意見(jiàn)稿提出，要加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)不得阻撓用戶建樁；推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，制訂既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃；嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，新建居住社區(qū)要落實(shí)100%固定車(chē)位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，滿足直接裝表接電需要；創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，鼓勵(lì)“臨近車(chē)位共享”“多車(chē)一樁”等新模式。意見(jiàn)稿指出，要提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，優(yōu)先利用存量停車(chē)場(chǎng)等土地資源，以新增土地供應(yīng)方式建設(shè)的公共充換電場(chǎng)站。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%；提升單位和園區(qū)內(nèi)部充電保障，同時(shí)鼓勵(lì)單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)一步提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。無(wú)錫天誠(chéng)供應(yīng)充電樁 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！虎丘區(qū)單位充電樁24小時(shí)售后

另外，加上今年國(guó)家將充電樁納入新基建的范圍之內(nèi)，更是讓這個(gè)行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。根據(jù)不久前公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》可知，到了2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將要達(dá)到25％左右，到了2035年國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域用車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而按照國(guó)家提出車(chē)樁比1：1的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，充電樁市場(chǎng)還有十分巨大的發(fā)展空間。于是國(guó)內(nèi)關(guān)于充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出，截至2020年12月，國(guó)內(nèi)與“充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬(wàn)家。不僅有國(guó)家隊(duì)的國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)，還有特斯拉、蔚來(lái)、理想等造車(chē)勢(shì)力，也有特來(lái)電、南網(wǎng)、星星充電、小桔充電等充電樁運(yùn)營(yíng)商。電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電樁銷(xiāo)售張家港市充電樁生產(chǎn)廠家哪家好！

也就是說(shuō)平均每個(gè)公共充電樁對(duì)應(yīng)六七輛新能源車(chē)，這其中的市場(chǎng)空白顯而易見(jiàn)。充電站競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈市場(chǎng)巨大，但對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)卻在遭遇經(jīng)營(yíng)困局?！皠e說(shuō)盈利，能維持不虧損就算不錯(cuò)了?！鼻鄭u德徠灃科技有限公司負(fù)責(zé)人張海剛告訴記者，他們公司目前擁有6家充電站、70多個(gè)充電樁，有個(gè)別充電站是盈利的，但也只有一兩萬(wàn)元的利潤(rùn)。盡管每個(gè)充電樁在建設(shè)時(shí)會(huì)得到國(guó)家一定的資金補(bǔ)貼，但和每個(gè)充電站100多萬(wàn)的建設(shè)投資相比，依靠利潤(rùn)收回投資可能要幾十年。德徠灃的運(yùn)營(yíng)狀況不是個(gè)案，一份來(lái)自新京報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2019年至今國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)有50%企業(yè)倒閉或退出，30%企業(yè)在盈虧平衡線上掙扎，這意味著有約兩成企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。以特銳德子公司特來(lái)電為例，特銳德的財(cái)報(bào)顯示，2016年至2020年特銳德分別虧損、、、、，5年合計(jì)虧損。如有安裝充電樁的需求請(qǐng)聯(lián)系無(wú)錫天誠(chéng)智能充電設(shè)備有限公司“盈利模式單一，可能是主要的原因。”張海剛告訴記者，目前充電樁經(jīng)營(yíng)企業(yè)全部的利潤(rùn)幾乎都是依靠“充電服務(wù)費(fèi)”這一項(xiàng)，“電費(fèi)是一個(gè)固定的數(shù)額，國(guó)家電網(wǎng)定價(jià)，他們收多少我們就收多少。”和固定的電價(jià)相比，充電樁運(yùn)營(yíng)商能調(diào)整的就是充電服務(wù)費(fèi)?！叭ツ旮叩臅r(shí)候。

公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁；充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁，以及建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位(庫(kù))，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁通常結(jié)合停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)位建設(shè)。充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。充電運(yùn)營(yíng)則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營(yíng)的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺(tái)的國(guó)家補(bǔ)貼。作為一個(gè)新興的行業(yè)，又是涉足國(guó)家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo)，無(wú)法自由定價(jià)，補(bǔ)貼幾何也未見(jiàn)具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個(gè)充電運(yùn)營(yíng)這個(gè)行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。充電樁服務(wù) 價(jià)格靠譜，歡迎咨詢無(wú)錫天誠(chéng)了解！

交流充電樁一般體積一般比直流的的充電樁小，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn)，因此它的功率一般不會(huì)很大，一般為3.5KW、7KW、15KW等。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。長(zhǎng)寧區(qū)充電樁生產(chǎn)廠家哪家好！虎丘區(qū)單位充電樁24小時(shí)售后

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因?yàn)轱L(fēng)口的出現(xiàn)，讓很多企業(yè)看到了機(jī)會(huì)，紛至沓來(lái)。根據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超8成的充電樁相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)，而2019年一年，新增的充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2.2萬(wàn)家，幾乎是2015年的5倍。充電樁為電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)是充電樁的應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)擴(kuò)大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)為充電樁市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。下游的新能源電動(dòng)汽車(chē)主要包括乘用車(chē)和商用車(chē)兩大市場(chǎng)，乘用車(chē)市場(chǎng)包括私人家庭、單位和租賃等，商用車(chē)市場(chǎng)包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等。不同類型電動(dòng)汽車(chē)具有不同的充電需求，這便催生了中游充電運(yùn)營(yíng)商的不同運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。虎丘區(qū)單位充電樁24小時(shí)售后