料肯定會被運(yùn)用到3D打印中來，”克倫普說，3D打印技術(shù)先后進(jìn)入了牙醫(yī)、珠寶、醫(yī)療行業(yè)，未來可應(yīng)用的范圍會越來越廣。對消費(fèi)者和企業(yè)而言，這是個福音。在過去一年中，中學(xué)生們3D打印了用于物理課實驗的火車車廂，通用電氣公司則使用3D打印技術(shù)改進(jìn)了其噴氣引擎的效率。美國三維系統(tǒng)公司的3D打印機(jī)能打印糖果和樂器等，該公司首席執(zhí)行官阿維·賴興塔爾說:“這的確是一種巧奪天工的技術(shù)。”迅捷三維帶您了解MJF 3D打印是什么？常州3D打印哪家好

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產(chǎn)品的一體化成型制造傳統(tǒng)的大規(guī)模系統(tǒng)生產(chǎn)需要先分別生產(chǎn)出不同的零部件，然后由工人或者機(jī)器人在組裝生產(chǎn)線上對其進(jìn)行組裝調(diào)整。零部件越多的產(chǎn)品組裝所消耗的人力、時間成本越大。典型的例子便是電子電路的制造過程，人們必須先通過不同的機(jī)械設(shè)備單獨逐一將內(nèi)部的塑料和陶瓷零件制造出來，然后進(jìn)行組裝，形成電子電路金屬部件。3D打印則可實現(xiàn)產(chǎn)品的一體化成型，通過分層分區(qū)域制造，在同一時間可以運(yùn)用不同的材料打印出不同的零部件，減少了許多中間環(huán)節(jié)，除去了繁雜的組裝工序，并節(jié)約了人力物力。用傳統(tǒng)方式制造零部件，整個生產(chǎn)過程一般需要持續(xù)幾個月之久，而3D打印技術(shù)可能只需要幾年甚至幾個小時，很大地提高了生產(chǎn)效率。波音公司利用3D打印一體化成型技術(shù)打印一架噴氣式客機(jī)的導(dǎo)管，一個整體代替了20多個組件，有效減少組件存儲空間，降低管理開銷。浙江3D打印價格